2019新能源汽车年报|梯队层次逐渐明显 合资/进口品牌新能源发展现状如何?

原标题:2019新能源汽车年报|梯队层次逐渐明显 合资/进口品牌新能源发展现状如何?

图、文|搜狐汽车 蔡欣宇

编者按:2019本是新能源汽车行业被寄予厚望的一年,原因在于即便在车市持续低迷的2018年,新能源汽车却依旧拿出了产销双双破百万的优秀战绩,让一众燃油车企业眼红。时间来到2019年中,新能源汽车销量开始陷入一跌到底的深渊,不仅未见起色,甚至出现了10年来首次负增长。

在过去的一年里,合资/进口车型在新能源领域已经初显锋芒,重磅新能源新车的逐渐落地也意味着这场关于新能源产业的战役才刚刚打响。

[搜狐汽车·E电园]如果将2020年视作合资/进口品牌的新能源元年,那么对于这些品牌来说,2019年则是过渡中的一年,增资建厂、扩大合作、新车发布等一系列行为都让我们感受到各大厂商在不断为未来蓄力。那么在过去的2019年里,究竟谁在新能源领域的发展进度更快?谁又在止步不前?在本篇文章中,E电园将从多角度对合资/进口新能源企业进行考量,并且以榜单的形式来细数这些企业在2019年的总体表现。

本篇文章,我们将针对目前市场中主流的10家合资/进口新能源企业,从产品力、产品线、品牌力、规划以及在华合作五个维度进行打分点评,并形成主流合资/进口新能源榜单。

在榜单中我们能够看出,其实在2019年,合资/进口品牌的排名情况并未发生太大变化,不过在综合考虑了车企在新能源领域各方面的表现后,我们又新增了丰田、本田、现代以及通用4大品牌。此外,在2019年,梯队的分级也更加明显,宝马、大众由于在现有产品线以及未来规划上更加丰富位居第一梯队。丰田、奥迪、奔驰表现中规中矩,位居第二梯队。保时捷、本田、特斯拉由于各自存在不同的短板位居第三梯队。而现代和通用在新能源发展进度上相对较慢,所以排在了榜单的末端。

2019年是合资/进口车企蓄力的一年,有些车企选择试水,有些则依旧处于准备阶段,但能够确定的是,在2020年,合资/进口品牌在新能源领域将迎来爆发,届时也是真正考验国产品牌实力的时候,也希望更多大牌车企入局新能源市场后会为整个行业带来更大的发展。

此篇文章为搜狐汽车·E电园2019年新能源年报的最后一篇文章,至此,搜狐汽车·E电园2019年新能源年报的内容也已全部呈现,相信在看完详细的解读后,您对于2019年度新势力车企、合资进口车企、自主车企在新能源领域的发展都有了更深入的了解,在2020年,我们也将为大家带来更多有关新能源汽车的一手消息,还请大家持续关注搜狐汽车·E电园。

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