海南新出行市场机遇丰厚 主机厂与创新企业共谋良策

原标题:海南新出行市场机遇丰厚 主机厂与创新企业共谋良策

出席论坛的嘉宾合影(寰球汽车供图)

2020年1月10日至13日,由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会重点打造的海口国际新能源暨智能网联汽车展览会将在海南国际会展中心举行。期间,在中国国际贸易促进委员会汽车行业分会指导,寰球汽车集团主办了“智能•前沿•变革——汽车出行创新论坛”。多位出行领域企业家、行业专家共同探讨新出行的价值和机会。车音智能科技有限公司在会上获得“最具成长性新出行企业”奖项。

中国汽车工业协会数据显示,2019年,新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆,同比分别下降2.3%和4%。持续快速增长的新能源车,受到大环境和补贴退坡的影响,出现停滞。就在2020年开年阶段举办的海口新能源车展,对于全年的新能源车市场,具有一定指导意义。同时海南国际旅游岛的独特定位,对“新四化”的落地,以及传统车企向移动出行公司的转型,都具有重要价值,因此诸多车企开始在海南尝试出行业务。这次“汽车出行创新论坛”的举办,可谓适逢其时。

这次论坛云集了多家业内具有代表性的车企和出行服务公司的代表,围绕5G技术商业化趋势下如何解决传统出行问题,推动行业新布局展开了深入探讨。主办方寰球汽车集团总裁李鸿武谈及新出行“新”的定义,包括三个层面:一是人们用车理念的新,包括用户用车新体验;二是商业运行模式的新,即多元化、共享化的落地;三是汽车产品的新,汽车在智能网联技术、新能源技术不断颠覆。

李鸿武强调:“新出行行业的变革,不是空中楼阁,要有科技的引领和产业的支撑,同时新出行的变化,不会一蹴而就,不仅仅是简单的行业分工和行业的重构,其实还有很深刻的融合和跨界的整合。”

寰球汽车集团总裁李鸿武致辞

中国汽车流通协会市场研究分会秘书长崔东树作为汽车领域的专家,对汽车市场走势了若指掌,他从中国车市现状开始分析,指出了新出行行业发展的突破口。崔东树认为,尽管过去两年中国汽车消费市场一直处于低迷的环境,但车市是有韧性的。在中国汽车高保有量的支撑下,2020年中国车市将迎来一波新的机遇,新能源汽车得到进一步的发展,这也就意味着将有更多的消费者体验到与传统燃油车不一样的新产品,即新的出行方式。如何让更多的人接受新能源产品,这将成为新出行行业的突破口。

崔东树认为:“消费者接受新出行方式的根本原因在于出行成本的降低。在过去,传统燃油车行驶100公里可能需要8升油,成本差不多在50块钱,纯电动汽车行驶100公里最多需要20度电,成本仅为20块钱,所以成本的降低是推动行业发展的驱动力。未来伴随着新技术的发展,新能源汽车百公里电耗将逐渐下降,中国的车市会出现非常大的机会。”

中国汽车流通协会市场研究分会秘书长崔东树讲解行业趋势

去年7月,世界新能源汽车大会在博鳌召开,受到会议精神的鼓舞,海南的新能源汽车科技创新以及相关产业的发展进入了新阶段。华闻集团作为一家总部位于海口的上市公司,期望为海口新能源车展提供更多的支持。华闻集团副总裁储一丰在致辞时表示:“华闻集团面对历史机遇,深感躬逢其盛,时不我待。近年来,华闻集团面向前沿科技布局,以“智能车联”和“创新文旅”为新的业务主轴和切入点,于2018年取得车音智能控股权。车音智能是国内少数几家拥有自主知识产权、专注于提供车联网系统整体解决方案,为智能汽车提供运营服务的供应商。通过车音智能这一抓手,华闻集团将在智能网联领域布局海南。在既有业务基础上,车音智能将综合运用新能源、自动驾驶与车联网生态数据库等前沿技术,携手合作伙伴共同打造智慧出行服务枢纽、无人驾驶汽车示范区、V2X车路协同平台试验园等项目,建设、运营绿色智慧出行体系,助力海南新能源汽车、智能网联汽车产业的发展。在当下充满机会的“黄金时代”,华闻集团对车音智能所带来的未来持续看好。”

华闻集团副总裁储一丰在论坛上致辞

作为主机厂的代表,北汽营销业务委员会执行副总经理、轻享出行总经理王春风,深度参与了北汽在新出行领域的实践。他从主机厂的角度发表自己的观点。王春风认为:“重新定义汽车很重要的一点是以新能源汽车为载体,让智能网联插上翅膀,然后用互联网的形式做好和客户之间的运营和经营。这三者的关系,是未来能够真正重新定义出行生态的关键。北汽作为主机厂,来帮别人做,是主机厂未来在新出行领域重要的价值体现。

王春风认为,未来客户出行的方式可能已经不再是简单的购买一辆车来驾驶,他们可以通过滴滴或者是各种分时租赁的平台去实现出行。在这样的情况下,主机厂也必须进行转型,主机厂或许可以提供平台以及运营,帮助传统的经销商从简单的卖车走向租赁,通过长租、短租等创新办法,为客户提供多元出行模式。

北汽营销业务委员会执行副总经理、轻享出行总经理王春风介绍北汽在出行领域的实践

小灵狗出行副总裁蒋阳川从出行服务平台角度,分享了小灵狗出行在发展过程中的体会:首先是汽车价值链的融合,小灵狗出行通过“使用权代替所有权”的用车模式,推出体验、短租、长租、整租等产品,用户可试、可租、可买、可换、可退;其次是拓宽服务范围,小灵狗出行在过去两年积极打入公务用车领域;最后是从智能化的大数据着手,助力其产品设计更趋向合理化、人性化,市场推广更加精准。

圆桌讨论环节。嘉宾从左至右:出行财经创始人孙铭训、吉利汽车集团副总裁杨学良、北汽集团营销业务委员会执行副总经理王春风、车音智能董事长沈康麒、爱驰汽车副总裁陈强、GoFun出行融资负责人冯大航、小灵狗出行副总裁蒋阳川

在圆桌论坛环节,几位参会代表就出行领域的核心话题展开了讨论。车音智能董事长沈康麒分享了关于海南逐步禁售燃油车背景下,对车音智能未来发展的思考。在沈康麒看来,海南禁售燃油车对车音来说可能是一个机会。车音的新出行品牌——麒麟用车,今年将会在海南落地。麒麟用车将针对每年的进岛游客提供服务,但不会从分时租赁入手,也不会出现长租和短租,车音将通过全新的运营思路打造专属于海南的新出行方式。车音智能在车联网技术方面的优势,和母公司华闻集团在海南的资源,将是推动出行业务的保障。

车音智能董事长沈康麒发言

吉利汽车在出行领域布局相当早,曹操专车已经在市场站稳脚跟,而且吉利还将和奔驰合作出行业务。谈到主机厂在出行领域的价值,吉利汽车集团副总裁杨学良表示:“各主机厂都已经开始提出由制造向出行服务提供商转型,大家越来越深刻地认识到,用户的需求发生变化。他们不再想去拥有一台车,而是希望拥有一个愉悦的出行体验,而主机厂所生产的汽车是出行体验的基础。”

吉利汽车集团副总裁杨学良发言

爱驰汽车副总裁陈强表示:“制造业是新出行的基础,是上层建筑。我们的优势是造一部适合出行的好车,而出行公司的作用则是把一台车发挥更大的作用,给用户提供更美好、更智能,更科技化的出行体验。”

在主机厂和出行公司谁更重要的话题上,大家一致认为二者的关键是融合而不是分出高下。至于该怎么融合,以小灵狗出行副总裁蒋阳川、GoFun出行融资负责人冯大航为代表的出行公司表示,将从拓宽市场、建立更完善的共享品牌来为主机厂消化产品做起;以王春风、陈强为代表的主机厂表示,双方融合的关键在于扬长避短,即专业的人做专业的事。主机厂拥有地域、品牌、传播等方面的优势,出行公司在数据管理、用户的接触体验等方面具有优势,伴随着双方的进一步开放,双方将会共同成长。

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠为车音智能董事长沈康麒颁奖

论坛的最后,主办方寰球汽车集团,对过去一段时间里表现优异的出行公司以及主机厂产品,进行了颁奖。车音智能荣获“最具成长性新出行企业”奖项。中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠为车音智能董事长沈康麒颁奖。具体获奖名单如下:

最具突破性新出行企业——轻享出行

最具成长性新出行企业——车音智能

最具创新力新出行企业——小灵狗出行

新出行企业创新服务奖——曹操出行

新出行企业营销突破奖——华夏出行

新出行企业产品突破奖——GOFUN出行

最具创新力新出行车型——哪吒U

最具动感新出行车型——东风悦达起亚全新一代K3

最具品质感新出行车型——爱驰U5

最具智能型新出行车型——天际汽车ME7

最具时尚感新出行车型——小鹏G3 2020款

天际汽车CMO向东平领奖

小鹏汽车副总裁李鹏程领奖

摄影:苏雨农返回搜狐,查看更多

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