【用数据说话】内饰设计尚可/多项安全性能有待提升 跟随CCRT深入了解哈弗F7

原标题:【用数据说话】内饰设计尚可/多项安全性能有待提升 跟随CCRT深入了解哈弗F7

年轻化,是近年来汽车市场最主要的关注焦点之一,主力消费群体的年轻化趋势让厂商们开始在时尚感、科技感等吸引年轻人的领域不断发力。哈弗作为在SUV界深耕已久的自主品牌自然也不例外,在偏向沉稳与家用的H系列之外开辟了F系列,主打年轻、智能和科技。那么哈弗的年轻化策略是否能够奏效,哈弗F系列的功力又有几成?本期《用数据说话》让我们通过CCRT试验数据和测试成绩来深入了解一下哈弗F7。

作为一款主打年轻化的紧凑型SUV,颜值即正义。哈弗F7的前脸锋利进气格栅配合犀利的大灯很有视觉冲击力,车身的三段式腰线设计配合车顶的鲨鱼鳍、后扰流板,无不散发着年轻时尚的气息。硬朗又不乏时尚的外观设计符合绝大部分用户的需求。

得分亮点:内饰设计表现尚可、照明安全系数较高

不同于外观的年轻化设计,哈弗F7的内饰设计整体更加稳重端庄,中控台上大面积的软质皮革材质包裹,还有缝线的收边与中控台上的大尺寸液晶显示屏,在很大程度上提升了整车的质感。偏向驾驶座一侧的非对称中控台设计更加符合人体工学,方向盘握感厚实,同时底部的扁平化设计也提升了时尚感。此外,哈弗F7的仪表盘中间是一块彩色大屏幕,可以切换主体和颜色,更符合这台F7的科技感设定。在CCRT的测试中,用户通过对中控区域和仪表盘设计进行评价,最终给出了78.6分的优异成绩。

照明安全系统是夜间及光线不足情况下的重要辅助驾驶系统,也是评判一台车综合安全系数的重要指标之一。哈弗F7的大灯为全LED光源,并且自动大灯、自适应远光灯以及转向辅助灯无一缺席,“满配”的灯光模组让哈弗F7在照明安全方面有着令人满意的表现。在CCRT的测试中,通过对包含了直道引导距离、弯道引导距离等七项四级指标的测试以及综合用户评价,哈弗F7得到了79.1分的优秀成绩。

得分短板:感知安全系数较低、油耗表现一般、制动性能不佳、使用费用略高

在主被动安全配置方面,哈弗F7配备了ACC、主动刹车、预碰撞预警、车道偏离预警、交通标志识别、全景影像、并线辅助等诸多安全功能,属于同价位的常规表现。但是在抗损坏程度方面,哈弗F7表现不佳。通过CCRT的乘用车车顶抗压强度测试,哈弗F7的加载装置出现了32.3mm的位移,属于一个勉强及格的水平,存在一定的安全隐患。综合用户评价,哈弗F7在感知安全仅得到79.2分,难以令人满意。

在大部分情况下,年轻意味着经济实力相对薄弱,对价格的敏感度也会更高。因此一台面向年轻市场的SUV在油耗表现必须拿出足够的诚意,但遗憾的是,哈弗F7并没能在油耗方面交出一份令人满意的答卷。在CCRT的测试中,搭载1.5T涡轮发动机的哈弗F7中国工况油耗为9.57L/100km,是CCRT第三批测试车型中油耗最高的一辆。综合用户的实际驾驶体验评价后,哈弗F7在油耗方面仅得73分,名副其实的“耗油大户”。

制动性能是一辆汽车除加速性能之外最基本功能,在发生紧急情况时也是最重要的性能,但哈弗F7的制动性能表现并不能令人满意。由于车辆悬架偏软,所以在全力刹车的时候,哈弗F7后悬架行程拉伸明显,车身会出现“点头”的现象。在CCRT的制动性能测试中,哈弗F7干地制动距离为47.75m,湿地制动距离为32.14m,均是测试车型中距离最长的。综合用户评价,74.2分的制动性能评分令人堪忧。

使用费用是用户购车后关注的另一大焦点问题之一。哈弗F7提供免费首次保养,但仅提供半合成机油,如果换成全合成机油需要单独付费。首保之后的保养价格偏高,以及保养过程中巧立名目进行收费也是哈弗在未来需要改进的问题。在CCRT的测试中,用户通过对保养价格和维修价格进行评价,最终给出了65.3分的成绩,依旧无法令人满意。

全文总结:如何打造一台年轻人喜欢的SUV,哈弗似乎给出了一个令人满意的答案。优秀的内饰和外观设计可以在最大程度上直击年轻消费者对于颜值的痛点,良好的照明安全表现也为整车的安全系数加分。但糟糕的感知安全,过高的油耗,令人担忧的制动性能以及略高的使用费用都是使哈弗F7无法成为一辆优秀的SUV。如何在保证颜值的同时提升内涵,这是哈弗在未来需要重点思考的问题。

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