03年花127万买到的宝马745,如今还能上路,除了油耗别的无可挑剔

原标题:03年花127万买到的宝马745,如今还能上路,除了油耗别的无可挑剔

宝马745Li在汽车市场上并不多见,因为其保有量低,可以说非常少见,但是这款车很不错,可以说有一些老板已经爱上了这款车,即使它已经很老了也舍不得换车,这样的老板很多,或许我们不能理解他们的怀旧心理,那种情怀是当下的一些年轻人无法理解的。我们现在看到的这辆黑色宝马车就是宝马745Li,车漆依旧很新,造型很板正,商务派头十足,就现在来,它依旧可以上得了台面,从款式上看它确实老了,尤其是进气格栅,很小的“双肾”。

车漆光整,而且还是原厂车漆,原车主十分喜欢这款车因此现在还在坚持在开。这是2004款的宝马745Li,欧IV的环保标准,在当时它的级别很高,落地要127万元,当然每个地方不同最后的落地价不同,那时候宝马7系的优惠力度也没有现在大,汽车的价格都很高,即使是这样也有人愿意买。这款宝马745Li在动力上搭载着4.4L 333马力 V8引擎,匹配的是6挡手自一体(AT)变速箱,平顺性很好,引擎的最大扭矩为450(N·m),最大功率为245(kW)。

在征得车主的同意后我们打开车门仔细欣赏这辆宝马745Li的车厢内饰部分;这款车的长宽高分别为5169mm、1902mm、1492mm,轴距为3130mm,整个车自重为1985Kg。这款车的官方0-100km/h加速成绩为6.3(s),这个成绩对于当年的性能车来说并不算好,但是在商务车中真的很好,因为商务车讲究的是舒适和平顺,没有必要追求极限而忽略了商务的平顺舒适性。这辆车已经跑了18万公里但内饰磨损程度很轻微,氧化程度也很轻微,可见当年的扎实用料。

这款宝马745Li很注重底盘的调校,其前悬架为轻质双球节弹簧减振支柱前桥,后悬架为多连杆式整体后桥,它是发动机前置的后驱商务轿车,这样不仅能兼顾这款车乘坐的舒适性而且还能保证驾驶员的操控性。有人说当年宝马7系的乘坐感很一般,于是我们就进入后座感受一下这辆车的乘坐感,那种感觉还舒适,减震性很好,对比新款宝马740Li的后排就能感觉到了,当年的品质真的很好,即使时隔十几年也丝毫不落伍,毕竟它落地花了120多万元。返回搜狐,查看更多

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