马云战友"拆迁大自然",2000亿政府补贴打水漂?

原标题:马云战友"拆迁大自然",2000亿政府补贴打水漂?

“眼看他蛇吞象了,眼看他违法退市了,眼看他首富了,眼看他老赖了,眼看他加税了,眼看他又服软了,眼看他捞了一网海参,眼看他扇贝又死了,眼看他造车了,眼看他行贿骗补贴了”,人生的大起大落就是这么刺激!

这周梨叔和你侃财~

受来自美国的金融利空影响(你懂的),道指站上史诗级29000点的同时,A股遭遇四连阴。“多头总司令”李大霄按捺不住,一大早贴出“国家队”合影,发出“救市”号召。不止如此,李大霄更是一天之内放出包括中国人均GDP破1万美元在内的4条重磅利好,终于刺激A股翻红。纵观大盘一周仅跌9个点,李大霄可谓功莫大焉!

可惜,李大霄显然未掌握PS技术,如果合影中的国家队背景色“由绿转红”,3100点想必就稳了。

万绿丛中一点红,A股萎靡之际3200亿的京沪高铁上市了!16日开盘首日暴涨超43%触发顶格涨停,直接被上交所临时停牌,让大家冷静冷静。但以23天创下A股闪电过会纪录的京沪高铁,远不只是日赚3000万那么简单。

剥开表皮看本质,“险资”竟华丽丽的出场了。实际上,在京沪高铁成立之初,7家险企巨头就通过资管计划向其投资160亿,牵头人之一平安为民资,甚至7巨头之一的中意人寿还有外资背景。但这不妨碍险资成为京沪高铁第二大股东。高铁在中国有没有未来,今后能不能赚钱,实现回报又需要多少年,这都是当年的难解之疑。

但京沪高铁日赚3000万的成功,可谓是险资的正名之战,一举洗去了曾被打上的“野蛮人、突击队”标签。事实上,提多少次鼓励险资作为长期资金入市,广告效应都不如京沪高铁这个“险资+制造业”的标杆来的强。今后,类似的故事可能会在A股持续上演。

类似京沪高铁这类优质标的IPO,每每能引发股民对其他现金奶牛千呼万唤不上市的别样情愫,比如华为,比如老干妈,比如——“大自然的拆迁队”农夫山泉。靠搬运大自然,这位农夫2018年实现了36个亿利润,最近却上演了一出“母慈子不孝”的荒诞剧。

1月10日,农夫山泉被举报在其第9个水源地附近——武夷山国家森林公园非法毁林取水,夜毁国家公园。尽管农夫山泉的声明为大家讲述了公司互斗、摆拍诬陷、村民补偿、距离50米等故事,但为什么“刚好你建坝施工、运输水泥要用路,刚好犹如神助,原本茂密的森林里硬生生地出现了一条路?”

这片武夷山上的黄土地和那瓶农夫山泉,成了最好的注脚。

农夫山泉这出荒诞喜剧,自然牵出了其创始人——马云战友、昔日邻居、营销大师钟睒睒。

那是36年前,钟睒睒与马云成为了楼上楼上的邻居。两人都面临人生中一场至关重要的考试,一个在求取编制,一个要参加第三次高考。钟睒睒的成功激发了马云的鸡血,进而考入杭州师范。“一起同过窗”让两人成为铁友,并在日后生涯中,“营销”天赋都大放异彩。钟大师营销功力之高,在创造了背背佳、8848、小罐茶的杜国楹面前,都无愧一声前辈称号。“企业要炒作,不炒作就是木乃伊”是钟前辈的经典名言。

早在1993年,钟大师就通过“惨遭零下196摄氏度的全龟全鳖”,赚得1000万实现财富自由。2000年,钟大师又险些缔造“粪水对人更有营养”的神奇论断。故事是这样的:为了打垮纯净水在瓶装水领域的绝对支配地位,钟大师另辟蹊径搞出天然水概念,大手笔在央视投放“水仙花生长对比实验”广告:一株浇纯净水,一株浇天然水,3个月后发现,还是天然水更有肥力,以此证明其更有益于人体。按此推理,“粪水”又该做何解?

当然,钟大师的各种营销操作及亲笔操刀的那句“农夫山泉有点甜”最终还是收获红利,成功使农夫山泉占据了国内瓶装水超26%的市场份额,将康师傅、娃哈哈等打趴在地。万万没想到的是,成为现金奶牛的农夫山泉,在上市问题上“戏耍”中信证券10年后,却对此有了暧昧答复,因为农夫山泉也缺钱了。

与六个核桃一样,农夫山泉其实也面临大单品的问题。这一点,在农夫山泉2017年营收增速大跌60%上体现的淋漓尽致。为此,农夫山泉加大加重了对产品多元化路线的投入。但这离不开一个灵魂拷问:这得加钱!所以农夫山泉脱离“不上市联盟”,在寻求IPO上由冷淡转向暧昧,就在情理之中了。

说起上市,马斯克最近是翻身农奴把歌唱,上演了一出打爆华尔街空头的开年大戏。

遥想2018年,特斯拉深陷召回门、信用门、产能门、高管辞职门,遭遇华尔街大举做空,股价一度跌至175美元左右,仅为今天的1/3。被打击的精神近乎错乱的马斯克,实在不想继续被按在地板上摩擦了,却口不择言说出要私有化,结果被美国证监会盯上。等到开直播时又进了主持人的套,在镜头前吸起了史上最贵大麻,特斯拉当天直接蒸发了300亿。

眼看着马斯克要变身“贾跃亭·美国二世”时,谁也没想到,仅过了短短一年时间,精神崩溃的他就欢喜的跳起脱衣舞。

出现如此戏剧性的转折,设计产能50万台/年的特斯拉上海超级工厂投产居功至伟,成本直接降低65%,再加上价格下探至30万的国产model 3,让特斯拉直接摆脱了“量产地狱”,10亿美元的股票奖励向马斯克招手。而他除了要感谢中国政府再造特斯拉,对于“猪对手”也不能不致敬。

自2009年起,中国中央财政就开始对新能源汽车予以补助,11年来补贴额度已超1000亿,而这仅是中央财政,地方政府的资金同样汹涌,几乎是按照1:1补贴发放。这2000亿补贴,有没有让我们实现弯道超车、赶美超德日的神迹呢?不妨请出获巴菲特加持、国产新能源汽车带头大哥、“补贴之王”王传福的比亚迪回答下。

2019年6月底新能源汽车补贴退坡过渡期结束后,国产新能源“不出所料”上演悬崖跳水,7月销量闪崩近50%。带头大哥比亚迪Q3则直接血崩,净利暴跌88%,12月销量更是闪跌71%。翻车的背后,是比亚迪拿着20多个亿政府补贴撑起全年75%利润的泡沫。

老大哥不能雄起,造车新势力的小弟们更是举步维艰。抛开刚刚脱离“PPT造车”的理想汽车等不谈,自称世界第二的蔚来汽车3个季度亏损86亿、融资计划屡屡流产、市值蒸发800亿却不得不贱卖股权维持、自燃召回,让李斌荣膺“2019年度最惨男人”。

2018年IPO有多风光,2019年就有多么凄凉。蔚来费尽心力堆砌的2万年销量,在实现大规模量产进而挥起价格屠刀的特斯拉面前,却是每卖一辆车都在付出顾问1V1车主高运营成本、终身免费质保/换电等后期巨额成本,陷入了阿喀琉斯之踵。

在今后的日子里,造车新势力不得不对自己发出灵魂拷问:面对特斯拉,我的价格优势和性能优势在哪儿。

国产神话一夜之间成了国产悲剧。呕心沥血11年,砸2000亿砸出了一堆巨婴阿斗。这虽然心酸,但好歹有车上路了。最可怕的是那些打着实业旗号,名为造车、实则圈地骗钱的“野蛮人”。

当姚振华接盘长安PSA的50%股权,又口口声声喊出实业造车时,我差点就信了他那无辜的表情。可当上海申鑫老板发出那封举报信后,世人又一次领教了姚员外的野蛮。先是勾结银行非法骗贷265亿,并且还企图吞相关企业价值200亿的地产项目。

而当我们回头审视姚振华手中号称年销量要达到320万台的观致汽车时,野蛮的下限又一次被刷新了。首先,姚振华收购观致时曾当着经销商的面放话,2018年起要连续5年针对研发投入100亿,他也确实打钱了,然而这笔巨款却被用来了买地盖房。

挂羊头卖狗肉之余,宝能还玩起假账。宝能宣称2018年观致销量暴涨300%达到6.2万辆,事实上,观致某两款主力SUV一季度销量合计为750辆,其各类车型全年上险数仅为所谓销量的50%。另外还有所谓4.8万辆被宝能旗下各公司内部消化,值得一提的是,其中1.5万新车付款后却依旧被仍在停车场吃灰。

如果姚振华仅对自家野蛮也就罢了,最刷新下限的是,观致经销商已被逼的“死都不敢死”。2018年12月、2019年4月观致经销商大规模维权的背后,是厂家建店返利和广宣1分钱都没有拿到,因欠银行、欠工资等等成了老赖,甚至有人因欠债太多选择跑路。他们本不该是老赖,却被野蛮人逼成了老赖。

正如经销商们所说,姚振华收购观致,并不是要真心真意造车,“进来之后就是圈地,圈完杭州圈西安,圈完之后再给承诺,然后就把50几家经销商骗进来。宝能现在到处圈地,到处在收资金要去盖工厂,但是到现在1年多了,连个影子都没有。一年出一个概念车,忽悠大家要弄量产车,忽悠一批新经销商进来。”

当然,黑锅不用姚振华来背。因为自宝能收购观致两年来,已换了3波管理团队,目前顶雷的是日本人。

在国产新能源汽车扶不起却仍群魔乱舞的当下,特斯拉的到来,自然有着政府“放一条鲶鱼进来”的用意。只是留给各位造车老大哥、新势力、野蛮人的时间,真的和国足一样,不多了。当终场的哨声响起,鲶鱼也许就要变身鲨鱼了。返回搜狐,查看更多

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