特斯拉Model 3对比宝马3系,谁更值得买

原标题:特斯拉Model 3对比宝马3系,谁更值得买

近期,国产特斯拉Model 3交付的消息频繁刷屏,补贴后售价“只有”29.9万的新产品在车市引起了轩然大波,特斯拉粉丝也一片雀跃,甚至高呼埃隆马斯克(特斯拉创始人)良心。其实这个价格与传统豪华品牌的运动标杆作品宝马3系不相上下,许多人也在这两款车之间纠结,下面我们选车侦探就从空间配置、动力驾乘和安全售后入手,用起价完全相同的新一代宝马3系来全面对比。

空间配置差异

虽然两款车官方指导价都是29.5万起,但在终端优惠后,30万可以买到2020款325Li M运动套装,除了补贴,特斯拉目前没有任何优惠。尺寸方面,325Li长宽高分别为4829mm、1827mm、1463mm,轴距为2961mm;而Model 3长宽高分别为4694mm、1850mm、1443mm,轴距为2875mm。不管是整车长度还是轴距,加上L的3系都更胜一筹,虽然电动车平整的后排地板可以扳回一点局面,但整体空间3系有优势

配置方面两款车型非常接近,但325LiM运动套装有12.3英寸全液晶仪表盘、疲劳驾驶、自动泊车、Type-c接口,后排独立空调、PM2.5过滤装置等独家配置;Model 3有并线辅助、车道偏离预警、远程启动、前排座椅加热等独家配置。对于特斯拉粉丝来说,科技也是一大优势,但主要的宣传点没有出现在标配选项中,完全自动驾驶套件选装费用高达5.6万元。

动力驾乘对比

动力方面,宝马325Li M运动套装搭载2.0L涡轮增压发动机,其最大功率为184马力,峰值扭矩为300Nm;特斯拉Model 3后置一台异步交流电机,最大功率为235马力,峰值扭矩为375Nm,两车重量相似,Model 3的推重比要更加出色,加上电机的瞬时扭矩,直线加速方面Model 3要更快,从静止加速到100km/h仅需5.6秒,而325Li为8.1秒,这也是许多人选择特斯拉的理由之一。

操控方面,新一代国产3系取消了后防倾杆设计,这也成为新车的最大槽点,但在舒适性方面有了很大的提升,而特斯拉Model 3有一个很大的问题,虽然双电机版前轴通过更换永磁同步电机,消除了Model S电机发热(触发保护机制)不能激烈操控的毛病,并得到媒体一致好评,但30万的单电机版后轴依旧为异步交流电机,物理特性带来的发热问题必然存在,同时为了减少电池所侵占的垂直空间,坐垫倾斜角度大,靠背倾斜角度小,长时间乘坐并不舒服,从驾乘角度来看,宝马3系明显更好

安全/使用成本

安全是大家比较关心的问题,尤其是电动车。目前国产的宝马3系已经在中保研完成了碰撞测试,车内乘员保护成绩为G优秀,而特斯拉Model 3也在美国最严格的的IIHS碰撞测试中拿下全优成绩,最终获得TSP+最高安全选择+大奖,安全方面两款车都非常出色,这点毋庸置疑。

但在使用成本方面,通常电动车会宣传行驶成本低,如果两台车都跑10万公里,Model 3百公里电耗在17度左右,按照充电桩电费1元/度计算,10万公里花费大约1.7万元,3系按照百公里油耗8L计算,95号汽油7.27元/L,10万公里花费大约5.8万,听起来特斯拉可以省出4万油费。但是考虑到二手车的保值率,电动车要比燃油车差很多,我们选了宝马320Li和特斯拉Model S P85作为参考,5年折旧率特斯拉要明显低于宝马,这样的差距会随着时间的推移进一步拉大。

其次在电池保养方面,特斯拉官方提供8年或16万公里的质保,如果超出这一范围,作为消耗品,更换电池也是一笔不小的花销。

总结:我们从空间配置、动力驾乘和安全售后三个方面对比了两款车型,还有一点续航里程并没有出现在对比中,因为3系不存在续航顾虑,国产Model 3的电池由日本松下改为韩国LG,在南京工厂生产,电池密度有小幅下降,所以续航里程也由460km变为445km,前段时间有媒体测试Model 3跑高速续航只有250km左右,但这种消息也不能全信,如果取中间值--冬天能达到标定的70%,那续航里程大约为311km,春节回老家半路充电是必不可少的。综合以上,追求电动车加速性能和智能体验的可以考虑Model 3,而3系是一位全能选车,在其他方面有不小的优势,购车时可以根据自己的需求去选择。返回搜狐,查看更多

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