逃不掉的“真香定律”,奥迪RS Q8为运动而生?它到底好不好?

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奥迪Q8的RS版我们还不曾买到,但不得不说,这款车已经在海外,尤其美国地区产生了极高的影响力。

在优美的非洲西北海域加那利群岛,高大的松树与棕榈树,在紫色、红色、金色和棕色的火山岩山谷里,我们的小伙伴试驾手将全新奥迪RS Q8从一座休眠火山上冲了下来,开到了松软的金色沙滩上,我们便可静静的观赏它,聊聊它。

初次看到RS Q8你会为之尖叫的,车身的线条与暴力美学相融合,你要学会克制自己的情绪,毕竟内藏4.0T V8与兰博基尼Urus是同款。启动的瞬间,发动机带动的声浪随之咆哮,发出震耳欲聋般的声响,整个棕榈岛响彻回声。

如果不按照功率看,其实RS Q8与奥迪RS6 Avant以及RS7 hatchback共享动力,但厂商方面自信的预测,RS Q8将是几款车型中未来最畅销的一款。为何如此肯定?官方解释道。

RS Q8看似低调,其实“邪恶”,这里官方说的是“wicked”一词,引申含义还有“顽皮的”。RS Q8百公里加速3.8秒,比RS6 Avant,RS 7慢了一点点,但别忘了它是什么一个身形。它的极速为306公里每小时,而且还有电子限速情况下。想象一下,高速情况下,RS Q8的最大对手是谁?无疑是无形的空气。

你可以将Q8看作是Q7的跨界版,同样为了家用,当然RS Q8也可以用于家用,内饰空间没有因为运动而缩水。只不过引擎盖底部安放着一台体型庞大的V8,标配了后桥限滑差速器、空气悬架、23英寸轮圈等。内部有5个座椅,而且很舒适,装载能力其实与Q8是相同的。悬架高度可调,调节范围将近9厘米。

方向盘手感很好,平底儿的,包覆着Alcantara真皮,配以红色缝线,香不香?完全符合人体工程学设计,握感十足。不过,对比宝马M与奔驰AMG,你会发现RS Q8上的方向盘握杆有点偏细。不过行驶起来,从性能车角度上体会,RS Q8更有豪华质感。

启动吧!高亢的声浪被激发,车内只会感受到嗡嗡的低频声段。这时候你会发现换挡拨片的好处了,山路行驶,像跷跷板一样操控着换挡拨片,此时此刻,8AT变速箱与全时四驱会竭尽全力的工作,行云流水般的驾驶感酣畅淋漓。四驱系统会最高分配80%扭矩给后轮,在极端路况下,系统也不会忘记前轴的存在。急加速情况下,起步更稳更迅速,你只会感觉一股强大的眩晕感从肚脐开始窜到额头,然后大呼过瘾刺激。

方向盘三点位置,一个小小的按键格外醒目:“RS MODE”。这是RS Q8的精髓之一,RS模式将提供两种风格,RS1包含可对方向盘、油门、变速箱、避震器、进气响应、差速器响应以及离地高度调节,而RS2在包含RS1所有模式中又增加了对稳定控制系统的调节,让其更偏赛道行驶。

别看它车重达到了2.5吨,在德国马牌Sport Contact 6 295mm胎宽的强大抓地力下,纵横驰骋特内里费Teide国家公园狭窄的山路中,如鱼得水。奥迪专业车手Frank Stippler,曾用RS Q8在纽博格林赛道中创造出7分42秒的最快量产SUV纪录。

RS Q8支持后轮整体转向,转向幅度为5度,大大缩短了整车轴距,使得山路行驶更轻松,在加上一台标准化的运动型后差速器,RS Q8转向真的是太惬意了,即便行驶在加那利群岛的玻璃栈道上,行驶都是那么的轻松愉悦。

为什么奥迪特别将RS Q8带到西班牙试驾。倒推几个世纪,西班牙作为著名的殖民者,这里是建立欧洲、非洲和美洲的贸易桥梁,有多少蜡笔和陶土工艺品带到世界各处,当然还有奴隶和海盗。奥迪也希望用RS Q8架起桥梁,连接着家庭与运动,谁会愿意花12万美元买一台如此昂贵的性能SUV,一定是有家却又充满对激情幻想的玩家们。

最后提一句,目前RS 6 Avant全球采用订单式生产,未来RS Q8也将如此。返回搜狐,查看更多

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