日产对比现代谁的品控好?全球车主调查数据给你答案

原标题:日产对比现代谁的品控好?全球车主调查数据给你答案

如果你问近两年增速最快的合资品牌是哪个,我会第一时间想到日产,随着轩逸的热销,日产汽车跻身一线品牌,而数年前火爆的现代汽车则明显下滑,那么这两个品牌到底哪个值得购买,下面我们选车侦探就从品牌历史、性价比、整体质量、研发能力和全球销量五个方面来对比现代与日产两个品牌。日产对比现代谁的品控好?全球车主调查数据给你答案。

品牌历史

现代汽车的历史可以追溯到上世纪40年代年。1942年,创始人郑周永在首尔开了一家汽车修理厂,随着发展为建筑公司,1966年取得泰国高速公路建设权,1967年在福特的帮助下正式成立现代汽车,1976年,现代在当时全球最大的汽车市场推出PONY车型,以5900美元的超低价格一炮而红,通过高性价比,现代汽车迅速占领全球市场入门级车型市场,2002年,北京现代合资品牌成立,到2012年,现代集团全球年销量突破700万辆。

日产汽车创立于1933年。最初是一家生产达特桑小型货车的工厂,20世纪50年代开始,日产汽车开始寻求国外技术帮助提升自身产品质量。1952年,日产汽车与英国奥斯汀汽车进行技术合作,推出首款国际车型达特桑210轿车,随着日本战后经济的复苏,日产销量迅速攀升,并出口海外市场,发展成为全球最大的汽车制造商之一。其实日产还有一个不为人知的黑历史,其创始人鲇川义介,正是当时伪满洲国的“五人帮”之一,也是二战时期的甲级战犯,对于这样的历史,日产可谓闭口不提。

性价比

对比性价比时,我们选择两个品牌的全球车型领动和轩逸来作为参考,比如预算都是11万,现代有着大约2.7万的终端优惠,11万可以买到2019款1.5L CVT智炫豪华型,而轩逸新车没有任何优惠,11万只能买到入门的2020款1.6L XE手动舒享版,两款车型的配置差异较大。

动力方面轩逸高出20马力,但其他配置领动要明显更好,领动有而轩逸没有的配置包括前排侧气囊、前后排头部气囊、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、电动天窗、感应后备厢、无钥匙进入、皮质方向盘、方向盘加热、手机无线充电、主驾驶电动调节、前排座椅加热、自动头灯、后座出风口、PM2.5过滤装置等,而轩逸只比领动多了一项配置,也就是感应式雨刷。现代的性价比一向出色。

品控质量

汽车质量是选车时必须留意的一点,从权威机构JD.Power的车主调查数据来看,现代品牌新车在使用前90天内出现的问题数量PP100(百车故障数)成绩要远好于日产品牌。

在中国市场,北京现代排名第3,而东风日产在19名以外,没有上榜;在美国市场,现代排名第3,日产排名第7,而两个集团旗下豪华品牌捷尼赛斯与英菲尼迪分别排名第1和第20,差距更明显;在欧洲市场,以英国为例,现代同样排名第3,日产排名第4。从全球市场来看,现代的质量力压日产,稳居前三。

研发能力

说到研发能力,21世纪初的现代汽车只能凭低廉的价格来赢取市场,但随着时间的推移,做大的现代开始向做强转变,而日产从90年代日本泡沫经济的辉煌到如今,可以用停滞不前来形容,代表其豪华制造工艺的英菲尼迪越来越小众,换代更新速度变慢,全新车型与奔驰共享平台,而代表技术巅峰的GT-R也是十三年未换代。反观现代品牌,近几年在美国市场推出豪华品牌捷尼赛斯,获得媒体一致好评,整体故障率也位列豪华品牌第一,目前唯一的问题是受到现代品牌低价车型的影响,捷尼赛斯品牌知名度还需提升,这也是豪华车潜在消费人群比较看重的一点。

此外,现代在海外推出的高性能子品牌N也获得成功,该品牌由前宝马M部门总工程师Albert Biermann领导,2019年,现代N拿下WRC世界拉力锦标赛制造商冠军,要知道WRC是最顶级的拉力赛事,对车辆的性能要求非常高。同时在WTCR世界房车杯赛上拿下年度制造商冠军(领克拿下WTCR车手冠军)。而日产引以为傲的Nismo近些年重点放在了外观套件方面,日产旗下车型几乎没有高性能版本。

全球销量

根据权威销量数据网站Carsalesbase的统计,2019年中国市场现代品牌总销量为68.57万辆,而日产为117.40万辆,;美国市场与中国接近,现代为68.87万辆,日产为122.79万辆;但在欧洲市场,现代销量为50.29万辆,日产只有36.13万辆。

中国市场的优秀数据主要归功于轩逸的火爆销售,两代同堂加上大幅优惠,这正是数年前现代品牌的做法,天籁滞销也反映出价格战带来的品牌影响力下滑问题,而美国市场销量增加的原因主要是日产旗下产品全面更新,而现代目前只要索纳塔完全换代,但欧洲市场的表现完全不同,我们会发现注重驾驶乐趣的欧洲人更加青睐现代品牌。

备注:中国市场轩逸销量46.25万,占比接近40%,由于将上代车型称作经典款继续售卖,价格较低(9.98万-11.98万),加上空间大,大量网约车车主购买。

选车侦探总结:

虽然日产在中美销量方面更胜一筹,但在品牌整体性价比、售后质量、研发能力方面已经落后现代不少,当然现代也意识到廉价车型、巨幅优惠以及多代同堂销售带来的影响,并积极在全球范围内展开了弥补措施,高性能车和豪华车两个方向将大幅提升现代品牌的影响力,如果日产继续止步不前,相信有一天现代定会重新夺回中国市场的领先地位。返回搜狐,查看更多

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