全球电动车市场巨变:中欧持续增长,美国明显下降

原标题:全球电动车市场巨变:中欧持续增长,美国明显下降

2019年,全球电动车销量增长至230万辆,市场份额约为2.5%;而2018年全球电动车销量在210万辆左右,市场份额约为2.2%。

与此同时,全球燃油车销量较2018年下降435万辆,降幅约为4.7%。

中国:逆势前行

处在汽车“寒冬”的中国市场,2019年汽车销量为2576.9万辆,同比下降8.2%。受新能源补贴“退坡”影响,电动车销量也有所下滑,销量为120.6万辆,同比下降4%;其中,纯电动汽车销量97.2万辆,同比下降1.2%;插电混合动力销量23.2万辆,同比下降14.5%。

就市场份额而言,中国电动车的市场份额从2018年的4.5%上升至2019年的4.7%,这主要是因为燃油车销量大幅度下滑。

调研机构预测,2020年中国燃油车销量将进一步下降,电动车的市场份额很大概率会超过5%;如果电动车市场恢复迅速,其市场份额可能会超过6%。

欧洲:

增长迅猛

受欧洲严苛的二氧化碳排放法规影响,欧洲燃油车销量在2019年只增长了0.059%。相比之下,电动汽车销量增长强劲,从2018年的40.7万辆增至2019年的57.9万辆,增幅高达43%。与此同时,电动车的市场份额从2018年的2.67%上升至2019年的3.8%。

有行业专家认为,欧洲市场将在2020年迎来大幅增长,电动销量有望接近100万辆,而燃油车销量可能降至1450辆,甚至更低。如此一来,欧洲市场电动车市场份额在2020年或将达到6%,有望跟中国市场一较高下。

美国:

份额下降

即便美国出了可以在全球各地碾压对手的特斯拉,美国本土的电动车市场却十分畸形。2019年,美国电动车的销量下降了3.2万辆,降幅达8.9%;相比之下,燃油车销量下降18万辆,降幅为1.1%。较大的降幅差异下,美国电动车的市场份额从2.1%降至1.9%。

美国电动车销量下降的一大原因是缺乏低价的电动车产品,如现代Kona、起亚e-Niro等。

相比之下,欧洲有更多选择,如在荷兰销量排名第五的名爵ZS在美国没有销售,拿下法国和德国电动车销量冠军的雷诺Zoe也没有在美国销售。此外,在欧洲电动车激励政策更为明朗的前提下,诸多热门车型会选择优先满足欧洲市场,如奔驰EQC。

另一方面,美国电动车大户特斯拉从2019年开始向海外市场发货Model3,这对海外市场电动车销售有提振作用,而美国市场早在2018年就受益于此。与此同时,美国对电动车的补贴仅限于车企前20万辆车,此后补贴优惠将大幅下滑;特斯拉早在2018年就达到了20万辆,补贴开始下滑,销量必然会受影响。

同时,另一款备受美国消费者喜爱的雪佛兰Chevy Volt退役,至少减少了1.34万辆的汽车销量。

三大市场之外,调研机构估计加拿大、日本和韩国的电动汽车总销量略高于13万辆;马来西亚、泰国、澳大利亚和新西兰的销量将再增加2.5万辆左右。

关于2020年,行业分析师预测,汽车市场总销量仍将持续下降,但电动车市场将继续保持增长,全球电动车市场份额有望突破3%。返回搜狐,查看更多

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