2019十大热门纯电SUV 不仅迈进500km续航门槛/更有奥迪奔驰来搅局

原标题:2019十大热门纯电SUV 不仅迈进500km续航门槛/更有奥迪奔驰来搅局

文|搜狐汽车 郝琳

[搜狐汽车·E电园] 尽管补贴腰斩、销量狂跌,为2019年画上了一个不算完美的句号。但是,合资进口品牌的强势入局,造车新势力的不言放弃却让市场平添了一分竞争的味道。今天我们整理了10款2019年抢眼的纯电动SUV车型,看他们如何凭借各自的优质产品三分新能源市场。(车型以品牌首字母排列,不代表车型排名。)

[ · 奥迪e-tron · ]

作为奥迪的首款纯电动车,e-tron定位于中大型SUV并采用了奥迪家族最新的设计理念,外观兼具了运动与时尚感。动力方面,该车前后轴各搭载了一台交流异步电机,系统最大功率265kW,最大扭矩为561N·m,boost模式最大功率则为300kW,最大扭矩664Nm,官方称其0-100km/h加速时间为5.7秒。95kWh的锂离子电池组可提供NEDC续航里程470km。

[ · 爱驰U5 · ]

爱驰U5定位为一款纯电动中型SUV,基于MAS平台打造,搭载最大容量为65kWh的电池组,NEDC工况下续航里程为503km,同时新车还提供AI能量续航包,可额外增加120km的续航里程。此外,爱驰U5也会在欧洲市场上市。

[ · 奔驰EQC · ]

奔驰EQC定位于一款中型SUV,该车动力系统与海外版EQC相同,均搭载了一套由前后两台感应异步电机所组成的四驱系统,综合最大功率300kW,峰值扭矩765Nm,0-100km/h加速时间5.2秒,最高车速可达180km/h。新车匹配一块容量为79.2kWh的三元锂电池组,并由宁德时代所提供,NEDC续航里程为415km。

[ · 北汽新能源EX5 · ]

作为一款紧凑级纯电SUV,北汽EX5采用了北汽新能源家族的最新设计风格,该车共推出了4个配置的车型,并搭载了一台永磁同步电机,其最大功率为160kW,峰值扭矩可达300Nm,官方公布的百公里加速时间为9.08s。在电池部分,新车采用了宁德时代提供的电芯,电池容量为61.8kWh,其NEDC续航里程为415km。

[ · 比亚迪宋Pro EV · ]

比亚迪宋Pro EV提供两种续航版本车型,高功率版和高功率高续航版均搭载一台前桥交流永磁同步电机,最大功率分别为120kW和135kW,峰值扭矩均为280Nm。电池方面,二者分别搭载容量为59.1kWh和71kWh的电池组,对应NEDC续航里程分别为405km和502km。

[ · 广汽新能源Aion LX · ]

Aion LX定位于中型纯电SUV,是广汽新能源Aion埃安品牌的第二款车型。从产品定位看,Aion LX更能贴近普通消费者的需求,该车推出了4种续航版本车型可选,其中80车型所标称的NEDC续航里程可以达到650km,而最短的也有超过503km。Aion LX在追求续航的同时也可以兼顾车辆性能表现,80D Max的官方加速时间仅需3.9秒。

[ · 腾势X · ]

在2019年由奔驰接手后,腾势终于借由广州车展强势回归,并带来了全新车型腾势X。新车在外观设计上融入了更多奔驰的身影,做工与用料水平也有明显提升。动力方面,车辆提供了前驱和四驱两种驱动形式的车型,前驱车型配备最大功率180kW、最大扭矩330N·m的电机,四驱车型配备最大功率360kW、最大扭矩660N·m的电机。电池组容量为82.8kWh,对应的NEDC续航里程分别为500km和520km。

[ · 蔚来ES6 · ]

虽然ES6是在2018年末正式与大家见面,但若说到2019年最当红的纯电SUV,蔚来ES6恐怕不能缺席。作为蔚来旗下的第二款力作,5座版本的ES6不仅换上了更大容量的电池,续航表现获得消费者认可的同时,价格也更加亲民。

[ · 威马EX6 Plus · ]

在2019广州车展上,威马发布了旗下第二款车型--威马EX6Plus首发创始人版,新车采用了和威马EX5一样的电机,最大功率为160kW,最大扭矩为315N·m,容量为69kWh的动力电池可提供505km的续航里。想买到似乎也不太容易,因为该车采用了限量发售的模式--就卖600辆。

[ · 现代昂希诺纯电动 · ]

昂希诺纯电动延续了海外原型车KONA Electric的设计风格,但动力系统换装了宁德时代的64.2kWh锂电池,容量比海外规格车型更大。根据官方介绍,昂希诺纯电动搭载来自Vitesco Technologies的三合一集成电驱系统,最大功率150kW,峰值扭矩310N·m,配合64.2kWh的宁德时代三元锂电池组,NEDC续航可达500km。

总结:

在翻看去年年终盘点文章时,我们还在欣喜自主品牌的快速成长,但当细数过后可以发现,2019年虽然是新能源市场最为困难的一年,但同时合资进口车企却加快脚步,走入了竞争的队伍,对于新能源车企来说,狼或许是来了,但对于消费者来说,多一些优势企业加速竞争,未尝不是一个好的选择。

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