科比遭遇空难去世,直升机存在3大缺陷,安全性比气球还差!

原标题:科比遭遇空难去世,直升机存在3大缺陷,安全性比气球还差!

媒体报道截图

1月27日,据国内外诸多媒体报道,前湖人队篮球巨星科比·布莱恩特驾驶直升机在加利福尼亚州的拉巴萨斯市遭遇空难,机上5人全部遇难。据当地警方给出现的线索证实,直升机在坠毁前已经失控,飞机在空中盘旋了4圈后挣扎着撞向地面,并引发了火灾,消防人员到达事发地已经为时已晚。

科比驾驶的直升机

据美国《洛杉矶时报》透露,科比驾驶的是S-76型直升机,这是一款12座通用型直升机,于10977年问世,至今已经发展出40多个子型号,是美国当地非常常见的一款直升机。科比其实可以避免这个悲剧,据悉科比早就考取了直升机驾驶执照,拥有较为丰富的驾驶经验,不过与专业的驾驶人员比起来还是稍显不足,直升机在坠毁前未能进入“垂直螺旋状态”状态,导致机内成员承受了巨大的冲击力。

这架贝尔429直升机在坠毁前成功进入垂直螺旋状态

直升机在面临坠机情况时,驾驶员需要进行抗直升机坠毁操作,让直升机在撞击地面前的几秒钟内进入“垂直螺旋状态”,这样直升机的螺旋桨就能提供一部分上升的拉力,大幅度缓解撞击地面时的冲击力,保障乘客的安全。2018年一架贝尔429直升机遭遇坠机事故,不过机上4人全部安然无恙,就是因为飞行员及时控制直升机进入短暂的“垂直螺旋状态”。

卡52武装直升机

直升机的逃生难题一直困扰着设计师,直升机由于上方有螺旋桨,从失控的直升机中贸然跳出会面临很大风险,目前全球只有俄罗斯的卡50/52直升机安装了弹射座椅,在弹射前启动螺旋桨连接处的炸药,螺旋桨与直升机分离后利用弹射座椅逃生。不过直升机发生事故时通常都在低空,民用直升机安装炸药也不安全,因此目前所有的民用直升机都只能改进机体材料,在撞击时吸收更多的冲击力,增加乘客生存的几率。

根据美国运输安全委员会给出的数据,直升机的坠机率是所有飞行器中最高的,每10万小时发生7.28次坠机事故,高于热气球、飞艇、固定翼飞机。直升机的事故率如此高,主要是因为有3大缺陷:操控复杂、易受乱气流的影响、储备动力是所有飞行器中最低的。返回搜狐,查看更多

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