特斯拉联手宁德时代,“完美联姻”背后各有“算盘”

原标题:特斯拉联手宁德时代,“完美联姻”背后各有“算盘”

2月3日,宁德时代发布公告,称公司与特斯拉(上海)有限公司签署协议,宁德时代将向特斯拉供应锂离子动力电池产品。

2018年,宁德时代的出货量首次超过松下,夺得全球动力电池销售王冠;2019年,特斯拉共交付36.7万辆电动车,第一次冲到比亚迪的前头,登上全球最大电动车厂商的宝座。

协议签署后,宁德时代成为特斯拉的产品链上游供货商,特斯拉成为宁德时代产品链的下游买家。一个是全球最大的动力电池供应商,一个是全球最大的电动车厂商,二者“联姻”,优势互补,可谓珠联璧合。

在这一利好消息的刺激下,宁德时代在过去3个交易日里涨幅累计超过20%,而特斯拉当晚股价急升近20%,股价首度突破700美元关口,公司市值首次站上1400亿美元。

在“联姻”背后,特斯拉和宁德时代其实各有诉求,各自的“小算盘”也耐人寻味。

从特斯拉方面来说,今年1月7日,适逢其在中国上海建厂一周年纪念日。从建厂到投产到量产,特斯拉上海超级工厂只用了不到一年时间,创造了特斯拉“上海速度”,可圈可点。更令人惊讶的是,特斯拉新能源车一上市就降价,引来市场一片惊呼,特斯拉在中国市场的销量随之猛涨。

但是,降价后的成本烦恼也接踵而来。据悉,从2009年开始松下就是特斯拉的“独家”电池供应商,但近年来,特斯拉与松下的关系“遇冷”。为了避免被松下“卡脖”,特斯拉不得不寻找新的电池供应商。本次特斯拉同时签约两家电池供应商,除了中国宁德时代,还有韩国LG化学,显示了特斯拉不把鸡蛋放在一个篮子里的商业智慧,也可看出创始人马斯克更倾向于多元化的电池供应体系。

与宁德时代联手,主要还是产品本土化的考量。据特斯拉上海工厂制造总监宋钢公布的信息显示,特斯拉上海工厂的零部件本地化率为30%左右,计划到2020年7月提升至70%-80%,年底达到100%国产化。这也意味着,国产Model 3会在后续生产中使用本土供应商提供的动力电池。

在纯电动车中,动力电池所占成本高达40%-50%,这一成本下降对电动车降低售价至关重要,因此市场预期宁德时代成为特斯拉供应商后,特斯拉未来或有进一步降价的空间。有预测显示,随着国产化率的提升,特斯拉中国制造Model 3的成本可降低10%-15%。

而从宁德时代方面来说,搭上特斯拉这一供应链,也是其幸事。此前,宁德时代在电池市场内外“通吃”,不仅拥有一众知名客户,诸如大众、戴姆勒、华晨宝马等,还拥有蔚来汽车、小鹏汽车等造车新势力客户,还先后与上汽、广汽和吉利成立合资公司。此次宁德时代搭上特斯拉的采购链,无疑又发展了一个优质客户,搭车享受到Model 3和Model Y国产化带来的政策红利。

有券商预测,随着特斯拉上海工厂投产,叠加降价刺激需求,预计2020年Model 3在中国销量将达到15万辆,未来稳态销量有望达到30万辆以上。宁德时代与特斯拉这样成长性很强的客户搭成伙伴关系,将进一步扩大其出货量,奠定其动力电池巨头的地位。

红星新闻签约作者 蔡恩泽

编辑 汪垠涛

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