从居家风到运动风的转变 看全新汉兰达XSE如何颠覆你的认知

原标题:从居家风到运动风的转变 看全新汉兰达XSE如何颠覆你的认知

图/文 朱峰

【搜狐汽车Top Test】在2019年纽约车展上,丰田便已发布了全新一代汉兰达。日前,2020年芝加哥国际车展正式开幕,全新一代汉兰达XSE车型正式发布,即汉兰达运动版。汉兰达XSE外观与普通版车型有较大的差异,外观配备运动套件,在细节上采用了熏黑处理,与我们印象中的汉兰达完全不同。据悉,新车将于今年下半年正式推出。

●历代汉兰达的发展

第一代汉兰达(2000年-2007年),未引入国内

汉兰达是丰田汽车旗下的一款中型城市SUV,最早诞生于2000年,以承载式车身为基础打造,汉兰达拥有越野车的高视野以及如轿车般的舒适性,一经推出便受到消费者的喜爱。该车虽然拥有宽大的身躯,但并不是走的传统越野SUV那样的粗旷风格,而是将力量感与时尚气息相结合的都市SUV形象。第一代汉兰达搭载的是2.4L L4发动机(162马力)和3.0L V6发动机(223马力),传动系统均匹配4速自动变速箱。

第二代汉兰达(2007年-2013年),2007年起进口形式引入国内,2009年实现国产

第二代汉兰达于2007年芝加哥车展全球首发,并于同年7月正式上市。新车外观设计更加时尚,车身尺寸也更加宽大。此外,第二代汉兰达的车内空间变得更灵活多变,第二排座椅支持前后滑动调节,并且两个座椅中间的置物台可以拆卸,第二排座椅和第三排座椅均可以折叠放平。动力方面,第二代汉兰达先后推出了3.5L(273马力)+5AT、2.7L(187马力)+6AT的动力组合。

第三代汉兰达(2013年-至今)

第三代汉兰达在2013年的纽约车展上正式发布,相比第二代车型,第三代汉兰达的外观设计更健硕,车身尺寸进一步加大。此外,内饰在豪华感和实用性方面再次得到升级,储物空间设计更加合理,中央扶手箱和后备箱都比上一代车型有更大的容积。动力方面,第三代汉兰达先期提供2.0T(220马力)和3.5L(273马力)两款发动机,目前在售车型已经停产了3.5L动力版本,仅提供2.0T动力版本。

第四代汉兰达(2020年实现国产销售)

第四代丰田汉兰达已于2019年纽约车展正式发布,新车基于丰田TNGA架构(TNGA-K)打造。外观采用最新的家族式设计风格,相较现款车型更加年轻化,更有视觉冲击力。最大亮点在于新增了混合动力版本,采用的是丰田THS-II双擎混合动力系统,2.5L阿特金森循环四缸发动机和一对电动机一起为前轮提供动力,此外,后桥上还增加了一个电机用以驱动后轮,实现E-Four电控四驱。另外还提供一款3.5L V6自然吸气发动机(295马力)。不过究竟哪个动力版本会被引入国内,确切的消息还需等待官宣。

今天的主角——第四代汉兰达XSE,从居家风到运动风的转变

动力方面,官图车型搭载的是3.5升V6发动机,最大功率295马力,传动系统匹配8速自动变速箱。

●市场分析:只要定价合理,不难赢得更多消费者青睐

从2000年推出第一代车型开始,丰田汉兰达定位就非常明确——服务于全家的舒适型公路SUV。汉兰达一直保持着自己空间宽敞、舒适性出色的优势,无论这个级别新加入进来哪些竞争对手,都无法撼动汉兰达在市场中的销量地位。2019年汉兰达在国内市场全年销量为98506台,是老对手福特锐界销量的3倍之多,汉兰达即便是到了产品末期阶段,依然能够凭借精准的产品定位和优秀的口碑持续取得较好的成绩。

一直以来,汉兰达都以“暖男”形象示人,你会发现以往可以用来形容它的都是实用、舒适这些词汇,很难让它与“帅”沾边。而全新一代汉兰达XSE在保留以往优势的基础上,很自然的能让人夸它“帅”,显然,这样的运动版就是成功的。第四代全新汉兰达将在今年下半年引入国内市场,基于TNGA架构下打造将成为其新的卖点,如果能将XSE版本引入国内,可以进一步拓宽汉兰达的用户群体。只要最终定价合理,汉兰达或将继续赢得更多消费者青睐。返回搜狐,查看更多

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