体型大 动力足 入手压力小 凯迪拉克CT5导购分析

原标题:体型大 动力足 入手压力小 凯迪拉克CT5导购分析

凯迪拉克作为二线豪华品牌,在2018年全年销量达到22.8万辆,成为继“BBA”后第四家在华年销量破20万的豪华品牌,虽然2019年略有下滑,但依然超过20万大关为21.25万辆。不过,这背后也有让人“心酸”的一面,凯迪拉克ATS-L曾以“白菜价”和本田思域抢市场的画面还记忆犹新,品牌整体的溢价能力较弱,只能依靠较大的优惠来向下辐射。不过,它毕竟圆了很多朋友的豪华品牌梦,而且负担的压力也小很多。今天,我们来看看凯迪拉克在去年年底上市的新车CT5,售价为27.97-33.97万元,提供风尚版和运动版双外观6款车型。今天我们以2020款28T铂金运动版(下称凯迪拉克CT5)的实车为例,看看具体车型怎么选购最划算。

新车亮点:

一、基于全新一代轻量化后驱Alpha平台打造,搭载通用全新一代电子架构

二、前脸继承钻石切割设计语言,提供风尚版和运动版双外观版本可选

三、内饰更新,电子设备升级,空间够大

四、全系搭载2.0T高功率发动机,匹配10速手自一体变速器

凯迪拉克CTS和XTS目前都已停产退市,除了车型较老和排放不达标的原因,CTS高昂的价格和XTS前驱的布局也是重要的原因。相比之下,基于凯迪拉克全新一代轻量化后驱Alpha平台打造的CT5弥补了前两者的缺点,27.97万元的起步价也比较靠谱。整车的外型足够年轻运动,同时也不乏大气豪华感。新车提供云海白、枫叶红、水墨灰、星空蓝、珊瑚紫和玛雅黑共6种车身颜色可选。

前脸依旧采用凯迪拉克标志性的钻石切割造型,不过棱角比之前显得柔和很多,更符合国人审美。造型根据版本不同有所区分,运动版采用的是蜂窝状中网辅以黑色涂装,与银色的盾牌LOGO形成强烈的色彩反差,更加突显个性化和运动感;而风尚版则采用点阵式加入了镀铬点缀,色彩上与银色的盾牌LOGO更加相融,豪华感更强。两者的格栅下沿都加入银色镀铬饰条来提升精致感。

LED前大灯为全系标配,大灯造型保持“泪眼式”家族化风格,格外犀利,与大哥CT6不同的是,CT5獠牙般的LED日间行车灯采用分段式,更具个性,点亮后辨识度也更高。

全系未配备前雾灯,侧腮部分采用封闭式蜂窝状饰板,风尚版则采用多辐式,底部还加入了镀铬装饰。分段式LED日间行车灯的下半部分延伸在此,从视觉上提高了前脸的视觉高度,是比较独特的设计风格。

张力十足的侧面腰线设计得较高,由前大灯平直地勾勒至尾灯并自然融合,走线如行云流水般畅顺。车顶采用大溜背式线条,营造出轿跑车的造型,C柱后三角窗采用阿尔法钻石折角,只是塑料板不如玻璃窗有档次。前悬略短后悬较长,使得车身重心后移,前后轴荷达到50:50完美比例,离地间隙也很小,整体的运动感是比较强的。

车身尺寸长宽高分别为4924/1883/1453mm,轴距为2947mm,相比ATS-L几何尺寸全面增长,尤其是长度和宽度表现突出,但在高度上有所收敛,从而营造出大而低的车身姿态,运动气息十足。同时从上表中可看出,凯迪拉克CT5与竞品“BBA”相比数据上有优势,保持了美系车一贯的风格。

外后视镜采用黑色+车身同色,转向补偿灯在镀铬饰条点缀下显得更加修长富有精致感。功能上,支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠和360°全景影像侧摄像头,功能较为齐全。

门把手为车身同色,配备前排无钥匙进入,而且触控部位采用凯迪拉克“盾牌”LOGO造型,算是有意思的小创意。

前后轮规格均为245/40 R19(其余车型均为245/45 R18),搭配哑光灰涂装的多辐式铝合金轮毂,匹配的是专为超跑、高性能轿车打造的米其林竞驰系列轮胎。除此之外,实车还配备了Brembo制动卡钳,蓝色运动版车型搭配与车身同色的蓝色卡钳,从视觉上把运动气息做到很充分。

尾部同样保持“钻石切割”理念,整体看起来棱角分明十分有力量感。尾盖边缘自带大尺寸“鸭尾”造型,不仅是好看也能起到优化空气动力学效果。尾箱盖的形状与车头格栅造型很相似,也是一个巧妙的前后呼应。下方保险杠棱角分明,配合双边共双出的排气管布局带来不错的运动感。

以黑、红、白三色组成的飞翼式尾灯采用LED灯源,通过三个方位的延伸带来全方位多角度醒目的点亮效果,对行车的安全性能起到积极作用。

车厢的布局风格采用了左中右三段式,相对偏向传统,不过用料方面倒不含糊,皮质包裹前台采用红线锁边,采用仿碳纤维饰板提升运动感,镀铬旋钮提升精致度。得益于通用全新一代电子架构的加持,CT5的车厢在数字化方面有着显著提升,高配车型配备有全车15扬声器的BOSE音响、单色车内氛围灯和流媒体内后视镜,用户体验更全面。

三辐式多功能方向盘采用真皮包裹,左右两侧真皮经过打孔处理,握感舒适,整体的尺寸也很合适。方向盘左右侧横辐上分别设有自适应巡航(低配为定速巡航)和多媒体控制按键。

当“BBA”对手们已经全部完成12.3英寸全液晶仪表盘换装,凯迪拉克CT5依旧采用经典的机械式双圆盘组合,科技感不如前者,好在中央的8英寸(低配车型为4.2英寸)液晶屏还是能够显示很多车辆的行驶信息,功能性基本完善。

10英寸中控屏采用半悬浮式布置并带有一定的倾斜度,便于驾乘人员观看,搭载最新的CUE系统,车机流畅度有所提升。功能上,支持车载WiFi、导航、苹果CarPlay和百度CarLife手机互联,还支持OTA在线升级。不过下方的空调出风口造型很普通,也保留了较多的机械按键,这样的布置并不算很现代化。

挡杆台面板采用仿碳纤维饰板,粗壮的电子挡杆造型中规中矩,控制的是一台10AT的变速器,这是一个领先的配置。挡杆前方设有驾驶模式、ESP开关等功能键,而后方设置了中控屏的控制按键。右侧是带翻盖的水杯槽和带无线充电功能的手机搁板。

中央扶手箱空间不大,上大下小,采用了防滑的内衬,内置有USB接口和Type-C接口和12V电源,能够同时满足不同设备的用电需求。

前排真皮座椅采用双色拼接,将坐垫、靠背和侧翼用浅色和深色区别开,强化了运动的视觉效果。饱满的填充物能够获得较为舒适的乘坐感受,两侧的支撑做得比较到位,在激烈驾驶中能够获得更多信心。功能上,主副驾驶座椅均支持前后、靠背、腿托、高低(4向)、腰部(4向)电动调节,而主驾驶座椅还配备有记忆功能,同时前排座椅还配备有加热、通风和按摩功能。

后排座椅同样采用真皮包裹,而且采用了与前排同样的配色,填充物略微单薄一些。侃弟身高175cm,腿部空间比较宽裕,头部因溜背的车顶造型牺牲了一定的空间,将将够用。座椅中央配置了可翻折的扶手,带有两个伸缩式水杯架和开盖式储物格,但并没有配置中央乘客的头枕。

后排配备有空调出风口、USB接口和12V电源,基本能满足基本需求,如果能提供独立控制的分区空调将会大大提升后排的舒适性。地台隆起度较高,对后排乘客的腿部空间造成了侵占。

车顶配备有分段式电动天窗(低配为单天窗),不如全景天窗大气,但至少对于后排乘客也算照顾到了。

尾箱造型算不上规整,384L的容积只能说一般,左右两侧凹槽设置了较深的储物槽,底板两侧带限位的板位还能起到分层作用。尾厢与车厢有一个扇形的通道,后排座椅支持4:6分割放倒,可以提升装载能力,也方便从尾厢存取物品。

动力方面,全系搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率为177kW(241Ps),最大扭矩为350Nm,全系均匹配10速手自一体变速器,百公里加速为7.3秒。动力参数在同级中有一定优势,更符合该车的运动定位。

底盘方面,采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合,均为前置后驱方式。

配置方面,凯迪拉克CT5全系均搭载2.0T发动机,分为3款风尚版和3款运动版共6款车型。下面我们先从风尚版车型开始分析。

一、2.0T风尚版车型对比

入门版2020款28T技术型售价为27.97万元,中配的2020款28T时尚型售价为28.97万元,价格贵了1万元,配置上多出了后驻车雷达、分段式电动天窗、仿皮座椅、外后视镜电动折叠、锁车自动折叠、自动防眩目和内后视镜自动防眩目。侃弟认为以上均是不影响实际用车的辅助配置,为此花费一万元并不值得。

高配版的2020款28T豪华型售价为29.97万元,价格比中配的时尚型贵了1万元,配置上多出了前驻车雷达、倒车影像、真皮座椅、主驾驶座椅腰部支撑(4向)、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、BOSE音响、15扬声器、自动头灯、转向辅助灯、车内单色氛围灯和感应雨刷。虽然配置较为齐全,但裸车价已高达29.97万元,相比起配置已足够丰富的入门版贵了2万元,性价比并不高,仅推荐预算充足的用户。

2.0T风尚版车型结论:最具性价比的是27.97万元的2020款28T技术型,故作推荐。

二、2.0T运动版车型对比

入门版的2020款28T时尚运动型售价为29.47万元,中配版的2020款28T领先运动型售价为30.97万元,价格贵了1.5万元,配置上多出了前驻车雷达、倒车影像、真皮座椅、运动风格座椅、主副驾驶腿托和腰部支撑(4向)调节、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热通风按摩功能、主驾驶座椅记忆、BOSE音响、15扬声器、自动头灯、转向辅助灯、车内单色氛围灯、外后视镜记忆、倒车自动下翻功能和感应雨刷。侃弟认为花费1.5万元得到上述配置能够提升用车的舒适感,性价比还算不错。

高配版的2020款28T铂金运动型售价为33.97万元,价格比中配版贵了3万元,配置上多出了规格为245/40 R19的轮圈、膝部气囊、全车安全带未系提醒、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、360°全景影像、自适应巡航、自动泊车入位、悬架软硬调节、电子感应悬架、后桥限滑差速锁、感应后备厢、方向盘电动调节、方向盘加热、记忆、8英寸行车电脑、HUD抬头显示、内置行车记录仪、前排手机无线充电、GPS导航、导航路况信息显示、导航语音识别、自适应远近光灯、内部流媒体后视镜、车载空气净化器和负离子发生器。花费3万元得到以上能够极大提升用车体验的科技配置固然划算,但考虑到裸车价已高达33.97万元,也仅推荐预算充足的用户。

2.0T运动版车型结论:

最具性价比的为30.97万元的2020款28T领先运动型,预算充足的用户可考虑售价为33.97万元的2020款28T铂金运动型。

侃弟点评:

凯迪拉克CT5从产品角度看,动力充沛,10AT的配置也是亮点,确实具备相当的运动化能力。外型上,“钻石切割”理念也变得更柔和,符合国人审美。不过,车厢的布置多少有些老套,虽然采用全新的电子构架但功能方面也只能算一般。由于CT5的价格确实有一定优势,对于一些想少花点钱的朋友而言,也是个不错的选择。车型的选择,风尚版推荐27.97万元的2020款28T技术型;而运动版则推荐30.97万元的2020款28T领先运动型,预算充足的用户可考虑售价为33.97万元的2020款28T铂金运动型。返回搜狐,查看更多

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