日产汽车十年来首次出现季度亏损 都是戈恩惹的祸?

原标题:日产汽车十年来首次出现季度亏损 都是戈恩惹的祸?

据日本共同社报道,日产汽车公司13日发布2019财年第三季度合并财报,数据显示,日产汽车本季度在全球的销售额下降18%,至2.5万亿日元,低于分析师预期的2.7万亿日元;公司的营业利润为230亿日元,低于分析师平均预期的590亿日元。尤为引人关注的是,日产汽车在第三季度净亏损261亿日元,这也成为公司自2009年3月以来首次出现亏损的季度报表。

据报道,这是自雷曼危机以来,日产公司再次在该财季出现净亏损。亏损原因主要是其在美国、欧洲和日本的销售持续低迷。虽然预计2019财年将盈利,但净利润下调为650亿日元,较上年减少79.6%。2019财年销售预期从原来的10.6万亿日元下调至10.2万亿日元,较上年减少11.9%。2019财年前三季度销售额较上年同期减少12.5%,为7.5072万亿日元;净利润减少87.6%,为392亿日元。

进入2018年以来,日产汽车管理层动荡不已,曾两年三换帅却难逃多数据下滑的颓势。主导扩张路线的前董事长卡洛斯・戈恩退出后,日产重振经营进展艰难的状况鲜明显现。

日产社长兼首席执行官(CEO)内田诚在横滨市召开的财报记者会上表示,“2020财年严峻情况也多少会持续”,将探讨进一步的精简举措。

2018年11月,戈恩因“涉嫌少报收入、转嫁个人投资损失”等罪名被捕,日产汽车也放弃了戈恩此前所主导的薄利多销的策略。这一转变让日产汽车的盈利能力急剧下降。

为了扭转颓势,日产汽车决定继续裁员、关闭工厂并削减车型供应。2019年7月,日产宣布在全球范围内裁员12500人,同时压缩那些生产能力较低、生产小型车以及生产Datsun车型的工厂产能。

在计划具体实施方面,外媒报道日产汽车将在去年5月裁员1.25万员工的基础上,进一步裁减至少4300个白领职位,其中包括美国、欧洲、中国等市场。此外,日产汽车还计划关闭两座工厂,这也是为了能够实现2023年公司至少增加4800亿日元利润所做的相关举措。

目前,受到疫情影响,日产汽车在中国的生产基地以及日产本土的九州工厂均已暂停生产。据最新销量统计数据显示,日产汽车在华1月份销量仅为11.81万辆,同比下跌11.8%。(中国商网综合)

(综合自:中国经济网、中国新闻网)返回搜狐,查看更多

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