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2月13日，日产汽车公司将其全年营业利润预期下调了43%，与竞争对手丰田汽车公司和本田汽车公司的乐观预期形成鲜明对比。

这家汽车制造商在去年第四季度净亏损261亿日元（约合2.38亿美元），第四季度日产的全球汽车销量下跌了11%。在美国，销量下降了18%，而曾经流行的车型（例如Rogue跨界车和Sentra轿车）不再受市场推崇。在中国，销售额下滑了0.6%。

2018年其收入为3180亿日元，为近十年最低收入，如今这一纪录或许将被打破。目前日产汽车预计全年销量为505万辆，这将是该公司自2013年以来最疲弱的销售业绩。日产汽车将其全年营业利润预期从先前1500亿日元（约合14亿美元）降至850亿日元（约合7.75亿美元），日产汽车最初预计2019财年的营业利润为2300亿日元。

汽车销售的下滑加剧了新管理人员的压力，特别是在戈恩丑闻之后。去年9月以来的新上任的首席执行官内田诚周四表示：“我们正在取得进展，但销量一直疲软，因此我们需要做的重组工作要比最初计划的要多。”

日产急剧下降的盈利能力已促使该公司计划裁员、关闭生产基地，并放弃产品供应，该公司不再积极追求戈恩所倡导的市场份额。知情人士表示，日产将裁减至少4300个白领职位，关闭两个工厂。

这是其到“2023年至少增加4800亿日元（48亿美元）利润”计划中的一环。消息人士称，这些举措是对7月公布的一项计划的扩充，其中包括减少车型、选择和装饰，同时削减美国和欧洲总部的营销预算和职位。

日产汽车表示，下半年将不发放股息，全年股息为每股10日元，较上年同期的57日元大幅下降，这是2011年以来的最低股息。