1月车市下滑20.2%,长城、吉利均大跌,广汽乘用车罕见增长

原标题:1月车市下滑20.2%,长城、吉利均大跌,广汽乘用车罕见增长

本来2019年的持续下滑已经给车市带来不好的开局,而2020年开年受春节假期和肺炎疫情的双重影响,对整体行业已经造成了沉重的打击,而这波影响或将改变未来车市的格局。

2月13日,中国汽车工业协会正式公布了1月份最新产销数据,据统计数据显示,汽车产销分别完成178.3万辆和194.1万辆,环比分别下降33.5%和27.0%,同比分别下降24.6%和18.0%。其中,乘用车今年1月产销分别完成144.4万辆和161.4万辆,环比分别下降33.9%和27.1%,同比分别下降27.6%和20.2%,降幅大于汽车总体水平。

此外,在新能源汽车方面,今年1月产销分别完成4.0万辆和4.4万辆,同比分别下降55.4%和54.4%。

而从具体车企的表现来看,此前表现良好的吉利和长城汽车都已经顶不住压力,纷纷大幅下滑。根据吉利汽车官方发布的数据显示,1月吉利总销量达11.18万辆,环比下降14%,同比则下降29%。而吉利汽车计划在2020年的总销量目标为141万辆,而1月份仅完成目标的8%。

此外根据吉利汽车发布的信息显示,其在1月份的轿车、SUV和MPV车型销量分别为41901辆、68765辆和1172辆。其中博越、帝豪、帝豪GS、缤越仅4款车型销量突破万辆大关,跟之前有较大的差距。

而领克品牌在1月销量为9008辆,虽然销量未突破万辆大关,但如今表现也算是较为稳定,值得关注的是在今年领克品牌还将推出领克05和领克06,新车的到来有望进一步拉动其销量的提升。此外,吉利新能源汽车1月销量为4762辆。

而值得关注的是,2月12日,吉利汽车官方发布消息称,吉利icon将延期上市,此前该款新车计划在2月14日,于杭州奥体中心网球馆举办大型上市晚会,如今将通过线上发布,而具体上市日期将择日公布。吉利icon作为今年吉利在SUV市场投放的一款重磅车型,如今推迟上市,势必将进一步影响其销量的提升。

而长城汽车在2月12日也发布了1月份销量数据,1月销售新车80261辆,同比下降28.16%,下滑趋势同样非常明显。不过哈弗SUV依然保持行业领先的优势,其中哈弗H6在1月份的销量为26414辆,同比下滑41.35%,不过依然夺得当月SUV销量冠军。此外哈弗F7的销量为10193辆,同比下滑32.3%。而哈弗M6销量同样实现过万,销量达到14291辆,同比增长18.36%,这也是哈弗SUV产品中少有的实现同比大涨的车型。

此外WEY品牌1月的销量为6395辆,同比下降37.1%,其中VV6的销量为3120辆,接近腰斩,而P8在1月份依然没有销量数据。而欧拉品牌在1月份的销量仅为1300辆。在1月,长城皮卡销售新车13421辆,同比劲增17%,市场占有率高达45.8%,表现十分抢眼。长城炮上市仅四个月,已累计销售23850辆,蝉联国内10万元以上皮卡的销售桂冠。

而在国内市场遇冷的情况下,长城汽车也在积极调整,进一步拓展海外市场。继1月17日与通用汽车达成协议,收购包括塔里冈工厂在内的通用汽车印度公司后,不到半个月的时间,长城汽车再携哈弗和长城EV品牌,强势登陆印度德里车展,获得广泛关注。

而在2月13日晚,广汽集团也公布最新产销数据。2020年1月,集团实现汽车产量13.8万辆,同比下降24.3%;实现汽车销量17.6万辆,比去年同期减少15.9%。其中广汽集团旗下的合资品牌均出现大幅下滑,其中广汽菲克销售0.9万辆,同比下降77.6%,而广汽集团中国品牌的销量却呈现逆市增长。数据显示,广汽乘用车1月销售3.4万辆,同比增长5.3%。广汽乘用车能够实现逆势上扬,这在当前的情况下,尤为亮眼。

在1月份,广汽集团轿车实现销售8.4万辆,同比下降27.6%;销售MPV车型0.8万辆,同比降低4.0%;SUV销量降幅最小,1月销售8.5万辆,同比微降1.1%。

此外,中汽协还认为,新冠肺炎疫情对中国经济的影响大于2003年非典,对于汽车行业影响更大,但是不会改变长期稳定增长的态势,中国经济增长的基本面还将保持。不过疫情的“蝴蝶效应”会逐步显现,或将影响未来全球汽车产业格局。

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