疫情重击台湾观光产业,台湾航空业快撑不住了?

原标题:疫情重击台湾观光产业,台湾航空业快撑不住了?

新冠肺炎疫情影响全球,也重创台湾航空及旅游市场。除了大砍航班以外,就在刚刚传出的最新消息,台湾航空业龙头华航,继昨天宣布主管减薪10%后,后(16)天启动无薪假措施,开放员工预先排定,不接受临时申请。
华航此时抛出震撼弹,引起岛内舆论广泛关注:疫情严重冲击,台湾航空业快撑不住了吗?

台湾航空业龙头华航

含金量高的两岸航线几近停摆

2月7日,台湾疫情指挥中心指挥官陈时中公布,依据防疫要求,自2月10日00时00分至4月29日23时59分,两岸客运航线除往返北京首都机场、上海浦东及虹桥机场、厦门高崎机场及成都双流机场之航线外,其余大陆城市往返台湾客运航班暂停飞航。

因应于此,岛内4大航空:华航体系、长荣体系、星宇航空及台湾虎航都大大缩减两岸航班,按照各航空公司的航班调整规划,目前到3月底前总共砍了破千航班,原本含金量高的两岸航线,现在几近停摆。

无奈祭出员工无薪假来补亏损

星宇宣布宿雾延至7月开航

疫情对台湾航空业的冲击极大。桃园机场旅客数只剩5成,航空公司更受重创。

据了解,面对疫情,华航早就决策分阶段“节流”再“开源”,不只调整人力、冻结人事,撑不下去才到第二阶段“主管阶级减薪”,第三阶段则是“力拼货运市场”来补亏损。

其实,华航在2003年SARS期间也曾针对经理级以上减薪,这回扩大到所有主管,同时鼓励员工安排特休假,假都用完的人则优先申请无薪假。

此外,华航自顾不暇,旗下的虎航也遭菲律宾“禁台令”波及。不仅是两岸和港澳的航班受到影响,菲律宾日前因为“一个中国”禁止台湾旅客入境。同样,星宇航空宣布原订4月6日开辟的宿雾航线,将规划延至7月1日正式开航。

现在只是开始,未来会越来越严重

对于航空业者的困境,台当局行政机构昨日拍板600亿元(新台币,下同)纾困,其中交通部门提出的纾困方案就将近500亿元,范围含括海陆空与观光业者。

对于台当局一贯的“大撒币”政策,岛内旅游业者普遍认为,有补总比没有好,但治标不治本,最根本问题“客源”还是没有解决。

正如岛内网友所言:现在只是开始,未来会越来越严重,从航空业到服务业,再到餐饮业、饭店业,乃至岛内交通行业都受到了影响,就看民进党“政府”怎么玩了。

海峡导报记者 陈成沛 综合报道返回搜狐,查看更多

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