印巴边境再次爆发冲突,印巴军力比较(二)陆军坦克

原标题:印巴边境再次爆发冲突,印巴军力比较(二)陆军坦克

前记:上一期我们聊了聊印巴火炮实力,印度可谓小胜一筹,我们也不能让印度太过太过猖狂,必须打销一下它的气焰,于是这一期我们来聊聊两军坦克实力。

1、数量之间的对比

巴基斯坦陆军装备各种主战坦克约2447辆。巴基斯坦陆军坦克主要是产自中国的85-2式、59式改型(巴称阿兹拉主战坦克)、69-2MP型、MBT-2000“哈丽德”主战坦克还有从乌克兰进口的T-80UD。

而印度方面装备各种主战坦克超四千辆,其中T90坦克数量达到1500辆,T72数量达到2000辆。从三代坦克数量来看,巴基斯坦肯定是处于劣势,那么我们不彷来对比一下性能。

2、性能之间的对比

一、

▲阿兹拉主战坦克(实为59巴方改型)

阿兹拉”坦克的战斗全重达40吨,乘员4人。车长(炮向前,不含备用油桶)9.076米,车宽3.27米,车高2.5米。发动机额定功率为537千瓦,最大速度达52千米/小时。公路行驶平均速度为35千米/小时,土路行驶平均速度为28千米/小时。最大爬坡度为 31°,越壕宽2.7米,可越垂直墙0.8米,涉水深达1.4米。

阿兹拉坦克对比于59式,可以说是脱胎换骨的变化。第一、换装125毫米滑膛炮,第二、安装三防系统,第三、安装附加装甲,第四、换装更大马力的发动机,第五、换装新型炮塔,第六、换装下反式火控,第七、加装双像稳定器。阿兹拉坦克可以说老当益壮,达到第二代主战坦克标准,其火炮可以轻易击穿印军T72M1等第三代坦克正面装甲。但因仍为战后第一代坦克,其防护性仍有差距。综上巴军主力的1200辆阿兹拉坦克能完克印军主力T72M1。

二、

▲MBT-2000“哈利德”主战坦克(中国90-2式坦克出口型)

“哈利德”坦克最大公路时速70公里,公路最大行程400公里,从零加速到30公里/时不超过10秒钟。它采用乌克兰6TD-2型对置二冲程发动机和半自动传动系统。整个动力舱体积小,重量轻、布置简单, 功率/单位体积比达到了较高水平,工作沮度在-20℃~+50℃之间,采用废气引射的方式对动力、传动系统进行冷却。

哈利德所装备的火控属于第三代指挥仪型数字化火控系统,同时具有稳像式火控和自动装表简易火控两种工作状态,而T-90坦克的火控系统仍为第二代稳像式火控。在火控方面巴方优势明显。

在防护方面“哈利德”坦克的车体和炮塔均采用全焊接钢装甲.车体前部采用铝基陶瓷复合装甲。据估计,炮塔正面厚度为以600毫米,侧面/前方突出部位的厚度为450~470毫米。防护水平与印度的T-90S型坦克相当,所以跟据以上可以得出哈丽德主战坦克胜于印度T-90S坦克。

三、

♠️85-2AP式主战坦克

85式主战坦克为中国北方重工研制的一款战后二代版坦克,85式装备有105毫米滑膛炮,此炮性能与以色列L7型坦克炮相近,它所装备的火控系统是中国第一代稳像式火控,在当时性能处于世界前列(ISFCS-212型)它装备800马力柴油机,其吨公率属于二代坦克水平,其火控性能与T-90坦克的火控相近,防护方面稍有不足,与T-90S相比机动性处于较大劣势。但总体性能优于T-72M1。

四、

♠️T-80UD堡垒主战坦克

此坦克是巴方在1996年向乌克兰购买,共记320辆。T-80UD实为T-80U换装1000马力柴油机,用来替换燃气轮机,其整体性能与T-80U相似,在2012年被全部升级到T-84坦克水平,装备卫兵主动防御系统,总体性能优于印度T-90S坦克。

五、说完巴方坦克,我们在来看看印度的。

♠️印度T-90S式主战坦克

印度于2002开始向俄罗斯购买第一批T-90S坦克,后于2007年取得T-90S坦克生产制造权,于是便开始大规模生产并装备,至2019年底,共生产1500辆,并又向俄方再次订购464辆T-90Ms。T-90S总体性能接近我国96式主战坦克和巴方哈利德主战坦克,稍差于巴方T-80UD(由于印方T-90S没有主动防御系统)

六、

♠️印度T-72M1主战坦克

与普通T-72相比M1装备了印度自研的反应装甲,但其总体实力甚至于巴方阿兹拉(59改型)这种战后第一代坦克改型都有差距,特别是在夜战方面,阿兹拉装备了夜视仪,而T-72M1仍然在用红外大灯搭配微光夜视仪。

♠️印度将要进口的T-90MS主战坦克

后记:在陆军坦克方面,印度除了在数量上有一定程度的优势,但它在坦克性能方面可谓是一无长处,而且印度坦克在国产化方面一直十分失败,但巴方坦克国产化均超过百分之八十,且在完好率方面印度也一直不高,这也要归功于印度糟糕的工业系统,比如印度斯坦航空公司。

♥️最后每日一笑,希望喜欢。

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