首份自动驾驶出租车试运营报告:接单率超六成,每单跑约5公里

原标题:首份自动驾驶出租车试运营报告:接单率超六成,每单跑约5公里

2月14日,本土自动驾驶企业文远知行发布了国内首份L4级自动驾驶出租车Robo-Taxi的试运营报告。

南都记者从报告中获悉,文远粤行(文远知行旗下合资公司)试运营首月,共完成8396个出行订单,占总订单需求的62%。试运营首月实现了零安全事故,日均出行服务270.8次。目前,用户仍只能在广州市黄埔区、广州开发区中心区144.65平方公里的城市开放道路的固定上下车地点体验自动驾驶出租车。

运营数据还显示,单个用户平均每天的叫车次数为1.8次,每单平均服务里程为4.9公里,较传统出租车的平均里程要少一些。

每单平均服务里程5公里

据了解,文远粤行试运营首月,即2019年12月01日至31日,共完成8396个出行订单,零安全事故,日均出行服务270.8次,单天最多订单达到438单,服务订单总里程达41140公里,共服务4683名用户。

目前,该Robo-Taxi的运营范围覆盖广州市黄埔区、广州开发区中心区144.65平方公里的城市开放道路,是迄今为止中国唯一对公众全开放的Robo-Taxi服务。市民只需要下载叫车应用WeRide Go,即可呼叫使用,无需申请、审核。不过,服务目前暂不支持扬招打车,而是固定上下车点、选点打车,而服务时间为早八点到晚十点。从12月份每天各运营时段的平均订单数量来看,早晚通勤高峰的订单需求量最高。

“首月我们获得了大量的复杂道路路测数据,以及Robo-Taxi载客运营的第一手经验,为下一阶段的研发和运营开了一个好头。”文远知行COO兼文远粤行CEO张力表示。

从数据来看,单个用户平均每天的叫车次数为1.8次,每单平均服务里程为4.9公里。作为对比,白云出租的传统出租车在12月份的每单平均服务里程为7.17公里。因未有高速、机场等长距离订单,Robo-Taxi与传统出租车的正常运营水平比较接近。

今年部分区域逐步拿掉安全员

截至目前,文远粤行Robo-Taxi上下车点已由运营初期的三十几个扩充到百余个,增加两倍多,并且仍在持续添加中,覆盖运营区域内的商场、行政办公场所、大型小区、地铁、公交站点等热门叫车位置。

上下车点的增加使得Robo-Taxi日常规划的行驶路线由最初的上千条扩充到上万条,涉及的场景更为复杂多样。目前,文远粤行Robo-Taxi的日常运营已基本覆盖除高速以外的所有城市开放道路场景。

在12月份的服务订单中,有94%的乘客给予了最高的五星级评价。在五星以下的评价中,认为行驶或刹车状态不够稳定、路线规划不合理的反馈居多,等车时间较长也是用户希望尽快改善的一个方面。

文远知行创始人兼CEO韩旭表示,“通过报告和业界分享Robo-Taxi在中国城市运营的一线经验,是Robo-Taxi商业化落地的一次重要验证。2020年,文远粤行的Robo-Taxi将迎来更具规模化的一年。”他曾多次强调,在保证安全的前提下,有足够的技术和信心把安全员从车上拿掉,这才是量产的标志。据悉,今年文远知行将在部分区域逐步拿掉安全员,实现真正的无人驾驶Robo-Taxi。

采写:南都记者 钟键挺

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