1月车市下滑21.5% 疫情防护或推升私家车首购

原标题:1月车市下滑21.5% 疫情防护或推升私家车首购

受疫情影响,汽车产业在生产、运输、销售等环节均遭受极大冲击,2月车市前景黯淡。与此同时,疫情防护也有望推动私家车消费,首次购车群体或大幅增加,利好以性价比为优势的自主品牌。

对此,乘联会秘书长崔东树表示,“1月乘用车销售遇阻主要是受春节假期提前影响,节前有效销售时间仅20天,理论上可带来30%左右的零售损失;同时,受突如其来的疫情影响,春节期间的汽车销售基本停止,共同导致1月销量增速明显低于预期。”

消费分化明显 中高端车型受青睐

1月,高档车品牌依然保持逆势上扬态势,同比增长5%;主流合资品牌则同比下降18%,自主品牌同比下降32%,消费升级带来的结构性分化走势依然明显。

汽车产销有待恢复 疫情或推动首购需求

随着疫情在春节期间的爆发,不仅原有的节后消费节奏被全部打乱,更使得国内汽车产业链处于停顿状态,令2月车市悲观气氛浓厚。

具体来看,在生产环节,当下无论零部件配套、亦或是运输环节都有待恢复,对产业链极长的汽车生产将带来持续性的不利影响。在消费端,经销商几乎全部推迟开业时间、消费者也大都减少外出,因此将造成2月车市“开工不等于干活、开业不等于迎客”的情况出现。

但暖心的是,作为国民经济支柱产业,汽车产业面对疫情全面践行了应有的社会责任。乘联会统计数据显示,目前,已有近百家汽车相关企业为抗击疫情捐款捐物,捐赠物资与现金总额超过10亿元;上汽通用五菱、比亚迪、广汽等企业更是援产口罩等物资,以支持疫情防控。此外,对于经销商的经营困境,车企也大都推出相应帮扶举措,涉及考核指标、资金保障、物流调剂、优化销售服务流程等多个方面,携手经销商共渡难关。

在乘联会看来,虽然短期内疫情将对车市带来巨大冲击,但在危机之中却也存在着机遇。首先,出于对安全防护的考虑,无车用户购车热情高涨,国内不断走低的私家车首购数量有望大幅回升;同时,因疫情防护需要临时起意购车的人群,大多将选择入门级车型,自主品牌或将因此受益;再有,库存充足的品牌更有优势,在产业链停顿、复工延迟的情况下,库存将成为宝贵的市场资源,这对追求低库存系数的日系品牌或将较为不利。(经济日报-中国经济网记者郭跃)

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