暂缓上市!吉利首款“戴N95口罩”车型有多大实力?

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由于新型冠状病毒疫情还可能有继续蔓延的趋势,车企考虑到公众的安全问题,纷纷取消了重磅新车的上市活动。其中,原本约定在2月14日上市的吉利ICON,决定通过线上创新发布,且择日公布具体上市日期。

吉利ICON在去年广州车展亮相后,收获了很多消费者的关注和喜欢,在还没公开价格的情况下,车展当天全球首发预售的2020辆吉利ICON银河限量版就已经售罄。下面,我们再来分析一下吉利ICON的综合实力到底如何。

过于个性不见得是件好事

平台化、模块化不再是豪华品牌、合资品牌的专属,很多自主品牌对于造车平台乃至模块化架构都有非常成熟的经验。如吉利,早在2018年正式发布了完全自主研发的BMA基础模块化架构,主要研发A0级到A+级产品,和CMA、SPA架构有所区分。而吉利ICON则诞生于BMA架构。

在设计上,吉利ICON尽可能保留了吉利ICON概念车的设计元素,多个回字叠放的格栅设计,更是颠覆了吉利此前的回纹涟漪设计。分体式大灯造型采用了方正的轮廓,和尾灯遥相呼应。可以说,市场上任何一款车型都找不到与吉利ICON相似的元素。相比“好看”,轱辘哥认为“超前”更符合用来描述吉利ICON的外观。

轱辘哥认为,个性的设计其实是一把双刃剑。从目前较为畅销的车型来看,更多中国消费者更接受“不奇怪”的设计。而从吉利ICON银河限量版的售价(13.2万元)来看,我们可以推断吉利ICON针对的消费者是预算在10万元左右的SUV首选消费者。而按照目前网上的评论来看,吉利ICON的评价呈现两极状态。目前的市场上还没有一款主流车型敢依靠设计来当作唯一卖点,即使是如此个性的吉利ICON自然也不会。

但不得不承认,吉利ICON是一款给吉利品牌树立新形象的车型。从去年推出的星越、嘉际、博越PRO等车型,虽然整体设计语言相似,但都能看到吉利在设计上开始有所转型。到了几何A的出现,就开始颠覆消费者对吉利的刻板印象。

540°全景透视、吉利首款“N95口罩”车型?

吉利ICON是吉利2020年投放的首款重磅新车,作为实力领先一代的车型,智能科技可不能少。吉利ICON搭载了10.25寸悬浮高清中控屏和10.25寸全彩液晶仪表的双屏配置,并搭载LVDS技术,实现双屏互动三指飞屏功能。同时新车还搭载了隐藏式门把手、手机无线充电和全新GKUI智能生态系统。

在安全配置上,吉利ICON还搭载540°全景透视影像,并配备L2级智能驾驶系统,包括APA全自动智能泊车系统等智能科技。

更重要的是,近期吉利宣布将会投入3.7亿来研发具备病毒防范功能车载净化系统,而首款搭载的车型正是吉利ICON。这也就意味着吉利ICON是吉利首款搭载真车规级“N95口罩”全新车型。

令人比较意外的是,拥有如此科幻设计的吉利ICON却不是一款纯电动车。动力上,吉利ICON搭载的是1.5TD+7DCT 48V轻混技术,综合最高功率140kW,最大扭矩300N·m,百公里加速仅需7.9s,并且还提供运动和舒适两种底盘风格。轻混技术的加入,让其油耗更有保障,百公里油耗为5.7L。

紧凑型SUV市场对手众多

从吉利ICON处于的紧凑型SUV来看,这个市场恰恰是SUV市场中最受欢迎的。在2013年~2019年间,紧凑型SUV市场份额占比呈现出持续走高的态势,到了2019年,突破28%。

另外,紧凑型SUV产品的热销,与产品性能、价格密不可分,毕竟紧凑型SUV的空间、动力比小型SUV更符合家庭实际需求,价格也比中型SUV更能令人接受。

但随着购车消费者的年轻化以及消费水平的增长,自主品牌要想在如今SUV新品横行,浩如烟海的车市中突围,光靠性价比这条路是不行的,主打高端、年轻设计风的SUV已经逐渐成为主流。在自主品牌阵营中,WEY、星途、领克也因为这个行业风口逐渐崛起。而从预售价来预测,吉利ICON应该对标WEY VV5、星途LX、领克02。

当然,吉利ICON也要面对合资品牌的围剿。C-HR、逍客、途岳等车型拥有良好稳定的驾控品质,其销量同样保持在上游位置。但结合吉利ICON的配置水平以及双模底盘调校来看,吉利ICON的驾乘体验和驾控品质不见得就输给这些有品牌影响力的车型。

就配置方面而言,吉利ICON集吉利技术之大成,有一定实力与其他同级对手竞争,只是吉利ICON的设计有些超前,不一定能符合大多消费者的审美。不过吉利为了吸引不同维度和需求的消费群体,开发出一款与其他家族车型设计完全不一样的新车,对品牌的整体发展百利而无一害。返回搜狐,查看更多

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