为什么说名爵HS和领克01,让中国汽车真正拥有了PK高端合资的实力

原标题:为什么说名爵HS和领克01,让中国汽车真正拥有了PK高端合资的实力

2019年年末,哈弗H6再度拿下中国SUV市场年度销量冠军,而根据最新的销量快讯,即使在疫情笼罩下,哈弗H6仍在新年的首月收获了26414辆的漂亮开门红。这已经是哈弗H6累计在冠军宝座上的第80个月,它的全球累计销量也已超过300万辆。因为恒久不衰的市场表现,哈 中国汽车,经过了几十年的发展,我们已经从最初的模仿、拼凑走到了今天的原创、自主研发、精工细作追赶合资汽车水平,甚至某些地方如设计、车载互联等领域还实现了超越。对于心系中国汽车工业的每个人来说,都值得骄傲。

但是在骄傲之余,我们也该清醒的认识到,其实在综合的产品实力上,我们绝大部分的自主汽车产品,离合资还有着明显的差距。在当下,很多自主车企都推出了高端品牌或者高端车型,在宣传总会以对标XX合资,某项功能超越同级合资等来作为宣传点。但实际上,在我们心中,真正能够达到PK合资实力的寥寥无几,这其中新上市的名爵HS和领克01算是具有代表性的两款作品,之所以这么说,是因为它们的综合产品实力已经达到或超越了合资的标准,而非单项的超越。

而说起这两款车型的品牌,也很有意思,它们一个是有着百年运动历史,背靠资金、研发实力都极为强大的上汽集团;一个是背靠着豪华品牌沃尔沃和同样资金、产业雄厚的吉利。可以说,比起其它的品牌,它们有故事、有东西可讲,也有技术作为产品支撑,这在是让它们能跟合资品牌PK的基础。

单从产品而言,名爵HS和领克01作为两个品牌的旗舰车型,自然也就代表着两个品牌目前最先进、最高的造车水平。

人们常说,车好不好,看三大件,而了解汽车的朋友都知道,当前自主品牌与合资品牌差距不在设计,不在配置也不在做工,而是在于汽车的机械性能,而这正是我们认为名爵HS和领克01能够真正与合资品牌PK的原因所在。

拿动力性能来说,名爵HS和领克01都搭载了2.0T发动机,它们最大马力分别为231匹和190匹,最大扭矩分别为360牛米和300牛米。从单纯的数据来说,在同排量的涡轮增压发动机中,它们称不上特别的亮眼,因为数据比它们好看的还有很多。

不过名爵HS和领克01的百公里加速时间却分别仅为7.5秒和7.7秒,这一表现已经比肩甚至超过了宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA以及大众途观L、探界者等豪华合资品牌,这其实便说明,两者的动力总成匹配完整度和传动效率是非常高的(如名爵HS的动力系统传动效率高达95%,仅次于大家非常熟知的大众。),完全不输合资品牌乃至豪华品牌,而了解汽车的人也知道,动力总成的匹配需极富经验与功底,所以这也是为什么很多自主品牌发动机数据漂亮,但实际装车之后却总是不尽如人意。

说回到技术上,两款发动机也足够的先进和主流,以名爵HS的这台上汽“蓝芯”2.0T发动机为例,其拥有中置缸内直喷、DVVT、全铝缸体、活塞独立冷却系统、小惯量增压器、双涡管单涡轮、集成式机油滤清器模块、电控水泵等,任何一项都是合资品牌发动机中的主流应用技术。

另外值得一提的是,除了动力性能突出外,名爵HS和领克01的刹车性能也非常的优秀,它们的百公里制动性能都做到了36米的级别(目前领克01并未给出确定的官方成绩,但媒体实测都在37米以内,名爵HS则官方确定了36米的制动距离,超过了老款的保时捷Macan GTS、宝马X5、奔驰GLC 300等一众豪华品牌SUV。此前,我们经常说,豪华品牌为什么豪华,除了品牌和用料做工外,更在于它们性能同样较普通品牌更为突出,跑得快且刹得住,从加速性能和刹车性能两点可以说明,名爵HS和领克01所执行的标准,乃是豪华品牌的标准。

除了动力和刹车,让我们认可名爵HS和领克01拥有同合资乃至豪华SUV产品相PK的实力的,还有两者极为优秀的行驶品质,这也是体现一个车企技术底蕴的地方。

两款车在底盘上都使用了前麦弗逊后多连杆的悬挂组合,这也是在紧凑型SUV中非常常见的规格,但是在行驶品质上却呈现出令人惊喜的好感,转向手感细腻,指向精准,底盘表现表现平整扎实、有韧劲有厚重感、动力输出线性平顺,同时行驶中的各种噪音控制也都非常优秀,这就是我们时常说的具有高级感的行驶品质,而且不夸张的说,两款车的行驶品质甚至还要高于宝马X1、奔驰GLA这些豪华品牌同级SUV。这种感官上的体验自己去试驾会更清楚明了,所以建议大家去进行对比试驾体验。

当然,能够呈现出具有高级感的行驶品质,跟它们背后的“大树”不无关系,如名爵背靠上汽,而上汽又与大众、通用这两个驾驶品质非常优秀的国际品牌合资数十年,从中获得了无数的经验与技术。而领克则背靠豪华品牌沃尔沃。这种强大的背景支持也是其它自主品牌只能羡慕的。

写在最后:

这几年,不可否认自主品牌的发展的确非常快,不少品牌在设计、车联网等方面还超过了合资品牌,但在媒体的夸奖和销量的冲击下,自主品牌也开始变得了浮躁起来,不再讲发动机、变速箱、底盘的新技术、新改进,而是以设计、智能配置开始为核心卖点。

殊不知,这种优势只是浮于表面,合资品牌只是暂且没发力,它们仍将重心放置在核心技术方面(近几年的合资车行驶品质、动力已经越来越接近豪华品牌)。而自主品牌与合资品牌的距离,正在于核心技术,为什么我们认为名爵HS和领克01让中国汽车真正拥有了PK高端合资的实力,因为它们的核心三大件已经达到了合资的水准,而只有掌握了核心技术,才有了与合资品牌分庭抗争,产生品牌溢价的能力。才能实现或者接近于同级同价位的同台正面竞争。返回搜狐,查看更多

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