雷克萨斯冠军不再/路虎垫底 2020 J.D. Power汽车可靠性排行榜解读

原标题:雷克萨斯冠军不再/路虎垫底 2020 J.D. Power汽车可靠性排行榜解读

文/石嵩 图/石嵩

【搜狐汽车 真相实验室】近日,美国权威机构 J.D.Power(君迪)发布了2020年汽车可靠性品牌排名。在今年的汽车可靠性榜单当中,现代汽车集团旗下高端品牌捷尼赛思取代雷克萨斯成为了可靠性最高的汽车品牌,通用汽车旗下别克品牌位列第三,保时捷和丰田从去年的并列第二分别下落到今年的第四和第五......路虎则在今年的榜单中垫底,成为可靠性最差的汽车品牌。

此外调查结果发现,2020年的汽车可靠性整体改善比2019年增加了1.5%,取代2019年成为该榜单发布以来车辆可靠性最好的一年。那么,对于中国的汽车消费者来说,这份榜单中有什么有价值的信息可以参考和借鉴的呢?真相君今天就来和大家聊聊。【备注:此次汽车可靠性调查的区域仅限于美国】

● 全球汽车整体可靠性有进一步的提升

2020年J.D.Power(君迪)汽车可靠性研究,调查了过去12个月内三年新车款(即评估对象为2017年车型)的可靠性,衡量每100辆汽车中发现的问题数量,并追踪八个主要故障类别的177个具体问题。每个汽车品牌的整体可靠性由该品牌每100辆车出现的问题数量(PP100)决定,即问题数越少该品牌的车辆就越可靠。

从今年的调查结果来看,平均每100辆车有134个问题,比去年下降了2个(2019年的问题数相比2018年则下降了6个),车辆整体可靠性较2019年提升1.5%(2019年车辆整体可靠性较2018年提升4%)。虽然车辆可靠性的提升幅度有所下降,但2020年的J.D.Power车辆可靠性调查结果依旧是该榜单发布以来车辆可靠性最好的一年。

● 可靠性榜单排名对打算购买纯进口车型的国内消费者有一定的参考价值

需要特别提醒大家的一点是,由于2020年J.D.Power(君迪)汽车可靠性调查排行榜的调查区域仅限于美国,因此此次榜单的结果对打算购买纯进口车型的消费者来说有一定参考价值;若是您打算购买合资品牌汽车甚至是自主品牌汽车,这次美国发布的汽车可靠性调查排行榜单的参考意义不大。

(1)捷尼赛思取代雷克萨斯成为最可靠汽车品牌

在今年的J.D.Power(君迪)汽车可靠性品牌排名中,现代汽车集团旗下的高端品牌捷尼赛思是首次被纳入调查的品牌,让人没想到的是捷尼赛思竟然拔得头筹,取代雷克萨斯成为了可靠性最高的汽车品牌。据了解,捷尼赛思品牌虽然2017款车型仅有两款,但是表现最好,成绩为89 PP100。不过捷尼赛思目前在中国市场的认知度实在不高,因此对于广大中国消费者来说并不会产生太大的吸引力。

(2)雷克萨斯品牌整体可靠性排名虽然降为亚军,但Lexus ES成为最可靠车型

在2020年J.D.Power(君迪)汽车可靠性品牌排名中,雷克萨斯屈居亚军,成绩为100 PP100,即每100辆雷克萨斯品牌的汽车出现100个问题,相比该品牌2019年的问题数少了6个,可见雷克萨斯对汽车产品的品控水平在行业内依旧是非常高的。而且根据今年的J.D.Power报告,Lexus ES车型的成绩为52 PP100,凭借J.D.Power目前历史上最好的成绩成为了最可靠的车型。

截至目前,雷克萨斯品牌全部车型在中国市场都依然采用进口形式销售,因此2020年J.D.Power汽车可靠性调查排行,对已经购买或有计划购买雷克萨斯车型的中国消费者来说依旧有着较高的参考价值。不过考虑到前些时间已经曝出雷克萨斯决定在印度生产包括ES在内部分车型的消息,有计划购买雷克萨斯车型的中国消费者是不是会因此而加快购买的速度了呢?

(3)别克品牌进步明显,但对中国消费者购车参考的指导性不大

通用汽车旗下别克品牌车型的可靠性排在此次调查的季军位置,每100辆别克品牌汽车出现的问题数是103个,与其自身去年的问题数118个比起来,减少了15个,进步还是比较明显的。

特别是别克昂科拉、别克君威这两款车型,还分别获得了2020年J.D.Power汽车可靠性排名中小型SUV和中型轿车两个细分市场的最高排名。不过由于这两款车型在中国市场上早已由上汽通用国产,因此别克品牌在这次J.D.Power汽车可靠性排名中的结果,对中国消费者的购车参考并没有很强的指导性。

(4)保时捷品牌问题数继续减少,但排名下降了两位

保时捷品牌车型的可靠性排在此次调查的第四位,每100辆保时捷汽车出现104个问题,其实这一成绩与其自身2019年相比还减少了4个问题数,只可惜并没有在排名上起到有效的帮助作用。

目前在中国市场所销售的保时捷车型,除了部分细节配置有改变外,在其他方面基本都和海外版车型保持一致,因此2020年J.D.Power汽车可靠性排名对国内购买保时捷品牌车型的消费者还是有着较高的参考价值。

(5)丰田品牌问题数有所增加,排名也降为第五

此次汽车可靠性调查排名中,丰田品牌从去年的与保时捷并列第二,降到了今年的第五名;每100辆丰田汽车出现113个问题,问题数与去年相比增加了5个。不过在中国市场丰田品牌一直都有不错的口碑,丰田在中国市场销售的大部分车型都已实现国产,并且中国国产的丰田车型和海外版车型也有一定区别;因此对于正打算购买丰田品牌汽车的中国消费者来说,我们认为此次J.D.Power汽车可靠性调查排名对中国消费者的购车决策影响不大。

● 平均线以上品牌进步程度普遍较大

2020年的J.D.Power(君迪)汽车可靠性研究调查报告显示,行业的平均水平是每一百辆车有134个问题,即134 PP100。除去前面已经介绍过的前五名品牌,包括大众(第6名)、林肯(第7名)、宝马(第8名)、雪佛兰(第9名)、福特(第10名)、马自达(第11名)、凯迪拉克(第12名)、现代(第13名)、起亚(第14名)在内的其余9个品牌,其车辆可靠性都处在平均线以上。

这其中,凯迪拉克的进步程度最大,相比2019年的问题数减少了35个,最终成绩为131 PP100;其余进步程度比较大的品牌,包括:马自达的问题数相比2019年减少了29个,最终成绩为130 PP100;林肯的问题数相比2019年减少了28个,最终成绩为119 PP100;福特的问题数相比2019年减少了20个,最终成绩为126 PP100;大众品牌的问题数比2019年减少了15个,最终成绩是116 PP100。

另外不难发现,这另外9个汽车可靠性位于平均线以上的品牌中,除林肯目前尚在中国市场属于全线进口销售的品牌外,其余8个品牌的主销车型在中国市场都已经实现了国产。当然这一局面其实马上也要迎来改变,林肯品牌在中国的第一款国产车型,全新的林肯冒险家将于今年3月份由长安林肯推向市场。

· 平均线以下退步程度较大的品牌大多集中在20名开外

依据2020年J.D.Power(君迪)汽车可靠性品牌排名,成绩在平均线以下的被调查品牌有18个,这其中又有8个汽车品牌属于退步品牌,即在2020年J.D.Power调查中每100辆车发现的问题数都多于去年,它们分别是:

奥迪(第15名,问题数比去年增加12个)、MINI(第21名,问题数比去年增加28个)、梅赛德斯·奔驰(第22名,问题数比去年增加18个)、斯巴鲁(第23名,问题数比去年增加18个)、英菲尼迪(第24名,问题数比去年增加27个)、GMC(第28名,问题数比去年增加1个)、捷豹(第30名,问题数比去年增加18个)、克莱斯勒(第31名,问题数比去年增加68个)。

不难看出,这些退步程度较大的汽车品牌里面,除了奥迪是排在2020年J.D.Power汽车可靠性品牌排行榜第15名,其余7个品牌全都集中在20名开外。尤其是像MINI、斯巴鲁、GMC、克莱斯勒这几个在中国市场的纯进口汽车品牌,关注它们的潜在消费者应多注意参考这次J.D.Power的调查结果。

另外,平均线以下还有10个汽车品牌在2020年J.D.Power调查中每100辆车发现的问题数都少于去年,分别是:日产(第16名,问题数减少1个)、讴歌(第17名,问题数减少32个)、本田(第18名,问题数减少7个)、道奇Ram(第19名,问题数减少31个)、三菱(第20名,问题数减少12个)、道奇(第25名,问题数减少20个)、Jeep(第26名,问题数减少8个)、菲亚特(第27名,问题数减少89个)、沃尔沃(第29名,问题数减少19个)、路虎(第32名,问题数减少1个)。

这里需要提醒大家的是,菲亚特和路虎在去年的J.D.Power汽车可靠性调查中分别排在倒数第一和倒数第二,在今年的J.D.Power调查中也没好到哪里去。例如,菲亚特虽然今年的每100辆车问题数比去年减少了89个,但排名也仅仅是从去年的倒数第一升为了今年的倒数第六;路虎今年的每100辆车问题数只比去年减少了1个,排名更是从去年的倒数第二跌成了今年的倒数第一。

综上所述可见,近些年以来菲亚特在中国市场低迷的表现,以及捷豹路虎汽车小毛病较多的用户口碑,与这几个品牌在此次J.D.Power可靠性调查中的表现真的是差别不大。

● 汽车可靠性排行榜里面为什么没有特斯拉?

细心的网友可能会问了,在2020年J.D.Power(君迪)汽车可靠性排行榜里面为什么没有看到特斯拉呢?据J.D. Power全球汽车业务主管Dave Sargent所说,是因为在美国的一些州,J.D. Power需得到汽车厂商的同意才可以联系车主进行调查;而在那些州特斯拉并没有同意J.D. Power的申请,并且特斯拉品牌在那些州的销量约占美国国内销量的70%左右。

正是由于无法获得足够的调查样本,因此J.D. Power排行榜里也就无法对特斯拉品牌的汽车可靠性做出足够公正的评价,自然也就没法体现该品牌的排名。另外对于中国消费者来说,受汽车限购政策的影响,绝大多数购买纯电动汽车的消费者都是出于不得已而为之的原因;何况特斯拉目前是公认的全球电动汽车业内的领军企业,消费者在决策是否购买特斯拉品牌汽车的时候可能也没法考虑得太多。

● 2020年J.D.Power汽车可靠性调查发现了什么新问题?

和去年相似的一点是,虽然2020年汽车可靠性的整体改善比2019年又有了小幅提升,但是随着汽车的智能化和电气化程度越来越丰富,汽车产品在可靠性方面也必然会暴露出一些新的问题。

例如,在2020年J.D.Power汽车可靠性调查中,音频、通信、娱乐、导航技术的每一百辆车问题数比2019年减少了2.3个,但问题数仍然高于其他技术类别,这也是为什么像奥迪、奔驰这样的一线大厂品牌在今年的车辆可靠性排名并不高的原因之一。尤其是语音识别、蓝牙连接、导航系统都是被车主频繁反馈的问题。

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