不到40万元奔驰新款E260L,网友:1.5T的它,档次感会不会受影响

原标题:不到40万元奔驰新款E260L,网友:1.5T的它,档次感会不会受影响

虽然最近这今年,国内大批二线豪华品牌车型,凭借价位上和BBA阵营之间的错位竞争,在销量上取得了不错的表现,但放眼中大型轿车级别,依然是奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L这三款车型占据了绝大部分市场;去年11月份,奔驰正式在国内上市了2020款E级,新车共推出了8款车型,其中包括三款进口短轴版本,五款国产长轴版本,相比之前主要在部分配置上有所升级,售价区间为42.98-62.38万元;今天就来看看其中的入门版2020款E260L 运动型,厂商指导价42.98万元,部分市场终端有着5万多元优惠,一起来看看表现如何。

外观方面,作为年度改款车型,新款E260L整体与之前保持一致,运动型看起来相比普通版要更显年轻一些;奔驰家族这一代车型,采用的是从上至下的套娃模式,S级、E级、C级除了在车身尺寸和细节部分的区别外,均可以看到相似的设计理念,相比各自同级别其它品牌车型,显得要更具优雅气质。车头部分采用了奔驰家族式设计语言,运动型与普通版相比,在中网和车前包围上有所不同,整体轮廓饱满圆润,边缘细节处理的较为平滑;中网边框采用了扁平化设计,运动型内部为两根粗壮的镀铬辐条,贯穿硕大的奔驰车标,搭配底部黑色网状结构,相比立标版看起来更具时尚感。

大灯造型与中网和车头整体轮廓搭配协调,内部结构较为精致,灯腔内采用了熏黑处理,两根细长的日间行车灯带,具有很高的辨识度;远近光灯组均为LED光源,支持选装更高级的几何多光束样式,标配了自动大灯、延时关闭等功能。车前包围采用了三段式结构,两端宽大的导风槽搭配周围造型凸出的边框,让前脸看起来更有运动气势。

车身侧面酷似小号奔驰S级,可以看到国产加长后相比标轴版主要体现在后排空间部分,车顶弧线较为平滑,保持了一辆传统中大型轿车的常规轮廓,以及更加沉稳大气的车身姿态;车身腰线同样属于奔驰家族的统一样式,在现款S级和C级上也有使用,从大灯末端延伸出的高腰线,贯穿前后门把手到尾部略微下倾,搭配车门下方上扬的筋线,让车身显得格外修长优雅。后视镜集成了LED转向灯带,支持电动调节、加热、折叠等功能,后排侧窗采用了深色隐私玻璃;全车车门无钥匙进入功能需要选装获得,车内配有无钥匙启动和远程启动系统。车身长宽高分别为5065/1860/1484mm,轴距为3079mm,整备质量1800kg;车型采用的是18英寸铝合金轮毂,银黑双色切面五辐样式时尚大气,前后均为通风盘式制动类型,轮胎匹配普利司通TURANZA T005L系列,规格为245/45 R18,车内标配胎压显示系统。

车尾部分具有更明显的品牌特征,饱满圆润的轮廓跟大哥S级比起来,也仅是尺寸上的略微逊色,尾门上沿有一丝小鸭尾效果,尾门中间的横贯式镀铬饰条,属于时下流行元素。尾灯造型与车尾表面有着很好的贴合度,视觉效果十分精致,内部LED灯带点亮后具有很高的辨识性;车尾下方扁型双边共两出排气尾喉,周围增加了一根镀铬饰条连接,既显气势又兼顾了一丝内敛;车型配备了前后倒车雷达和倒车影像功能。

内饰方面一向是奔驰车型的优势所在,现款E260L车内比起同级别的宝马5系和奥迪A6L,在豪华氛围营造上更加强烈;环抱式车内布局配合奔驰家族最新的双联屏设计,优雅之余不乏科技气息,中控台造型具有不错的层次感,尤其是空调出风口周围的贯通式面板,让车厢内部看起来更显宽敞;中控台表面和车内经常接触的部位,都采用了皮质包裹和缝线点缀,搭配细节处的镀铬与木纹饰板,整体做工和质感表现更显豪华精致。

三辐式多功能方向盘在表面大量的镀铬材质装饰下,看起来更显档次感,两侧包括黑色快捷键在内的按键和拨杆,负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能;握柄处采用了打孔真皮包裹,后方配有换挡拨片,方向盘支持手动四向调节。全系标配了一块12.3英寸全液晶仪表盘,显示效果清晰细腻,除了能够模拟机械指针表盘外,还可与中控系统联动,显示丰富的行车和多媒体信息;车型配备了主动刹车和疲劳驾驶提示等主被动安全装备。

车内座椅表面为棕色仿皮材质包裹,配合表面的纹路看起来很有质感,座椅造型属于标准的舒适型取向,内部填充饱满厚实,能够带来很高的包裹性;前排座椅均支持多向电动调节,包含4向高低和4向腰部支撑,以及腿托调节,副驾驶位还增加了后排老板键。后排座椅延续了前排设计风格,两侧坐垫的加长处理,能够给腿部起到更好的承托效果,地板中间较高的凸起部分,对舒适性会有一定影响;后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、电源接口等实用配置;全系车型均搭载了前后分段式电动天窗,能够兼顾一定的车身刚性。

动力方面,2020款奔驰E级分别搭载1.5T涡轮增压发动机+48V轻混系统,以及2.0T高低功率版发动机,均满足国六排放标准;其中E260L搭载的1.5T+48V轻混系统,最大功率135kW/184Ps,最大扭矩280Nm;匹配9挡手自一体变速箱,为前置后驱形式;悬架结构为前后多连杆式独立悬挂,标配了可变转向比和悬架软硬调节。返回搜狐,查看更多

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