6年买了6辆电动车 资深“电动爹”温馨提示:售后细则聊清楚 隐形消费需提防

原标题:6年买了6辆电动车 资深“电动爹”温馨提示:售后细则聊清楚 隐形消费需提防

文|搜狐汽车 郝琳

素材提供|车友张老师

[搜狐汽车·E电园] 张老师,年过五旬,未曾谋面却也在言语中感受到他的沉稳。做事如做人,即便说起他的第一辆电动汽车,即便要从2014年讲起,张老师却也能条理清晰的将我带入到他6年的电动汽车生活中......

“我生活工作在郊区,停车、充电都方便,而且用车成本确实低,所以我才会在6年时间内购买了6辆电动车。”采访之初,张老师便直接道出了作为一名“电动爹”,驾驭6辆电动汽车的大前提是有便利的使用条件。

但“此爹”非“彼爹”。多数电动车车主,迫于限行限购政策,不得不供着一辆电动汽车,被外界戏称为电动爹;而张老师则是坐拥便利条件,由衷的喜爱电动汽车,甚至将家里的燃油车置换为电动车......

可以说,张老师在这6年中,不仅做了勇于尝试的小白鼠,也间接反映甚至代表了一部分车主的购车需求变化。因此,张老师的故事还要从2014年说起...

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2014年,由于工作原因,张老师打算购买一辆代步车,对于这辆“刚需”汽车,张老师预算不高,甚至希望后期用车成本也能便宜一些。因此,他大胆的选择了一辆电动汽车,且不说这辆江淮iEV4遭到了家人多少的反对,即便是国家政策在当时也尚未明确。“4月17号上牌开回家,买这辆车的时候还要交购置税,但是7月1号后,国家政策出台,购置税就免了,我是真的吃螃蟹的人啊。”

虽然这辆小4当年只有150km的续航,但是对于从家到学校两点一线的张老师来说再合适不过,周末带着家人去离家不远的金海湖、天云山都不在话下,家里有桩家里充电,一年下来用车费用节省了不少。

随后,国家开始大力扶持新能源汽车发展,也让张老师一家开始对电动汽车进行关注,在顺利取得号牌后又先后购买了江淮iEV5和新iEV4两辆电动车。

而这时,张老师虽然意识超前,但出手还相对保守,因为自己买过江淮的电动车,所以再次购买时还是选择同一品牌,这样心里比较放心。

“买iEV5主要是看中了空间,这辆车虽然外面看起来非常小,但车内空间大的惊人,一家人周末郊游完全没问题。另外语音控制让我印象深刻,这算是我最早接触带有语音控制的电动车了。”

至于新iEV4,说出来比较让人意外,这是张老师用家里的帕萨特置换而来的,这件事甚至一度让我怀疑张老师一家成为了江淮的车托。但张老师听后却哈哈大笑,“那辆帕萨特非常老了,还过了年检期,被环保部门罚款了,之后验车也麻烦,干脆就置换了一辆新iEV4。”

2年后,宝贝女儿成家,张老师选择了一辆电动汽车作为新婚礼物送给小两口。为了满足年轻人的出行需求,他也开始尝试接受不同的品牌,所以先从身边推荐最多的比亚迪入手。

买比亚迪时,也让张老师遇到了一个难题。2017年5月关注秦EV 300,咨询销售、试驾、询价有条不紊的进行,但在跟销售沟通时张老师了解到秦EV 450不久后会上市,对于女儿来说,续航里程的提升让她更倾向于450这款车。但开了两年江淮电动车的张老师则认为,秦EV 300的磷酸铁锂电池算是比亚迪技术方面的强项,而且从优惠角度看也更加合适,因此,教师出身的张老师则更加理性的做出了选择。

时间来到2018年,张老师一家人的用车频率逐渐增加,尤其是喜爱自驾出游的爱人,已经无法依靠这几辆江淮电动车出行,为此,张老师又马不停蹄的为老伴儿开启了寻车之路。

“2018年6月订车,12月付了全款,2019年1月15日提车,18号上牌。”说起自己的第5辆电动车--威马EX5,张老师记忆犹新。“全办下来13万出头,配置丰富,颜值够高,这辆车给女同志开完全够用了。”

而谈到对造车新势力的担忧,张老师认为电动汽车的结构相对简单,开起来无非就是续航方面出入比较大,即便威马冬季续航打了折扣,但有了前几年的用车经验,他已经有了十足的心里准备。而这次选择新势力产品,也让他体验到服务优质的重要,尤其给女同志开,人性化的服务就更为重要。

至于第6辆电动车,张老师则是霸占了姑爷的指标,完成了自己的爱车梦。是的,因为之前那辆iEV5已经给家人使用,对此念念不忘的张老师又悄悄给自己买了一辆。“只不过是辆二手车,花了2万块钱,自己好像中了毒一样,但就是对它念念不忘。”

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所谓没有对比就没有伤害。张老师坦言,通过长期的用车对比,也总结出一些优缺点。

尽管张老师对江淮电动车有着不一样的情怀,但他认为2017至2018年,正是电动车快速发展的时间段,而有先发优势的江淮却出现了产品断档,无疑浪费了优先起跑的优势。

至于口口相传的比亚迪、北汽、荣威等品牌,确实有技术和销售上的明显优势,但后期强制到店保养无疑是一个隐形消费,需要保持定力不要被销售忽悠。

而对于今年在市场热度较高的造车新势力,张老师认为这些品牌在服务和销售方式上有了很大创新,让车主能够体验到有别于传统4S店的购买方式,特别是在非常时期,服务更是随机应变,十分人性化。

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对于目前市场上话题性很高的品牌,张老师表示,未来一定会进行尝试,“像特斯拉、蔚来甚至进口品牌等,只有成为车主,才能真正体验到一辆车是否适合自己。”

在此期间,新一年的购车指标即将下放,有很多老车主有置换需求,对此张老师也谈到一些购车细节,希望大家能够多加留意。

思维严谨、逻辑清晰的张老师将购买电动车分为两种情况,第一种是老车主置换与新车主选车,第二种则是有明确需求的细节控。不同的人群关注细节不同,在敲定意向车型后,同时还要针对保养价格、服务周期、额外收费项目等格外关注

通过对比,张老师还发现不同品牌车辆保养周期不同,同时部分品牌在保养时必须收取电脑检测费,这些隐形消费也是买车时,车主们不会在合同中特别留意的,因此也需要提前跟销售沟通清楚。

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作为一个车位、充电桩与电动车同步拥有的“土壕”,张老师有着分享不尽的用车趣事,令隔在屏幕这边的我心生好奇。鉴于目前的疫情发展情况,我也只能在有限的时间内结束了这次线上访问,至于那些拥有难忘回忆的自驾旅程,和那6辆整齐划一的电动汽车,只好在春暖花开时,再与张老师闲话相约。

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