主流车型 500 km 续航成为入场券?快来看看工信部新能源车推广目录吧

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工信部 2020 年第二批新能源推广目录已经公布,从中可以看出新能源汽车市场依然是非常火热,各大车企真刀实枪地提升了产品力。

今天整理了其中一部分纯电动车型,包括国产品牌比亚迪旗舰轿车汉,吉利几何旗下的几何C,上汽的荣威 Ei6,广汽和蔚来合作的合创 007,别克的 VELITE 7 以及新宝骏 E300。 不出意外的话这些车型在 2020 年就会上市了,有购车计划的朋友可以先关注一下,今天先给大家做一个简单的剧透。

① 比亚迪押宝刀片电池,推出纯电重磅车型汉 EV

作为比亚迪 2020 年度的最重磅的车型之一,汉延续了比亚迪 「Dragon Face」的家族式设计语言。尺寸方面,新车长宽高分别为 4980*1910*1495 mm,轴距为 2920 mm,定位中型轿车,整体尺寸和特斯拉 Model S 差不多,比长轴版宝马 3 系略大一些。

比亚迪汉 EV

从网络上流出的为数不多的内饰图可以看到,比亚迪在此次旗舰轿车上还是下了一番功夫的,大量的拉丝金属件和撞色的皮革,营造出豪华的气氛。

比亚迪汉内饰

纯电版车型有两驱和四驱两个版本,前驱版车型采用单电机驱动的形式,最大输出功率 163 kW, NEDC 续航 605 公里。四驱版车型为前后双电机的形式,总最大输出功率 363 kW, NEDC 续航 550 公里

纯电版汉将采用比亚迪最新研发的 「刀片电池」,刀片电池在 「体积比能量密度」方面相比传统铁电池提升了 50%,简单来说就是在同样的空间下,可以容纳更大容量的电池。

不过由于刀片电池采用的是磷酸铁锂材料,比亚迪汉的电池系统能量密度只有 140 Wh/kg,所以也导致两驱版和四驱版车型的整备质量分别为 2020 kg 和 2170 kg,这个级别对应这个体重,着实不轻了。

无论如何,在今年比亚迪汉的续航都是第一梯队了。但是要想卖得好,光有这样的续航能力是不够的,还要看最终的售价了。

② 别克纯电动续航 500 km?Velite 7 参数曝光

从曝光的数据来看, 别克 Velite 7 工况续航达 500 km,这是别克的首款纯电动 SUV,也是现在合资品牌里续航最长的车型了(现代昂希诺并列第一)。

从申报图来看,「Velite 7」 的整体造型和上代昂科拉非常相似,长宽高为 4264*1767*1616 mm,整体车身尺寸也与昂科拉相差不大,但是轴距却增加到了 2675 mm(上代昂科拉为 2550 mm)。

别克 Velite 7

2018 款昂科拉

动力方面搭载 LG 的永磁同步电机,电机功率 130 kW,最高车速 145 km/h。从公布的数据来看电池为三元锂电池, 但能量密度仅为 133 Wh/kg,不过整备质量却依然只有 1660 kg,看来别克在车身重量控制方面还是下了一定功夫的。

虽然别克 Velite 7 车身尺寸不大,但是 500 km 的 NEDC 续航水平已经达到了市场主流水平,再加上别克品牌的加持,如果有一个比较合理的售价的话,在 20 万以内电动车市场会是很有竞争力的产品。

③ 全球首款量产无人驾驶纯电 SUV 几何C

几何C 是几何品牌旗下的第二款纯电车型。几何C 定位为一款紧凑型电动 SUV,车身尺寸为 4432 *1833 *1560 mm,轴距为 2700 mm。

几何C

无论是从车身尺寸、轴距还是外观方面来看, 几何C 很明显就是从帝豪GSe 基础上打造而来

帝豪GSe

帝豪GSe 目前分为两个续航版本,NEDC 续航分别为 400 km 和 450 km。虽然几何C 也提供两个续航版本, 标准续航版本依然为 400 km,但是长续航版本达到了 520 km,不仅比帝豪GSe 长续航版多出了 70 km,更加实用,更重要的是达到目前主流的 500 km 续航水平,从消费心理角度也会更容易让消费者接受。

此外,如果关注过几何A 的朋友们都知道,几何A 在内饰设计上非常有个性,极其简洁、北欧风,设计感十足。相信几何C 也会延续几何A 的设计风格,再加上本身就还比较运动的造型设计,应该会非常受年轻朋友的喜爱。

几何A 内饰

不过吉利汽车公布的几何C 的宣传海报,其中标语:全球首款量产无人驾驶纯电SUV,还是让不少人为之一惊的。

官方称,几何C 搭载吉利自主研发的「智感循迹无人驾驶系统」,是国内首个结合车端、云端、场端的车。在 5G 网络逐步走向正规的将来,几何C 能够实现全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术,且功能可通过 OTA 持续换代升级。

对于 「全球首款量产无人驾驶纯电 SUV」的宣传口号,我不想过多评论,到底好不好用,等车辆交付后的实际体验我们再见分晓。

④ 广汽、蔚来新品牌首秀--合创 HYCAN 007

合创 HYCAN 007 定位为一款智慧高能纯电SUV, 基于广汽新能源 Aion LX 的 GEP平台打造,新车的长宽高分别为4879*1937*1680 mm,轴距达到2919 mm。 预计将于今年 4 月正式上市

合创 HYCAN 007 已于 2019 年 12 月正式亮相并开启了预售, 预售区间为 26 万到 40 万元

合创 HYCAN 007 NEDC 续航有 523 km 和 643 km 两个版本。其中续航 523 km 版本电池容量 73 kWh,续航 643 km 的车型容量为 93 kWh,二者均采用来自宁德时代的 811 配比的三元锂电池。

既然是广汽、蔚来合资打造的品牌,合创 HYCAN 007 整车从外观设计和相关的服务来看,还是有蔚来的影子在。

HYCAN 007

比如这个外形设计,在前脸造型上十分前卫、科幻,保险杠下端依然保留了进气格栅。车身侧面的是悬浮式车顶以及隐藏式门把手的设计,还是让我想到蔚来的 ES6。

再比如内饰设计上,合创 HYCAN 007 将搭载 小 CAN 智能车载机器人智能交互系统,跟蔚来的 NOMI 有异曲同工之妙。整个内饰设计比较简洁,中控屏和液晶仪表的 L 形三联屏设计颇具新意。

不过最大的问题就是,无论是车身尺寸、续航水平以及售价区间,合创 HYCAN 007 和广汽 Aion LX 都高度重合,那么问题来了,对于这两款车而言,大家更偏向于哪款呢?

⑤ 加量换标来袭 -- 续航 605 km 的荣威 Ei6

荣威 Ei6 在本次工信部公布信息中显示综合续航可达 605 km,其使用的三元锂电能量密度为 180.10 kW/kg。动力方面搭载了峰值功率为 135 kW 的永磁同步电机,工况条件下百公里耗电量为 12.6 kWh,原计划新车将会在 2020 北京车展上正式亮相。

尺寸方面,荣威 Ei6 的长宽高分别是 4724*1835*1493 mm,轴距 2715 mm。从此次曝光的图片中可以看出,车头大灯做了很好的设计,看起来像是贯穿头灯,依旧保留了进气格栅。

此外,新车的前脸取消了传统的荣威车标,而是采用 「ROEWE」英文标识,更显高级感。另外一个亮点就是车顶由一整块玻璃完全覆盖,增加了车内的透光性,看起来更有一体感,不过就是不知道夏天使用起来会不会很晒。

荣威 Ei6

去年紧凑级电动车轿车最火的莫过于比亚迪秦Pro EV、吉利几何A、广汽 Aion S,他们共同的特点都是做到了 NEDC 最大续航突破 500 km,相比之下上汽前两年在电动车的表现就有些不尽如人意, 目前市面在售的最长续航的电动车是荣威 Ei5,续航也不过 420 km。这也难怪了,整个 2019 年,荣威新能源车型除了几款改款车型,几乎没有纯电动车推出。

荣威 Ei6

这次 Ei6 的出现,直接把 NEDC 续航做到了 605 km,如果再搭配一个合理的价格的话,相信 Ei6 还是非常有竞争力。

⑥ 呆萌「小可爱」-- 新宝骏 E300

此次新宝骏 E300,使用了宝骏的新 LOGO 设计,用字母 「BAO JUN」标识代替原来的骏马造型。外观设计来看整车造型看起来个性、呆萌。

工信部公布的该车纯电工况续航里程分别为 305 km 和 206 km,电池均采用磷酸铁锂电池,最高时速被限制在 100 km/h。此外,该车共有两种车身尺寸,分别是 2625*1647*1588 mm 和 2894*1655*1595 mm。空间方面,新宝骏 E300 有 2 座和 3 座可选择。

官方在发布会上称, 该车的车机将搭载华为的 HiCar 智慧互联系统。当下,很多车企都在关注长续航和大空间的时候,宝骏独辟蹊径地选择了微型代步车市场。在新车上市后, 最直接的竞争对手就是奇瑞小蚂蚁和欧拉 R1。相比之下,宝骏 E300 尺寸、续航并不占优势。

从本次更新的工信部 2020 年第二批新能源推广目录来看,2020 年将会有大量的新能源车型上市,从数据上来看, 主流家用车基本都进入 500公里续航大关,甚至有些长续航版本可以达到 600 公里的续航。

越来越多的传统车企加大在新能源领域投入,不管是新势力弯道超车,还是传统车企后发制人,总之在在电动车的市场的厮杀要进入后半场了。

在 2020 年 1 月,中国电动汽车百人会上工业和信息化部苗圩部长表示, 新能源汽车补贴在 2020 年 7 月不会进一步退坡,对于双积分的政策也将会进一步完善。接下来中国新能源汽车产业就必须要面向市场,迎接挑战了。

撰文:昌浩 Lewis

编辑:松松返回搜狐,查看更多

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