刘瑞明:预计北京上海不会放开汽车限购,二三线城市汽车消费有上升空间

原标题:刘瑞明:预计北京上海不会放开汽车限购,二三线城市汽车消费有上升空间

中国人民大学国家发展与战略研究院教授刘瑞明

昨日,在商务部举行的网上例行发布会上,市场运行司副司长王斌表示,商务部将会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施,减轻疫情对汽车消费的影响。

其中,商务部鼓励各地因地制宜出台增加传统汽车限购指标等举措促进汽车消费,这被业内人士视作大城市汽车限购政策放松的象征。对此,搜狐智库连线了中国人民大学国家发展与战略研究院教授刘瑞明。

刘瑞明表示,北京上海等大城市实行车牌摇号政策,对车牌的严格管控不会因汽车行业不景气和此次疫情影响而放松。

据了解,国家相关部门此前已释放出放松汽车限购的信号。2019年8月,国务院办公厅印发的《关于加快发展流通促进商业消费的意见》指出,实施汽车限购的地区要结合实际情况,探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。

“一个城市的车辆管控措施严格与否取决于它的交通基础设施建设水平,如果这些条件没改变的话,即使限购政策放开,放开的力度也是有限的。”因此,刘瑞明说,除北上广等大城市外,实施汽车限购政策的二三线城市可能会放松限购政策,但力度短期内并不会太大。

刘瑞明称,由于存在严格的限购政策,北上广等大城市的汽车销量难以攀升,但二三线城市的汽车消费需求仍有很大的上升空间。为了鼓励汽车消费,他建议进一步增加二三线城市居民汽车贷款的便利性。

刘瑞明认为,疫情结束后,汽车消费信心预计将出现人群分化。对于工作不太稳定的潜在购车者而言,此次疫情会影响到其就业和收入,料其购车计划会延后。而对于工作和收入稳定的潜在购车者而言,由于私家车可避免乘坐公共交通,导致互相感染的方式,一旦放开禁足后,料其购车计划将会提前。

“这个病毒在全世界蔓延开了,便有可能随时重新传播和爆发,因此人们对于防护的需求是会上升的。”刘瑞明说,受疫情影响所积攒的消费需求会在疫情后得到释放,而出行防护需求的出现则有利于增加私家车的消费。

他最后预测称,今年我国汽车市场将稳中有升,呈现出前低后高的走势。(编辑/袁昌佑)返回搜狐,查看更多

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