看看今年这销量,卖车的该努力,大家也努力买辆车吧!

原标题:看看今年这销量,卖车的该努力,大家也努力买辆车吧!

面对如此严峻的疫情,许多车企最近都展开线上销售,各种培训在线营销技能,线上销售线下试车,免费为客户做全面消毒……目的就是把销量搞起来,因为最近两个月的情况太难了!

跌惨的一月销量,比去年差太多了

事实上,一月份集体降幅很正常,毕竟每年春节假期都有影响,疫情影响也是2月份开始,但今年一月份的降幅实在太让人惊讶了。据乘联会数据来看,一月份轿车销售了81.8万辆,SUV销售78.0万辆,MPV销售10.1万辆,同比2019年一月份分别下降了23.7%、17.1%、33.1%,环比下降了19.7%、21.6%、23.4%。

从数据看,明显看到MPV同比和环比都下滑两到三成,算是非常严重的下滑。这其中新能源车企更备受打击,一月份的新能源车批发销量仅4.5万台,同比和环比都直接腰斩,特别对于纯电动车,同比下降了52%,新能源车去年本身就卖得不好,这无疑是雪上加霜。

具体来看部分已公开的销量成绩单。

从合资品牌来看,前3厂商是一汽-大众、上汽大众和上汽通用,上汽大众主力车型依旧是朗逸,43038台位居轿车销量榜第一。但上汽大众倒下滑得很厉害,帕萨特在中保研碰撞的不良表现影响不小,而且大众Polo Plus和途铠也未见起色,这都让上汽大众销量表现不佳。

上汽通用在合资中下滑最大,超过三成,主力车型英朗同比下降了10.9%,倒是重新启用四缸机,或许会有起色。其次下滑是东风日产,令人意外的是,天籁售出了8821台,同比增长44%,但去年同期处于换代时期,参考意义不大。

一月份增长都是日系车,像广汽本田、东风本田、广汽丰田都同比上升,侧面看出日系车慢慢赢得不少年轻人的好感。马自达一月份表现依旧平平,对销量还是关注甚少,今年工作主要在引入创驰蓝天SKYACTIV-X发动机和全新CX-30的引入工作。

而中国品牌就惨不忍睹了。

唯一增长的只有长安,三剑客CS35、CS55、CS75系列依然是过万的成绩,分别为10253辆、10952辆、25773辆,同比增长56%。最大功臣还是CS75 PLUS,17874辆的成绩热度依旧不减。

拦腰斩半有北汽新能源、上汽通用五菱、比亚迪汽车。只不过北汽新能源没有那么幸运,同比下降超过50%,甚至环比上,降幅高达94.52%。同样还有比亚迪,新能源车同比减少了74.93%,可见目前新能源车在国内的一个缩影。

豪华品牌看,奔驰增幅不小,看得出国内消费者的购买力越来越强。小幅增长的英菲尼迪值得肯定,但就豪华品牌来说,这销量基数本身并不大。

部分机构预估,疫情带来的影响,全国乘用车销量在2/3/4月份将同比下滑80%、50%、30%。虽然很糟糕,但疫情如果平稳下来,无车用户的潜在刚需肯定放大,而这些用户还处于入门级消费,往往会选择性价比较高的车型,也算是中国汽车品牌的机会。

搁置的二月新车,真的要线上上市?

开年的第一弹汽车推送对于车企来说最为重要,原因是抢占节后买车的第一个热潮,但形势不得不把原本2月上市新车往后推迟。

吉利ICON、奇瑞全新瑞虎7/7 PRO、捷达VS7、雷克萨斯LM300h、奥迪新款Q7、奔驰全新CLA、北京现代菲斯塔EV这一批都是原计划2月上市新车,目前来看,吉利ICON确定2月24号上市,全新瑞虎7确定于3月9日线上上市,其它也很有可能改为线上发布。但线上上市存在许多弊端,一顿看似热闹的营销,其实本质并没有带来优质的效果。

车企还是希望主打产品通过线下上市,毕竟线下上市不单单只是简单的造型、技术和价格传播,还包括上市前的媒体试驾、用户试驾、区域上市以及厂家、经销商分享会等等,与线上的“云体验”完全不同,所以说疫情主要影响不关乎形式,而是关乎传播质量。

都不乐观,所以大家都有什么新动作?

这次疫情考验不止是车企的反应速度,更考验各位在危机来临时销售工作如何推行,所以车企有什么新动作?我们分类来说。

第一类为经销商降压类,也就是针对经销商2月份的业绩考核取消、降低销售任务、出台一系列补贴、降息的金融政策。目前已实施相关措施的有吉利、长城、沃尔沃、一汽奔腾、比亚迪、一汽奥迪、东风悦达起亚、广汽传祺、比亚迪、东风日产、广汽本田、北京现代……

第二类为直播类,为了用户到店看车困难问题,大部分车企选择当下流行的短视频、直播平台来提高车型知名度、产品信息曝光,这类操作除了上面提到的吉利、长城、比亚迪、东风日产、沃尔沃、一汽奥迪、一汽奔腾、广汽丰田、广汽本田之外,还有华晨宝马、一汽马自达、东风雪铁龙、上汽通用别克……

第三类为贴心类,应对这次疫情,推出许多贴心的黑科技。比如奇瑞全新瑞虎7/7 PRO,这段空白时期全新瑞虎7配备一套N95级的车载空调净化技术、负离子发生器、AQS+PM2.5空气质量控制系统,RICSCS远程主动式座舱自洁系统等一系列车内空气净化/管理系统,防护非常全面。

上汽荣威两年前就已经开发一套车载空调过滤器、负离子发生器等三级渐进式健康防护系统,目前旗下主流车型已经全覆盖。此外,上汽荣威还推出专业除菌后的附件和服务,包括紫外线杀菌灯、车载复合型电子滤芯和高温降菌服务等,周边服务做得到位。

观致在前几日就官宣,应对疫情将推出N95级的空气过滤系统,并且自家的观致5S将先行使用,未来车型也将标配。值得一提的是,这次N95级过滤系统的研发,有医疗健康力量的参与,专业级别会更强。而吉利也投入了3.7亿元在汽车防毒工作上,特别是车内防毒技术上。

长安推出了热成像防疫车技术,就搭载在长安CS75 PLUS身上,这是一套10米之内远距离,无接触测体温,覆盖范围很广,可以缓解人多检测设备少的问题,还可通过AI面部识别和云处理同时多目标检测,3月1日起就免费提供给重庆市内高铁站、社区、市政等等机构使用。此外,还针对医护人员购车也出巨大优惠,时间可到6月30日,同样操作还有小鹏汽车、比亚迪等。

不管这些动作能不能奏效,但至少大家现在在努力,还指望着销量吃饭呢!返回搜狐,查看更多

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