接盘侠没找到就想国产旗舰DS9?

原标题:接盘侠没找到就想国产旗舰DS9?

“长安谛艾仕都卖了,谁国产啊!”、“谁接盘谁国产”、“连4S店都没有卖啥!?”、“大概率又要凉凉了”,DS全新旗舰车DS9一出,网上看到最多就是上述的留言。俗称“雕丝”的DS,作为标致的高端品牌,虽有很高的预想值,却从未达成过,品牌属性甚至比不上正儿八经的标致品牌,如今考虑将旗舰产品DS9拿来国产,是不是事先想想怎么建家新店呢?

DS刚面世的时候,产品属性还是跟标致有点差异性,尤其设计上,较为标新立异的造型,让人的确眼前一亮。可惜,靓丽外表下,内涵却跟不上,从最开始较为突兀的设计,到后来部分产皮甚至不及自主品牌的做工品质,令如此高端的品牌,形象一下子贬为庶民,唯独高贵的指导价依旧存在罢了。

不过要问DS哪款车,让我留下最深刻印象,DS7绝对是一哥。从里到外,设计的用心、材质的运用、颜色的搭配,每处细节的处理都值得称赞。而在公布的DS9图片中,不管是造型观感,还是内饰设计布局,隐约看到一丝跟DS7相似的影子。

DS9基于EMP2平台打造,定位为中大型轿车。尽管平台跟标致508一样,不过同平台不代表产皮相同,这个概念保时捷和大众、丰田和雷克萨斯就是最好的两个例子。光看DS9的外观造型,第一感觉跟雷克萨斯有点雷同,同样采用锋利的线条勾勒车身,尤其是车尾的塑造,法系车型中是较为少有的。

而厚重感较强的车头,以及从车头延伸到车尾的,折角式手法设计的腰线,十分突出DS9的优雅身段,加上利落的C柱倾斜度,所以侧面看DS9的姿态的确很漂亮,细致度也很高。见识过DS7的朋友们,一定都会对它内饰过目不忘,让我来形容的话,那是一种日本银座高级夜店的感觉。菱形图案的皮革,配搭深黑的钢琴漆面板,视觉感真心满分。

DS9虽然没有延续DS7菱形设计风格,然而增加了大尺寸的液晶中控面板和仪表盘,进而对常规物理按键座进一步的简单化设置,同时原有飞行操控把手的变速杆得以保留,总体观感,有着时下其它产品所缺乏的时尚感。而这一点一直是DS的长处。

动力方面,官方公布的DS9 E-TENSE版本分别为253匹和365匹,配8AT变速器,并且有4驱版本。如果未来真要国产的话,253匹版本无论是价格,还是动力配备都更符合中国国情。而入门版插电式车型,电池容量为11.9kWh,满电纯电续航里程为50公里,最大马力229匹。不管是哪个版本都要比现有DS的1.6T和1.8T发动机强劲。

不过跟韩系品牌一样,法系品牌最近两年在中国市场表现,正在不断被自主品牌所侵蚀。再加上标致在新产品投入方面,总玩一些小把戏,不是换发动机,就是换个车型数字来糊弄消费者,品牌效应越来越不吃香。作为标致高端品牌的DS,状况甚至更差,未来想靠一款DS9就想翻身是不可能的,反倒还不妥善经营的话,DS9说不定有望成为DS在中国市场的绝唱。返回搜狐,查看更多

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