插电混动车型成为主力 2020日内瓦车展新能源车前瞻

原标题:插电混动车型成为主力 2020日内瓦车展新能源车前瞻

文|搜狐汽车 蔡欣宇

[搜狐汽车·E电园]3月3日,2020日内瓦车展即将正式拉开帷幕,在本次的车展上,又有一大波新能源新车会和我们正式见面。不过,和国内不同的是,在欧洲新能源车市场上,车企的策略都相对保守,作为过渡选择的插电式混合动力车型依旧占据很大比例。那么下面我们就一起来看看,在2020年日内瓦车展上都有哪些重磅新能源车即将亮相。

[ ·1· 奔驰多款插电混动新车即将亮相 ]

首先要说的就是奔驰,在2020年日内瓦车展上,奔驰将为我们带来多达4款的新能源新车,而这4款新车也均采用插电式混合动力,他们分别为新款奔驰E级PHEV、全新奔驰CLA PHEV、全新奔驰GLA PHEV,以及性能怪兽奔驰AMG GT 73 4MATIC。

1.新款奔驰E级PHEV

此前新款奔驰E级的原型车官方谍照被曝光,虽然在重重的伪装下我们无法看到新款E级的完整涉及,但是能够确定的是,新款E级会继续推出两种版本的外观套件,另外新车在继承奔驰家族经典设计的同时运动感和科技感都得到了提升。

新款奔驰E级原型车

车辆的内饰设计和前作基本保持一致,双10.25英寸的显示屏的设计被保留,在方向盘部分新车的按键采用了全新设计方式,另外其还将搭载最新的MBUX车载多媒体系统,交互体验进一步提升。

新款奔驰E级内饰谍照

动力方面,新款E级将搭载配备48V微混系统的2.0T发动机、配备48V微混系统的3.0T直列六缸发动机。除此之外,奔驰官方还表示,新款E级将推出包括短轴、长轴、旅行版以及四驱版本在内的共计7款插电式混合动力车型。

2.全新奔驰GLA PHEV

不久前全新奔驰GLA官图正式发布,全新的内外设计为我们带来了焕然一新的感受,而此次日内瓦车展,全新奔驰GLA的插混车型也将正式亮相。虽然目前关于新车的信息较少,但插混版车型在整体设计上应该会延续燃油版车型的风格,并在细节处进行改动。

全新奔驰GLA普通版

全新奔驰GLA普通版

全新GLA最大的变化就是在车身高度以及宽度增加后,其SUV气质更加突出,一改此前的跨界定位。而在内饰部分,依旧是我们熟悉的双10.25英寸仪表加上奔驰家族化设计语言,整体豪华感和科技感都非常突出。动力方面,GLA PHEV的详细参数还尚未曝光,目前官方仅透露出该车将搭载EQ POWER系统。

3.奔驰CLA PHEV

目前全新奔驰CLA PHEV车型的谍照已经被曝光,在图片中我们能够看到三厢版和猎装版两种车型。虽然在外观设计上,谍照中的车型与普通燃油版差异不大,但其车尾加入了250 e字样,这也可以推断出新车的插电混动车型身份。

动力方面,新车有望采用基于1.3T涡轮增压四缸发动机+电动机打造的插电混动系统,其中电动机最大功率101马力,系统综合最大功率可达218马力。在纯电续航里程部分,全新CLA PHEV的在WLTP标准下的续航里程或将达到37-43英里(约60-70km)左右。

4.奔驰AMG GT 73 4MATIC

除了前面提到的几款家用车型以外,我们还将在此次车展上见到搭载插混系统的性能怪兽——AMG GT 73 4MATIC。在去年的日内瓦车展上,奔驰发布了AMG GT Concept,而在今年,这款车所搭载的动力系统也将被正式搭载于AMG GT 73 4MATIC上。

奔驰AMG GT Concept

奔驰AMG GT 73 4MATIC谍照

AMG GT 73 4MATIC将搭载一套基于4.0T V8发动机打造的插电混动系统,其发动机将为后轴提供动力,前轴动力则由电动机提供。据悉,这套插混系统的综合最大功率将达到600kW,系统综合最大扭矩更是达到了惊人的1001N.m。在强大动力系统的加持下,新车的百公里加速时间也将控制在3s以内。

[ ·2· 宝马X1 xDrive25e/X2 xDrive25e ]

上个月,宝马发布了X1 xDrive25e/X2 xDrive25e车型的官图,也就是海外版的X1/X2插电混动版车型,而这两款车也将于2020日内瓦车展正式亮相。在整体设计上,两车基本延续了此前的风格,不过和国内不同的是,这两款新能源车型也提供了M运动套件可选。

在动力方面,X1 xDrive25e/X2 xDrive25e均搭载了基于1.5T发动机+电动机组成的插电混动系统,其中1.5T发动机最大功率为92kW,峰值扭矩220N.m。电动机最大功率为70kW,峰值扭矩为165N.m。在性能部分,X1 xDrive25e的百公里加速时间为6.9s,X2 xDrive25e则为6.8s。

由于没有政策的限制,海外版X1 xDrive25e/X2 xDrive25e车型搭载的是容量为10kWh的电池组,而这也让两款车的纯电续航里程达到54-57km。而国内版本车型由于搭载了容量为24kWh的电池组,所以在纯电续航里程上更具优势,可达110km。

[ ·3· 斯柯达明锐RS ]

从去年年底全新一代斯柯达明锐发布后,就陆续有全新明锐RS车型的相关信息曝光,而日前新车的预告图也正式曝光,目前能够确定的是,明锐RS将首次搭载插电式混合动力系统,这也使得新车能在保证油耗的情况下达到更大的动力输出。

全新明锐RS三厢版预告图

在外观部分,全新明锐RS将依旧推出旅行版和轿车两种形式,而作为定位性能趋向的车型,新车在外观部分也加入了大量更具视觉冲击力的运动套件,比如熏黑的前格栅、更大尺寸的轮圈等等。

全新明锐RS旅行版预告图

动力方面,新车有望提供2.0T汽油发动机以及1.4T插电混动两种动力系统可选,两种动力形式的最大功率均为245马力。在海外市场,2.0T柴油发动机应该也不会缺席,搭载柴油动力系统的车型最大功率可达200马力,传动系统部分将匹配6速手动变速箱及7速双离合变速箱。

[ ·4· 斯柯达柯迪亚克PHEV ]

虽然我们上面提到的斯柯达明锐RS大概率不会引入国内,但更具实用性的科迪亚克PHEV进入国内销售的可能性还是很高的。此前,改款科迪亚克车型的谍照被曝光,从伪装的位置我们能够看到,新车将会在车头以及尾部的设计上进行调整,加入全新的家族式设计。

新款斯柯达科迪亚克谍照

新款斯柯达科迪亚克谍照

在动力部分,科迪亚克PHEV车型预计将搭载基于1.4T发动机+电动机打造的插混系统,系统综合最大功率可达242马力,系统峰值扭矩则为400N.m,百公里加速时间为7.4s。在续航部分,新车将配备容量为13kWh的电池组,纯电续航里程为31英里(约50km)。

[ ·5· 西雅特LEON PHEV ]

虽然西雅特目前在国内并没有投放新车,但是在不久前,全新一代的西雅特LEON官图正式发布,而其两厢版和旅行版车型也将于2020日内瓦车展正式亮相。在整体设计上,新车采用了全新的设计,经过调整后,车辆的运动感以及精致感都更加突出,在车身尺寸方面则和老款车型基本相同。

动力部分,西雅特LEON配备了多款动力总成可选,包括传统的1.0TSI发动机、1.5TSI发动机、2.0TSI发动机以及2.0TDI柴油发动机,还有配备48V微混系统的1.0TSIe和1.5TSIe发动机。除此之外,新车也推出了基于1.4TSI发动机+电动机打造的混动版车型,其系统最大功率为204马力,而容量为13kWh的电池组能够为新车提供60km的纯电续航里程。

[ ·6· 宾利Bacalar ]

此前,宾利发布了EXP 100 GT概念车,而在本届日内瓦车展上,基于该概念车打造的全新跑车宾利Bacalar也将正式亮相。除了宾利的品牌影响力以及车辆出色的设计以外,值得注意的是,此前的EXP 100 GT概念车搭载了纯电动动力系统,而量产后的Bacalar也有望采用纯电驱动。

宾利EXP 100 GT概念车

近期发布的预告图展示了Bacalar的车顶设计及尾部细节,从中我们能够看到新车采用了溜背式设计,整体线条非常流畅,而车尾的整体设计也和此前的概念车有着很高的相似度。车身尺寸部分,其车长达到了5800mm,车宽也达到了2400mm。

宾利Bacalar预告图

宾利Bacalar预告图

动力方面,根据EXP 100 GT概念车的信息,Bacalar有望搭载四电机纯电驱动系统,百公里加速时间仅为2.5s,极速可达300km/h,续航里程更是达到了惊人的700km。如果Bacalar搭载这样一套在动力及续航方面都有着极佳表现的纯电驱动系统,那么会有土豪朋友为之买单吗?

[ ·7· 菲亚特500e ]

目前,菲亚特500e的路试谍照以及假想图都已经曝光,而新车也会在今年的日内瓦车展上正式亮相。在整体设计上,菲亚特500e延续了燃油版车型上的经典造型,不过针对其新能源属性,菲亚特也做出了调整,让新车科技感更加突出。

菲亚特500e假想图

菲亚特500e谍照

关于新车的具体信息目前并不多,现在已知的是,菲亚特500e将基于全新的纯电动平台打造,其续航里程将达到125英里(约201km),预计上市时间为2020年下半年。

[ ·全文总结· ]

通过本篇文章的盘点,我们能够看到,在2020日内瓦车展上,插电混动车型依旧是新能源新车的主力,这也反映了欧洲在新能源车发展路线上与我们的差异。除此之外,大量插电混动车型的推出也说明,在现阶段,很多车企已经将插电混动车型作为常规动力选项提供,这也意味着在未来将会有更多优秀的合资以及进口品牌插混车型出现。当然我们也希望各大国际厂商能够在纯电动领域持续发力,为我们带来更优质的新能源产品。我们对于2020日内瓦车展新能源车的前瞻到此就结束了,也请大家持续关注搜狐汽车·E电园对于本届日内瓦车展的更多报道。

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