首款国产紧凑型SUV能否一鸣惊人? 长安林肯冒险家叫板华晨宝马X1

原标题:首款国产紧凑型SUV能否一鸣惊人? 长安林肯冒险家叫板华晨宝马X1

出品 | 搜狐汽车·真相实验室

作者 | 石嵩

编辑 | 马良

近日,林肯品牌的首款国产车型,由长安林肯负责生产的“林肯冒险家”宣布正式上市。全新的林肯冒险家定位于紧凑型SUV,被认为是之前进口版林肯MKC的继任车型。此次上市的长安林肯冒险家,全系共有5个型号车款可选,全部搭载2.0T动力, 厂商指导售价区间为24.68-34.58万元。

在此之前,全线为纯进口车型的林肯品牌在国内的市场表现比较平淡,基本上属于叫好不叫座的状态。随着林肯冒险家的上市,林肯品牌也迈出了国产化的第一步。那么,全新的林肯冒险家能否就此改变林肯品牌在国内汽车消费市场中的表现呢?在今天的这一期《叫板》栏目里,我们就让长安林肯冒险家和华晨宝马X1来一次对比看看吧。

● 为什么选择拿华晨宝马X1来和长安林肯冒险家进行对比?

(1)同级竞品车型不算少,与市场表现较好的竞品进行对比更好体现真实的产品力

从客观上来看,国内豪华品牌紧凑型SUV细分市场中的主要车型,例如宝马X1、奔驰GLA、奥迪Q3、凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40、雷克萨斯UX、讴歌CDX、捷豹E-PACE等等,都和长安林肯冒险家存在着比较直接的竞争关系。而在这些车型当中,华晨宝马X1最近一年之内的销量还算不错,市场表现比较稳定。如果长安林肯冒险家在综合实力上能跟华晨宝马X1有一拼,那么说明林肯冒险家的产品实力确实比较站得住脚。

现款(2020款)华晨宝马X1于去年10月中旬上市,从最近连续12个月的市场表现来看,华晨宝马X1基本保持了较为稳定的销量趋势,月平均销量接近7600台,对于一款豪华品牌紧凑型SUV而言还是说得过去的。因此,让长安林肯冒险家对标华晨宝马X1,无论最后的结果如何,相信都比和一款市场表现平平的车型去对比更有说服力。

(2)配置型号数量相近,售价区间重合度较高

从售价来看,现款(2020款)华晨宝马X1的厂商指导价区间为27.88-33.98万元,全系共4个配置型号(不含插电式混动车型);刚上市的全新长安林肯冒险家,其厂商指导价区间为24.68-34.58万元,全系共5个配置型号。这两款车型不但配置型号的数量非常接近,售价区间也有较高的重合度,可以认为它们之间的竞争关系还是非常明显的。

● 与第四代福特翼虎同平台打造的林肯冒险家,向宝马X1发起挑战的胜算有几成?

作为进口版林肯MKC的继任者,同时也是林肯品牌在紧凑型SUV级别推出的第二代车型,长安林肯冒险家与第四代福特翼虎(国产版为长安福特锐际)基于相同的平台打造而来;国产林肯冒险家虽然和福特锐际共享底盘和动力总成,但是在定位、调校以及配置方面都进行了差异化调整。

从外观上来看,长安林肯冒险家延续了海外版林肯Corsair的设计,有着特征颇为明显的林肯家族化前脸;车头轮廓饱满,在星辉式中网和眼角上扬的LED前大灯配合下,显得气势十足,从视觉感受上已经不像是一款普通的紧凑型SUV,档次感营造得不错。另外在内饰豪华感的营造上,长安林肯冒险家也是非常用心。采用黑、棕双色搭配的内饰环境在真皮、缝线、木纹饰板、钢琴漆饰板以及镀铬装饰件的映衬下,显得非常有档次。中控台下部采用了悬浮式设计,12.8英寸的中控大屏也是非常显眼。

现款(2020款)华晨宝马X1在外观上采用了宝马家族目前最新的设计风格,不但采用了面积更大的双肾式进气格栅用以提升前脸部分的视觉冲击力,前大灯组的线条也变得更加凌厉,在下方两侧大尺寸的进气口配合下,显得气势十足。内饰方面,现款(2020款)华晨宝马X1基本上延续了2019款车型的整体设计,仅在一些细节上进行了优化和调整。例如换装了全新样式的电子换挡杆,能够从视觉上带给人们一定的新鲜感。

(1)长安林肯冒险家车身外形尺寸优于进口林肯MKC和华晨宝马X1,但轴距并不占优势

作为进口版林肯MKC的继任车型,长安林肯冒险家的外形尺寸更大了一些,其中车身的长度和宽度都优于进口林肯MKC和华晨宝马X1;再加上外观设计造型成功地提升了视觉体量,冒险家确实显得要比一般的紧凑型SUV更大一些。在轴距尺寸上,长安林肯冒险家略优于进口林肯MKC,但与华晨宝马X1的2780mm轴距比起来还是有比较明显的差距。可以想见,长安林肯冒险家在车内空间表现方面,最多也就是和华晨宝马X1打了个平手。

(2)同为2.0T的前提下,长安林肯冒险家的动力性能优于华晨宝马X1

在动力上,长安林肯冒险家全系车型均搭载一台2.0T发动机;相比之下,华晨宝马X1则提供了1.5T(三缸)和2.0T(四缸)共两种不同的动力选择。而从性能参数上来看,同为2.0T发动机的前提下,长安林肯冒险家的动力输出参数明显优于华晨宝马X1的2.0T车型。

传动系统方面,长安林肯冒险家全系车型均匹配8挡手自一体变速箱;现款(2020款)华晨宝马X1的两款1.5T车型和2.0T两驱车型匹配了7挡双离合变速箱,2.0T四驱车型则匹配的是8挡手自一体变速箱。

底盘方面,两车都无一例外采用了“前麦弗逊+后多连杆”的四轮独立悬挂结构;另外在驱动形式上,长安林肯冒险家和华晨宝马X1也都同时提供有两驱和四驱车型。

(3)配置对比:长安林肯冒险家标配功能丰富,综合性价比较高

配置差异作为对比两款竞争车型综合性价比的关键性指标,对于消费者形成最终的购车决策有着举足轻重的作用。身为林肯品牌迈出国产化第一步的车型,全新的冒险家究竟能否在配置方面体现出自身的优势来呢?

本着价格相近的原则,我们首先选择指导价27.98万元的“长安林肯冒险家(2020款)2.0T 两驱尊雅版”和指导价27.88万元的“华晨宝马X1(2020款)sDrive20Li 时尚型”进行对比。这两款车型的指导价仅相差1000元,不过27.98万元的长安林肯冒险家是中配型号,27.88万元的华晨宝马X1却是入门型号。它们之间的配置差异是怎样的呢?

备注:下表内容为两车主要配置差异情况对比

从两款对比车型的配置差异来看,虽然指导价仅仅相差1000元,但长安林肯冒险家明显占据了大多数优势配置。例如这款27.98万元的“长安林肯冒险家(2020款)2.0T 两驱尊雅版”,它所配备的膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动驻车、感应后备厢、主动闭合式进气格栅、远程启动功能、方向盘换挡、方向盘加热、主动降噪、前排座椅加热/通风、自适应远近光、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等功能和配置,在27.88万元的“华晨宝马X1(2020款)sDrive20Li 时尚型”上都没有配备。

相比之下,入门款的华晨宝马X1配备的还是手动空调,座椅材质也仅仅只是仿皮;另外像定速巡航、前排座椅加热以及感应后备厢这些功能还需要额外花钱选装。如果不是靠着宝马的品牌效应支撑,这款入门型号的宝马X1显然性价比会低很多。

现在我们再拿指导价34.58万元的“长安林肯冒险家(2020款)2.0T 四驱尊耀版”,和指导价33.98万元的“华晨宝马X1(2020款)xDrive25Li 尊享型”进行对比,这两款车型分别是各自的顶配型号,它们的指导价相差了6000元。

备注:下表内容为两车主要配置差异情况对比

从两车的配置差异不难看出,34.58万元的“长安林肯冒险家(2020款)2.0T 四驱尊耀版”依旧占据了绝大多数优势配置,并且和前面提到的中配型号冒险家比起来,顶配的长安林肯冒险家还配备了360°全景影像、悬架软硬调节、12.3英寸全液晶仪表、前排手机无线充电等功能。

相比之下,33.98万元的“华晨宝马X1(2020款)xDrive25Li 尊享型”的主要优势仅在于配备了陡坡缓降;虽然同为顶配型号,但在功能配置的丰富程度上已经和长安林肯冒险家拉开了明显的差距。

(4)终端优惠情况

单从前面的配置对比来看,似乎长安林肯冒险家已经完胜了华晨宝马X1;不过别忘了一点,现款华晨宝马X1平均每月能够完成7000多台的销量,与其在销售终端提供的优惠也是有着很大的关系的。

通过调查我们发现,前面提到的两款华晨宝马X1的具体车型,即指导价27.88万元的“华晨宝马X1(2020款)sDrive20Li 时尚型”,目前全国平均优惠5万元左右;指导价33.98万元的“华晨宝马X1(2020款)xDrive25Li 尊享型”,目前全国平均优惠6万元左右。这样一来,现款宝马X1就在一定程度上弥补了自身在功能配置的丰富程度上表现出的欠缺,减小了在综合性价比方面与长安林肯冒险家之间的差距。

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