沃尔沃算是百万级豪华SUV里四缸机的先行者，当若干竞争对手都是六缸3.0起步的时候，沃尔沃率先通过调校推出各种版本的四缸XC90，但是和竞争对手既可以提供四缸，楼上还能提供六缸，三楼雅间八缸等着您的经营策略相比，XC90在发动机汽缸数上稍显尴尬！

今天请来的就是上一代沃尔沃XC90家族当中的六缸版：3200嘻嘻自吸引擎的XC90！这辆车是R-Design版本，指导价高达91.6万！名副其实的百万豪车~

关注安全的沃尔沃在设计上有着自己的思路，例如抬起发动机舱盖的扳手在中网的侧面而不在中网的正中~横置六缸引擎在同时代的百万豪华SUV里也是相当少见的，这对于转弯半径和变速箱的布局都会亚历山大！但是沃尔沃就这么干了！像发动机舱更委婉的老S80也采用了横置六缸~

门下半截的开启扳手也在侧面，倒是和车头挺呼应的，看得出前任车主挺爱惜的，地摊上没有啥磨损，有意思的是行李箱的侧围上各有两个水杯架，还提供了带盖板的储物格，遗憾的就是第三排座椅的实用性，还是当这台车是个五座版比较合适，毕竟这么理解的话还能有个大号的行李箱~

2857的轴距放到今天连Q5L或是GLC-L都干过，第二排空间的利用也是沃尔沃设计团队比较头疼的事，膝部空间堪称同年份同级别SUV里最委婉的！值得炫耀的就是原厂的儿童安全座椅，翻折一下就能让儿童得到更好的保护！当然婴儿是用不了的~91.8万的第二排座舱里啥配置也没有，看来第二排和第三排都不是沃尔沃的设计重点~

驾驶席相当厚实，和天籁或是十二代皇冠的后排不太一样，这个座椅是有承托力度的，所以不会感觉陷到里面。跑长途会比较舒适！遗憾的是指导价91.6万的3.2居然只提供前排加热，而指导价78.8万的3.2确能提供通风、加热、按摩~连第二排也能提供加热~都是3.2，便宜的比贵的配置高哈！

中控台的整洁程度得感谢前任车主的爱惜使用，和同年份的豪门SUV相比，这个中控台既有沃尔沃的浓郁风格又稍显古典，例如分辨率and尺寸都很感人的中控台液晶屏堪比诺基亚3310的液晶屏~例如人形的空调吹风控制键，整个座舱的内饰做工经受住了时间的考验，没有任何松动脱落的迹象！

3200嘻嘻的自吸六缸发动机动力参数和同时代豪门SUV自吸3000嘻嘻的发动机相比有些示弱，0-100加速成绩为9.5秒，实际驾驶的感觉就是偏温和，转速表指针相当的淡定，想看到转速表指针上下翻飞的景象有点难！两千转以下的加速度完全可以适应郊区公路的通勤速度。

时速百八十的状态下座舱舒适度做的不错，首先就是有承托力的厚座椅，然后就是不高的座舱噪音，再有就是如同一块大钢板贴地飞行的高速稳定性，这种厚实的感觉不禁让人联想起中保研推出啥新项目的时候，总是请沃尔沃先来撞一次，给大家打个样！

其实这一代XC90开关门的声音已经证明了沃尔沃设计师关注的是什么！那铿锵有力的感觉不亚于奔驰G的开关车门的声音！从你打开车门的那一瞬间就能体会到啥子叫做结实and劲撞！

如今的XC90多了时尚的色彩与奢华的配置，但是开关门的声音已经不如这一代了，当然，劲撞依然是沃尔沃大家族的精髓！截至发稿时，此车已售！