小排量涡轮化是一个全世界主流汽车厂商都无法阻挡的趋势，在大潮下，你只能顺应市场，所以我们看到了豪华品牌大型车和中大型SUV的4缸2.0T车型，尽管我们经常会怀念大排量自吸那线性的加速和浑厚的声浪，但高高在上的价格，终究让它们只能停在少数人的车库中。

不可否认的是，2.0T车型的出现，拉低了拥有它们的门槛，让更多人可以感受豪华品牌旗舰车型的魅力。

奥迪Q7搭载第三代EA888 2.0L涡轮增压发动机。与我们熟悉的EA888不同的是，它的动力数据经过重新的调校，最大功率为252马力、最大扭矩为370牛·米。

但是开久了就觉得动力输出不足，提速不够畅快，像这种德系车升级硬件提升马力不现实，成本也相对高很多，而选择 奥帝思定制的引擎动力调校升级性价比高，而且一阶段升级不需要改动任何硬件，是德系车提升动力效果明显的唯一方式！

奥迪Q7 45TF S I 2.0T引擎动力调校升级

车型：2016款奥迪Q7 45 TFSI

出厂日期：2016年3月

排量：2.0T

硬件：无任何改动

故障检测：无故障

要求：车主反馈说车换挡有点不平顺，起步顿挫也比较明显，希望升级之后能改善这点。

奥帝思引擎动力调校升级方案

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

升级流程

奥帝思引擎动力调校升级标准流程：

1. 车辆检测

2. 动态数据记录（有效保障程序品质）

3. 读取原车程序

4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案

5. 程序调校

6. 植入升级后程序

7. 升级后车辆检测

8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）

9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

试驾反馈

升级以后油门反应速度更灵敏，不管是起步还是中后段提速，超车都能感觉到更强劲的动力输出，缩短了加速时间，体验到更强劲的推背感。