5万块钱都不能买的准新铃木启悦是什么样?

原标题:5万块钱都不能买的准新铃木启悦是什么样?

疫情期间,二手车真的是突然就火了。

毕竟出行为了方便,又少与外人接触让私家车的需求又提升了不少。可是同样受疫情影响,二手车行业整体经济都跟着下滑,尤其是大城市,受管制影响,收车难,卖车更难,车辆无法顺利迁入迁出,黄牛都没肉吃。二手车不好卖,整个行业价格的保值率都拉低不少,于是很多“车况完美”,“便宜实惠”,“血亏保命”的卖车戏码争相亮相。

然而事实上,好车依然好卖,便宜的都是有问题的车,只是换了一个更让人信服的理由罢了。

今天我们要聊的这辆19年出厂,跑了一年就跑了3万4千多公里的铃木启悦就是个重大事故车!

上一期我们说的奥迪其实伤势比较隐秘,还有的可遮掩。

可是这辆铃木启悦的车主见了我们买家带着检测师来,明着说这是事故车了。

检测师威慑能力UP。

受买家所托,我们还是帮车主检查了一下车辆受损的严重性,那么这辆车到底事故有多露骨呢,我们一起来看看吧。

车主的坦白也是无可奈何,因为这辆车的事故修复实在是太明显了。打开后备厢盖就能注意到大灯螺丝有处理过,而且表面还有溢出的胶痕。这等于是还没有等封胶干涸就直接安装大灯了。整个后备厢边沿都能看到有封胶的溢出,可想这个追尾事故的冲击面积是非常大的。

掀开护板,我们能清楚的看见整个边沿部位的修复痕迹。

我们能注意到车辆遭遇撞击后整个尾部承受了巨大的冲力,而日系车相对较薄的车皮导致形变更严重,导致修复过程中也产生了不小的二次损伤。

在修复位置,我们除了能看见坑坑洼洼的受损表面,还能注意到边沿有很多小的凹坑,这都是“复原”遗迹。

在往常文章中,我们讨论封胶的时候经常说的顺滑与平整,在这辆车的尾部是看不到的。取而代之的是人工修复后,好像涂抹泥巴一样的毛糙封胶。封胶反复涂抹,用量不均匀,导致表面非常的粗糙,有很多突起的毛刺。

因为整个后围板包括右后纵梁都有严重的损伤,左右翼子板包括后备箱盖当然不可能幸免,因此我们能注意到多处固定螺丝都有被拧动的痕迹,由于是新车,螺丝表面的漆面破损更为明显。

图中的小洞,是人为打孔放水产生的遗留破损。

通过一系列照片,我们能看到,这辆车虽然经过了修复但是因为撞击较为严重,所以很多地方的修复效果并不理想。因为铃木启悦本身车皮就比较薄,如果再经历追尾撞击,那么很容易撕裂旧伤,新更换的防撞梁以及右纵梁抵挡撞击的能力也有限,车辆安全系数必然受到影响。

因此,这辆车虽然车主给了很低的价格,我们仍然不建议客户购买,因为安全上的钱,真的省不得。在此也提醒每一位想要购买二手车的朋友,千万不要因为价格便宜而忽略了事故问题,框架事故,是绝不能退让的红线。返回搜狐,查看更多

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