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恶劣路况下的四驱车,EVO以压倒性的优势获胜

原标题:恶劣路况下的四驱车,EVO以压倒性的优势获胜

这次

我们参加了位于日本九州的

autocross赛道日活动!

今年的九州遇上了可怕的雨季

各处塌方和洪水的灾情都较为严重

再加以疫情的影响

当地今年的赛道活动并不多见

由于北九州的雨势相对较为温和

终于

赛道活动在众人的期待之下逐渐回归!

当地车友按捺不住热情

也使得近来的赛道活动如火如荼……

这一次,酷乐日本的 Here We Are团队的刘桑和Laperte前往参加了86/BRZ车友集体的autocross活动。

活动现场集结了九州各地区超过50辆86/BRZ,其中便包括刘桑的爱车 —— 搭载HKS GT2机械增压套件的BRZ。

此外,也有很多驾驶其他车型的参与者也来到了活动的现场……

烈焰战车

我们近期采访的Super GT车手坂口夏月便开着家中的RX-7来到了现场。

这辆RX-7拆除了原厂的尾翼,并加装了前部以及中部侧面车底的装饰性空力套件,是极具代表性的、简洁的现代改装风格。

不过,较为柔和的外表并没有阻碍它的排气管火焰四射。

GROUP. 四轮驱动

由于这一天是阴天夹杂着雨天,很多人便选择了驾驶四驱车来到现场。

说起低牵引力路况下的四驱车,也许很多人会认为STI更为稳定的性格会在这种条件下更具优势。关于这一问题,BEST Motoring曾在雪地对比测试过EVO、STI以及Skyline GT-R,其中EVO以压倒性优势获胜。

此外,来自英国的EVO(没错,该家媒体就叫EVO)杂志也曾经对一系列四驱车在雨地进行了对比测试。

在那一场测试中,EVO不仅战胜了Impreza RB5以及22B STI,还战胜了强劲的福特Escort RS、保时捷Carrera 4、R34 GT-R V-spec以及蓝旗亚的Delta Integrale EVO。

值得一提的是,上述对比测试中的EVO均不是图中的Mk.9 EVO。但以此为参考,我们便可以回答道 —— EVO是一款更加倾向于干燥的理想路面性能的车吗?

显然不是。

它一直处在恶劣路面的第一集团之中。

霹雳Coupé

FTO!

在香港的街道上紧咬Skyline GT-R不松口的战神级跑车。事实上,这是三菱对于Integra和Celica的回应,在设计上绝对称得上是独具一格。

也许会有人认为这类前轮驱动的跑车是一个缺乏价值的品种,其实不然。

我们都喜欢hot-hatch或是类似的高性能家用车,是源自于它们较为轻量的车体和较低的售价及维护成本。但是,hot-hatch的驾驶体验却从来都不是最为惬意的,因为出于各种因素,它们必须在多重妥协之下拥有一个不甚理想的坐姿。

此外,由于采用了家用车的车体,车体本身的空力、刚度、重心等特性往往也难以满足运动驾驶的需求。

而此时,在其平台之上开发一款极为近似的跑车,便可以使得原本运动性能优秀的平台将自己的运动基因充分释放。

于是,在欧洲车系中,我们得到了如梦似幻的福特Puma;而在日本车系中,我们则有战天斗地的Integra和美轮美奂的FTO,以及诸如此类的众多其他车系。

红色香蕉

这辆也许是全场最新的车,来自奥地利格拉茨的“BMW Zupra”。

Hatch

轻量级选手!来自铃木的Mk.2 Swift Sport。

花样主菜

当然,作为主场选手,86/BRZ是本场活动中最为常见的车型。

所有车都具有不同的改造方案,从车架、底盘的升级到动力部分的升级,每一辆车都具有各自的思路。

当我们眼前有5辆一样的车,我们也许会觉得有些无趣。但是当规模扩大到50辆,其中就会发生许多神奇的化学反应。

当在场的几乎所有人都拥有86/BRZ时,每个人心中都会有一把精确而敏感的标尺。

其他人的86/BRZ在什么样的改造完成度下实现了什么样的性能和驾驶性,是一件非常容易体会、且非常值得参考的事情。

看了以下内容

原来日本汽车文化这么繁盛

是有原因的

九州・山口でTOYOTA86/スバルBRZオーナーの集まりです。

九州・山口で86/BRZの情報交換・オフ会など開催することで、楽しい時間と思い出を作ることを目的とします。

グループの参加条件等は特にありませんが、このグループは暴走行為や騒音などをまき散らす会ではありませんので、守ってもらいたいことがあります。

《グループの心得》

①TOYOTA86/スバルBRZが好きであること

②暴走行為・騒音をまき散らす・違法に場所を占拠するなどのモラルに反した行動を行わないこと

③他車種や人の悪口を言わないこと、もめ事やトラブルは起こさず、強要もしないこと

④九州・山口県を愛していること

⑤優先順位を間違えない、家庭や時間、お金、仕事などの日常生活を圧迫しないこと

⑥嫁が言うことはできるだけ聞きます(たまに聞こえません。)

⑦政治・宗教・営利活動をおこなわないこと

⑧セクハラや出会い目的はご遠慮ください。

この心得が守れない場合は、残念ですが管理者の判断により強制退去などの手段を取らせて頂くことがあります。

友の会を退会する時は、特に連絡の必要はありません。

オフ会(プチ・ナイト等)は誰でも主催・呼びかけなどはOKですが、主催者は責任を持って最後まで管理してください。

掲示板は更新が無かったり、オフ会の期限が過ぎた場合など、管理者が勝手に削除する場合があります。

ご理解よろしくお願いします。

それでは、明るく・楽しく・元気よくでよろしくお願いします。

メンバー

トヨタ:FT86 スバル:BRZオーナーの皆様

サーキットで安全にスポーツ走行してみませんか?

サーキットというと敷居が高く思われがちですが、

第一回86/BRZだらに参加された方々なら、同車種の仲間でワイワイやれるサーキットって素晴らしい!と感じてももらえたのではないのでしょうか!

「せっかく買ったスポーツカー!スポーツしようぜ!」を掲げ、

みんなの

みんなによる

みんなのための走行会とします。

みなさんが参加者であり、スタッフであるとの認識をよろしくお願いします。

なお、グループへの登録は、86/BRZだら参加予定を前提にお願いします!!

86/BRZだら開催場所は、九州のHSR九州やオートポリスとなっております!

なので、参加できる方です!

一緒に第2回3回と重ねていきましょう!

車種は、FT86、BRZ限定です。

上記内容に承諾された方の参加をお待ちしています。

彩蛋

最后,来一颗彩蛋!

猜猜上图中远处的蓝色跑车是什么车型?

Author / Lota

Edit / Denhou Ryu

Group / Here We Are

Photography / Laperte

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