十年磨一剑 看日产Ariya如何开启电气化新纪元

原标题:十年磨一剑 看日产Ariya如何开启电气化新纪元

出品 | 搜狐汽车·E电园

作者 | 白昊天

编辑 | 蔡欣宇

十年磨一剑,霜刃未曾试

今日把示君,青锋谁不识?

7月15日,日产汽车召开全球发布会,发布了全新LOGO与新一代纯电动SUV车型Ariya。这款车型被日产赋予厚望,公司CEO内田诚将其称为“里程碑式的产品”、“将开启新纪元”。而这款产品魅力何在?日产的新LOGO又被公司赋予了什么样的期待?让我们一起往下看。

· 继承传统、着眼未来 新LOGO剑指电气化

自2019年以来,大众、宝马等车企纷纷更新LOGO,剑指电气化新时代。如今日产也通过更新LOGO向外界传递公司将开启新篇章的决心。

此前日产LOGO立体而饱满,新LOGO的设计则更加“轻薄、灵活”。据悉,新标志是日产对“公司新篇章的重新想象”。值得一提的是,在Ariya电动SUV上,新车标内含有20个LED光源,而20这个数字意味着该公司距离上一次换标已有20年。

日产CEO内田诚表示:全新品牌标识既着眼于未来,又承袭了日产品牌引以为傲的历史和创新传统。日产汽车由繁至简的LOGO变化,与全力进军电气化的大众LOGO有异曲同工之妙。

· 全新车型Ariya 十年磨剑开启新纪元

聊完了全新LOGO,我们回头来看今天的“正主儿”,日产汽车全球发布会上亮相的最新一代电动化产品——Ariya。Ariya在英文有“圣者”之意,而根据日产汽车有限公司代表执行官山内康弘表示:创建Ariya这个名称是对日产电气化未来的愿景,这个名字既具有前瞻性又反映了日产辉煌的过去。对于日产汽车来说,2010年上市的LEAF是其电气化篇章的开始;如今Ariya的亮相则是日产走上电气化之路的新纪元。

新车可以被视为2019年亮相的IMAX概念车的量产版本,展现了日产的全新设计语言—— “永恒的日式未来主义(Timeless Japanese Futurism)”,将“平滑流畅”、“无缝”、“引人注目”的设计理念融入到新车当中。Ariya定位为一款紧凑级跨界纯电动SUV,基于CMF-EV全新电动平台打造,最大续航里程可达610km,百公里加速5.1秒,并且拥有四驱/两驱两种驱动形式可选。

Ariya前脸造型丰富,充分展现了日产“V-Motion”主体。前格栅内部以渐变色的组子(Kumiko)图案装饰,在日间行车灯的勾勒下,呈现出盾牌图形。而前脸中央,正是含有20个LED光源的全新日产汽车LOGO。

车身侧面的设计则相对简洁,腰线从头灯位置贯穿到车尾。新车长宽高分别为4595/1850/1655mm,轴距为2755mm,尺寸略大于逍客。

就写轮毂采用双色设计,造型锋利,另外这样的造型设计也能有效降低车辆风阻系数

Ariya车顶在经过B柱后开始快速下沉,呈现出跨界车标准的溜背造型。微微翘起的小鸭尾、熏黑的车顶与A\B\C柱也让整车显得更富运动性与设计感。

车尾的设计也十分前卫,贯穿式尾灯被做成了熏黑的效果。微微凸出的灯带加上上下两部分黑色区域的分割则增强了尾部的层次感。让整车显得前卫而不失优雅。

内饰方面,新车在继承日产家族产品优雅温馨的设计理念的同时,在中控台上进行了大胆的革新。

中控台的实体按键几乎被全部取消,驾驶者将通过方向盘与智能大屏或语音系统进行具体操作。这样的前卫的设计目前只有在一些创新型车企的部分产品上才能看到。

空调面板被隐藏在中控台木饰下方,将优雅与科技巧妙地结合。据悉,只有车辆启动时面板背光才会被点亮。

车内的中控屏与仪表盘以两块大屏的形式连接在一起,仪表盘主要显示驾驶方面的信息,中控屏则更多地担起娱乐、智能交互方面的功能。

值得一提的是,Ariya将搭载日产ProPILOT 2.0智控领航技术。该技术此前已在日本本土的天籁车型上应用,可实现让消费者在高速路况“放开手”的能力。

新车还搭载了ProPILOT远程智控泊车系统与e-Pedal一体化智控踏板技术,后者能够让驾驶者仅通过单一的踏板,便能实现车辆的起步、加速和减速。在拥堵的城市交通中,该功能避免了在油门和刹车踏板间频繁切换的繁琐操作。安全方面,日产Ariya搭载了包括全景式智能监控影像、预碰撞智能刹车、后轮自动紧急制动、超视距碰撞预警系统等在内的安全屏障技术。

值得一提的是,新车基于CMF-EV的全新电动平台设计,其车身重量的前后配比达到了50:50,并让前后轴尽可能向前后移动,从而获得更大的车内空间表现与更为平整的脚部空间(轩逸·纯电凸起的后排真得让人无力吐槽)。

动力方面,新车将拥有两驱和四驱两种驱动形式,其中,四驱版本车型将采用e-4ORCE双电机全轮控制技术,其开发经验传承于品牌经典战车GT-R搭载的ATTESA E-TS扭矩分配系统,以及途乐所配置智能四驱系统。透过前后双电动马达为电动车的四个车轮提供实时且充足的扭力,加上特别设计的全新四驱控制与ESP系统,打造出一套可以实现电动车自动化动力输出和制动控制的系统。

电池与续航方面,电池信息方面,新车将搭载63kWh和87kWh容量的两款电池组,最大续航里程可达610km。配合上述的两种动力形式,新车将拥有四种组合的车辆配置,百公里加速最快可达5.1秒。此外,新车电池配备了水冷系统。充电方面,Ariya在快充条件下30分钟可提供375km的续航里程。

根据官方信息,Ariya将在今年下半年于日本市场率先上市,之后是则美国和其它地区。从LEAF到轩逸·纯电,日产在中国新能源汽车市场一直表现平平。作为未来新能源汽车需求量最大的市场,Ariya作为日产“跨时代”的最新产品,也有很大可能会引进中国市场。

但其500万日元(约合32.6万元)的售价则让人有些望而却步。这一价格意味着Ariya将于比亚迪唐、理想ONE、特斯拉Model 3等一众产品短兵相接,这款紧凑级的智能电动汽车是日产用来打造“人设”的“标杆”还是真的要下场厮杀,还需要进一步的观察。根据日产规划,公司将在未来18个月内推出12款新能源产品,接下来日产汽车的车型、价格组合也会更加丰富。

写在最后:上一个十年日产有LEAF,累计销量达50万辆的纯电动轿车被业界称赞;这个十年日产是否将依靠Ariya重回电动车市场的舞台中心,让我们拭目以待。

返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐