一说起丰田车，保守中庸是丰田车留给大多数人的印象，但是丰田也曾经试图走一些激进路线，例如将MPV，SUV，轿车的特点融为一体的：威飒！这辆车是主攻饿迈瑞肯市场，车身长度居然超越了上一代汉兰达，而轴距确比汉兰达短，但是这个大家伙确只提供五个座位，有点意思哈！

当年三十多万的身价对于进口的身份来说并不算贵，27的机器和早期的国产汉兰达27型号一致，但是进气控制稍有不同，难能可贵的是这辆27排量的威飒居然装备了四驱系统，这可是汉兰达27全系都不能提供的配置哈！

三十多万的身价可以提供双天窗，驾驶员记忆，前排烫腚，一大堆气囊以及刚才说到的四驱系统，从性价比的角度来看还是蛮高的，各位这辆四驱威飒可是低配哈~它上面还有指导价过四十万的高配哈！

虽然大体格子配上27总让人觉得差点意思，但是这车的0-100加速不到十秒哈！而且实际驾驶感受要比汉兰达27更加的紧致也更加的利索，也许汉兰达座位数太多，也许座舱过于高大，走过一些颠簸路面的时候，威飒的座舱异响和底盘表现都要好于汉兰达27！需要您适应的是这车的悬挂要比汉兰达的硬~

虽然轴距只有2775，但是后排的空间满宽敞的，比轴距相同的老款凯美瑞后排座椅要更加的舒展，一方面车身高度要好于凯美瑞，另一方面第二排座椅也比第一排高一些，再加上后排天窗的通透感，第二排宽大的座椅给人印象不错！遗憾的就是第二排座椅不如第一排柔软，解决方案就是将靠背向后调整一下，这种半仰半坐的状态就要舒服多了！

虽然车身长度比汉兰达27还要长，但是只有五个座位的威飒提供了一个硕大的后备箱，三块大盖板下面就是储物格，千斤顶和大口径的小备胎，三四个人出行的话，这车的舒适度相当不错！

老话说得好，术业有专攻，这种什么都要占着的杂交车型注定了哪方面都不如原有细分市场的专用车型做的更到位，所以售价接近3.5塞纳两驱低配，身长超过汉兰达27，座舱空间好过凯美瑞的四驱威飒27注定只能成为小众！丰田的激进策略也就这样了~

截至发稿时，此车已售！