6-8万元的预算传统意义上选择汽油车的受众面还是很广的，但电动车受限于电池还比较高昂的成本，在这个价位就只能选到一些中国品牌的微型电动车了。不过低价并不能完全和廉价划等号，至少欧拉黑猫就是这么做的。在更名前，欧拉R1取得了非常不错的市场终端销量。此番更名后，看看欧拉黑猫到底哪款值得买，在产品力方面能够体现出和竞品怎样的差别呢？

[ ·1· 导购诉求：别纠结直接上最长续航的顶配车型 ]

2021款的欧拉黑猫总共分为四款车型，但其就有三个续航版本可供大家选择。鉴于最低配和最高配总共的差价仅为1.5万元，即使不考虑配置上的差异，我认为选择NEDC续航超过405km的顶配车型也没有任何问题，这个续航能力对于一款微型车来说已经是非常足够了。但反过头来说，最低配车型除了续航能力稍逊一点之外，其配置水平还是值得称道的。9寸触控大屏+安卓系统，FOTA远程升级系统、定速巡航、一键启动、倒车影像等等配置都是全系标配，总体上欧拉黑猫购买起来，各款车型的性价比都是值得称道的。

[ ·2· 外观设计：具有中式风格的K-Car ]

这次更名后黑猫的外观变化并不大，一些读者应该也能在路上看到过它的身影了。总体来说，相对偏向盒子状的车身在之前的中国品牌微型车中是比较少见的。不但视觉效果显得非常个性，同时也不会给车主以“自己买了廉价车”的心里感受。双色车身融入的非常有自己的风格，不是简单的划出一个不同色的车顶而已。加上车头车尾极为相似的设计元素，总得来看，黑猫真的是同价位能买到最有设计感的车型了。

[ ·3· 内饰及动力：符合这个价位应有的水准 ]

相比于外观设计，内饰的风格就要中规中矩很多了。双色的内饰很有时尚的感觉，悬浮式的中央屏幕也是目前汽车业界最主流的设计，加上前文已经提到了配置水平，可以说欧拉黑猫以它的价位来看，已经做到了最好。对于微型车最敏感的空间问题上，由于四轮占据着车辆的四个角，而且它2475mm的轴距水平也算得上出彩，整体的空间感受并不压抑。

回到行走机构的配置上，欧拉黑猫三个续航水平的车型电池容量分别为：28.5/33/37kWh，电机功率扭矩也有不同的划分，顶配的长续航车型为45kW/130N·m，而其余三个车型为35kW/125N·m。虽然这样的动力水平像在特斯拉和蔚来车型面前根本都不值一提，但对于一台整备质量还不到1吨的车型来说，这样的动力水平已经够用了。悬架形式不会有任何的意外，后非独立的扭力梁悬架调教得也还是相当有质感的，总体上来说也完全符合一台6-8万元新能源车的基本水平。

[ 总结：一台低价但绝对不廉价的都市通勤小车 ]

和我们传统意义上的微型车纯粹追求低价不同，欧拉黑猫的用户很多都不是因为预算不够而选择它，出于这个个性时尚的外观和不错的内饰外观质感，以6-8万的预算可谓超值。尤其是在大城市限牌限号的时代背景下，这类既不占用家庭用车指标，同时兼具个性和一定实用性的小车，受到市场的关注也成为了必然。从目前欧拉品牌的产品规划上来看，似乎要在这条道路上越走越远了。