宝马1系F20改装18寸NEUTON RA83轮毂

原标题:宝马1系F20改装18寸NEUTON RA83轮毂

宝马1系F20原厂配备16寸205/55R16轮毂轮胎,寒酸指数五颗星,那么提升整车效果最简单的办法就是更换一套轮毂轮胎并降低车身。

毫无疑问,今年我们卖的产品中属雅泛迪生产的NEUTON系列性价比最高了,全系产品的后轮缘均加厚处理,价格嘛一颗OZ可以换4颗,绝对的装B利器。

降低车身最简单的办法就是更换短弹簧,我们选择eibach的短簧,毕竟相信品牌的品质,谁都不想摊上事。

前后簧的长短显而易见。

拆装短簧是一个危险的活,夹具一定要好,改装是件苦差事,师傅不容易。

短簧已上身,期待落地效果。

车身已经明显降低,参数显示比原车降低2.5厘米。

雅泛迪的NEUTON RA83使用的是高亮银的表面,这种漆相对难喷,但质感比普通银要好很多。

看了天使眼,路上那些乞丐版的卤素灯简直不忍直视,这一点太不厚道了,就算是乞丐版有个透镜也好看呀,比如说凯迪拉克ATS,乞丐版也有远近一体的透镜。

这套18寸NEUTON RA83的数据是18x8J 5x112 ET45 中心孔72.56。认准这个数据,宝马1系F20完美匹配。

有些车友问宝马1系适不适合改装19寸,答案的话小编想说,只要资金到位20寸都能改,但是18寸在美观的时候也能适应国内路况。

还有些车友喜欢前后配的轮毂,但很遗憾雅泛迪这套RA83只有一个宽度,我想应该是考虑到成本问题,毕竟原厂款的出货量不大,并且需要前后配的客人也在少数。

看了这个侧面,谁还想看原厂那个16寸且高高在上的车身,咱不是X1。

最近首都北京在严打非法改装,其实在国内压根就没有合法改装,但是大家就这么在改,每年的改装展也是北上广都有,人气那一个火爆,政府是不是应该反思一下究竟如何定义“非法改装”。世界很大,我们的社会却很狭隘,改装很单纯,你们别想歪了。最后送大家一句话“人生苦短,开心就好”。返回搜狐,查看更多

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