编者按：企业从未像今天这样被关注，也从未像今天这样成为社会的中流砥柱。而当下，商业模式从未如此错综复杂，也从未如此孕育生机。

在技术、消费、模式等多种因素驱动的市场变革背景下，搜狐发起《中国价值公司100》系列报道，以媒体视角出发，联合专业研究机构，发布融合价值判断和数据判断的综合榜单，致力于挖掘中国好公司、发现企业独特价值。

2020年11月3日至5日，《中国价值公司100》探访之旅合肥行，深入走访江淮汽车、国轩高科、科大讯飞等3家企业，涉及汽车制造、动力电池、智能语音与人工智能等领域，对话企业掌舵者或资本、技术、营销等板块负责人。

2020年11月5日，《中国价值公司100》探访之旅走进合肥，深入走访位于合肥的国轩高科。

2019年10月22日，由山西省能源局牵头主办的“第九届全球新能源企业500强峰会”在山西太原举行，备受关注的“2019全球新能源企业500强榜单”同时发布，国轩高科位列185位。2019年，在中国动力电池企业电池装机量中，国轩高科排行第3位。

国轩高科股份有限公司（以下简称“国轩高科”）系中国动力电池产业最早进入资本市场的民族企业，于2015年5月成功上市，拥有新能源汽车动力电池、储能、输配电设备等业务板块，旗下包括合肥国轩高科动力能源有限公司、工研总院、资本中心和东源电器四大板块。

合肥国轩高科动力能源有限公司（以下简称“合肥国轩”）为国轩高科的全资子公司，成立于2006年5月，公司总部座落于合肥市新站高新区，拥有合肥、经开、庐江、南京、青岛、唐山、南通、柳州等多个生产基地。产能布局上，国轩计划2020年实现28GWh，2023年达到80GWh，2025年计划达到100GWh。

国轩高科是国内最早从事新能源汽车动力锂离子电池自主研发、生产和销售的企业之一，专业从事新型锂离子电池及其材料的研发、生产和经营，拥有核心技术知识产权。主要产品为磷酸铁锂材料及电芯、三元电芯、动力电池组、电池管理系统及储能型电池组。产品广泛应用于纯电动商用车、乘用车、物流车和混合动力汽车等新能源汽车领域，与包括奇瑞、江淮、吉利商用车、昌河汽车等专用车企，上汽通用五菱、奇瑞、北汽、江淮、长安等乘用车企建立了长期战略合作关系。

技术研发方面，国轩高科拥有各类研发人员2000多人，其中博士150余人，50多名外籍人才，以及100多名海归人才，其中20多人是省级以上创新人才。截至2020年9月底，国轩高科累计申请专利4082项，其中发明专利1959项（含127项国外专利）；累计授权专利2446项，其中授权发明专利539项（含37项国外授权发明专利）。累计发表研究论文213篇、SCI18篇、核心刊物123篇，软件著作权登记104项。参与制定发布国际标准1项、国家标准9项、行业标准3项、团队标准2项；牵头制定发布地方标准3项、正在牵头制定国家标准1项、行业标准1项、地方标准1项、团队标准1项。

除此之外，国轩高科还作为国家级企业技术中心、三项国家“863“重大课题承担单位，参与了三项新能源汽车创新工程，先后通过ISO9000等“三标一体”认证和TS16949质量体系认证，被评为国家CNAS认可检测中心等，2016年，由国轩高科牵头的“高比能量动力锂离子电池的研发与集成应用”课题、“年产6亿安时锂离子动力电池生产基地项目”、以及“新能源汽车锂动力电池智能工厂”项目分别成功申报国家“十三五规划”新能源汽车重大专项、发改委2016年增强制造业核心竞争力专项和工信部新能源汽车锂动力电池智能工厂重点项目。

在对外合作与国际市场开拓方面，国轩高科与大众汽车集团（中国）、德国博世、印度塔塔等公司展开合作，并在中国合肥、中国上海、美国硅谷、美国克利夫兰、新加坡、日本筑波等地建立了全球研发中心。除此之外，国轩高科还与哥伦比亚大学、南洋理工等知名海外高校建立合作关系。

值得一提的是，国轩高科的电池品质获得了大众汽车集团的认可。今年5月底，大众汽车集团（中国）斥资11亿欧元，收购国轩高科（002074）4.41亿股，占到上市公司总股本的26.47%（按照双方约定，大众中国的认购总额不低于60亿元），成为其第一大股东。同时，国轩高科控股股东珠海国轩和实控人李缜向大众汽车集团（中国）转让公司5%股权。

完成后，大众汽车集团（中国）将为第一大股东。此外，大众汽车集团（中国）承诺，在一定期限内将不可撤销地放弃其持有的部分公司股份表决权，以使大众汽车集团（中国）的表决权比例比创始股东方的表决权比例低至少5%。这意味着国轩高科将在大众汽车集团电动化战略的加持下，坐稳国内动力电池企业前三的位置，入局国际动力电池供应链还以为着国轩高科将能够获得大众动力电池技术经验的支撑，技术也可能百尺竿头更进一步。

2020年前三季度，国轩高科实现营收40.77亿元，同比下降20.85%；净利润8526.6万元，同比下降85.26%。

2020年1-9月，国轩高科动力电池装机电量约1.44GWh，位列国内动力电池装机量第5。其中，乘用车装机电量1.02GWh，客车装机电量0.17GWh，专用车装机电量0.24GWh。专用车装机电量位列第二，主要配套奇瑞、江淮、吉利商用车、昌河汽车等专用车企。乘用车作为其装机主力市场，装机电量为1.02GWh，配套车型涵盖宏光Mini EV、奇瑞eQ1、北汽EC3、宝骏E300、江淮iEV6E等热销车型。装机量靠前客户有上汽通用五菱、奇瑞、北汽、江淮、长安、枫盛汽车等。

与此同时，在船舶领域，国轩高科今年3月国轩子公司上海国轩舞洋船舶科技有限公司获2020年首批3船套船舶动力锂电池系统订单；7月，配套国轩高科磷酸铁锂电池系统的秦皇岛36米电力推进休闲渔船投入使用。

在储能领域，9月底，华能蒙城风电40MW/40MWh储能项目通过并网验收，该项目集装箱式储能电池系统搭载国轩高科磷酸铁锂电池。国轩高科还与国家电网、华为、中国铁塔、中电投等企业在储能领域达成合作。