1.一般规定
1.1 级配碎石结构层施工期的日最低气温应在5°C以上，严禁雨天施工。
1.2 应严格控制垫层、底基层、基层厚度和高程，其路拱和超高应符合设计要求。各种规格的集料应分别堆放，不得混杂，堆放集料的场地应进行硬化。
1.3 级配碎石结构层均应采用集中厂拌法拌制混合料，配料必须准确，拌和必须均匀。
1.4 级配碎石结构层应在最佳含水量下进行碾压，直到达到下列按重型击实试验法确定的要求压实度：垫层96％，底基层、基层98％。
1.5 级配碎石结构层的压实厚度不应超过20cm。压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层最小压实厚度为10cm。
严禁用薄层贴补法进行找平。分层铺筑时，每层都要做压实度检验，并应达到规定要求。
1.6 应合理组织施工，确保级配碎石结构层施工后能封闭交通，避免表层在车辆的行驶作用下松散。
1.一般规定
1.1 级配碎石结构层施工期的日最低气温应在5°C以上，严禁雨天施工。
1.2 应严格控制垫层、底基层、基层厚度和高程，其路拱和超高应符合设计要求。各种规格的集料应分别堆放，不得混杂，堆放集料的场地应进行硬化。
1.3 级配碎石结构层均应采用集中厂拌法拌制混合料，配料必须准确，拌和必须均匀。
1.4 级配碎石结构层应在最佳含水量下进行碾压，直到达到下列按重型击实试验法确定的要求压实度：垫层96％，底基层、基层98％。
1.5 级配碎石结构层的压实厚度不应超过20cm。压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层最小压实厚度为10cm。
严禁用薄层贴补法进行找平。分层铺筑时，每层都要做压实度检验，并应达到规定要求。
1.6 应合理组织施工，确保级配碎石结构层施工后能封闭交通，避免表层在车辆的行驶作用下松散。
表2.1 级配碎石用集料质量技术要求
注：用于垫层时，水洗法<0.075mm颗粒含量粗集料可放宽至2%，细集料可放宽至15%。
4、合成的颗粒组成应形成嵌挤型的粗级配。碎石中针片状颗粒总含量应不超过20%。
5、当细集料（石屑）数量不足时，级配碎石底基层、基层不允许掺天然砂，应掺机制砂；垫层可掺配一定比例的天然砂。
2.2 水
水应洁净，不含有害物质。来自可疑水源的水应按照《公路工程水质分析操作规程》要求进行试验。
3 混合料组成设计
3.1 各种材料必须在使用前56天选定。承包人应将具有代表性的样品在监理工程师确认的试验室进行材料的标准试验及混合料组成设计。
3.2 承包人应在级配碎石混合料组成设计开始前，首先选取有代表性的样品进行下列原材料试验：
1、颗粒组成分析；
2、液限和塑性指数
3、相对密度；
4、砂当量
5、压碎值；
6、洛杉矶磨耗值
7、含水量；
8、击实试验
9、针片状颗粒含量；
10、软石含量
3.3 混合料技术要求
级配碎石混合料采用重型击实方法进行设计，确定最佳含水量，最佳含水量下的混合料技术要求见表3.1。
表3.1 级配碎石混合料重型击实技术要求
注：① CBR为最佳含水量下三层击实98次、4天饱水的CBR。
②计算体积指标时采用集料的毛体积密度，固体体积率为最大干密度除以混合料合成毛体积密度。
③级配碎石垫层混合料可以不要求固体体积率指标。
3.4 级配碎石混合料组成设计步骤
1、按实际使用的集料，分别进行筛分，按颗粒组成进行计算，在表5.2.2规定的范围内调配曲线，形成嵌挤型的粗级配。
2、对每种级配选取5个含水量进行重型击实试验，确定级配碎石的最佳含水量及最大干密度。
3、在最佳含水量下成型试件，进行级配碎石4天饱水的CBR试验。
4、选取CBR值大的，而且固体体积率满足设计要求的为设计级配，并将该设计级配作为标准级配。
4 铺筑试验路段
4.1 级配碎石结构层在正式开工之前，承包人应在监理工程师批准的地点铺筑长度为100～200米的试验路段。
4.2 承包人应在试验段开始前14天提出试铺方案报监理工程师审批。施工方案包括试验人员、机械设备、施工工序和施工工艺等详细说明。试铺路段的拌和、摊铺、碾压各道工序按《公路路面基层施工技术细则》（JTGTF20－2015）进行。
4.3 在铺筑试验路段过程中，应做好观察和记录，研究解决发现的各种问题。
4.4 通过铺筑试验路段，确定以下主要项目：
1、用于施工的集料配合比例。调试拌和机，测量其计量的准确性。调整拌和方法、拌和时间，保证混合料均匀性。检查混合料含水量、集料级配、4天饱水CBR值。
2、确定一次铺筑合适的松铺厚度和松铺系数(摊铺机行走速度、振幅、频率)。
3、确定标准施工方法：
（1）混合料配比的控制；
（2）合适的拌和机械、拌和方法和拌和时间；
（3）混合料摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离）；
（4）含水量的调整和控制方法；
（5）压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；
（6）拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；
4、确定每一作业段的合适长度。
5、确定一次铺筑的合适厚度。
4.5试验路段应在监理工程师监督下进行,如果试验路经监理工程师批准验收,可作为永久工程的一部分,并按合同规定进行计量支付。否则,应移出重做试验路段,费用由承包人自负。
4.6 承包人应根据试验路段所取得的资料与数据，编写试验路总结报告报监理工程师审查批准，并作为正式开工的依据。试验路段确定的压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度、最佳含水量等均作为今后施工现场控制的依据。
5 施工工艺
5.1 准备工作面
承包人应在级配碎石结构层施工前一天准备好工作面，并报请监理工程师检查验收。对于路基，表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点；对于稀浆封层下封层，表面应平整、坚实、干净，具有规定的路拱，没有龟裂、坑洞、搓板、辙槽以及任何松散材料；对于沥青表处下封层，表面应平整密实，不应有松散、油包、油丁、波浪、泛油、封面料明显散失或过多的现象；对于级配碎石结构层，表面应平整密实，边线整齐，无松散。
5.2 施工放样
承包人应在施工之前做好放样工作。恢复中线时，直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，在指示桩上用明显标记标出级配碎石结构层边缘的设计高。要用白灰划出级配碎石层的边缘线。
5.3 拌和与运输
1、在正式拌制混合料前，必须先调试所用设备，使混合料颗粒组成和含水量都达到规定的要求。
2、每天拌和前应测定各种规格集料的含水量，根据含水量、天气情况和运距的长度调整掺水量。
3、料仓的加料应有足够数量的装载机，以确保拌和楼各仓集料充足并且相互之间数量协调。
4、混合料运输应采用大吨位的自卸车，车况应良好，数量应满足运输要求。装料时车辆应前后移动，拌成的混合料应尽快运送到铺筑现场。当摊铺现场距拌和场较远时，混合料在运输过程中应加覆盖，减少水分损失。在摊铺机前应配备一名熟练的工人指挥自卸车卸料，以避免自卸车撞击摊铺机。
图5.1 级配碎石运输到场
5.4 摊铺
1、待等候的混合料运输车多于5辆后开始摊铺混合料，并保持连续摊铺。
2、现场摊铺采用两台摊铺机阶梯式联合摊铺作业，两台摊铺机前后相距5～8m，前台摊铺机采用路侧钢丝和设置在路中的导梁控制路面高程，后台摊铺机路侧采用钢丝、路中采用滑靴控制高程和厚度。前后两台摊铺重叠50～100mm，中缝辅以人工修整。内侧一台摊铺机应采用宽度自动伸缩式摊铺机，以适应内侧宽度变化的需要。
图5.2 级配碎石基层摊铺
3、摊铺过程中应该随时注意材料离析情况，在双机联结处容易离析，应设专人和三轮车备料随时消除粗细集料离析现象。对于粗集料“窝”和粗集料“带”，应添加细集料，并拌和均匀；对于细集料“窝”，应添加粗集料，并拌和均匀。严重离析部位挖除后用符合要求的混合料填补。
4、摊铺机的混合料高度几乎要没过螺旋叶片，且全长一致；螺旋布料器在全部工作时间内低速、匀速转动，避免高速、停顿和启动。
5、摊铺过程中应根据拌和能力和运输能力确定摊铺速度，避免摊铺机停机待料的情况。
5.5 碾压
1、在摊铺、修整后立即用压路机跟在摊铺机后在全宽范围内进行碾压。碾压应遵循先轻后重、先慢后快、从低到高的原则。
图5.3 级配碎石基层碾压
2、碾压程序应按试验路确认的方法进行，碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。各部分碾压到的次数应尽量相同。压路机碾压不到的地方用小型平板式振动器施振密实。
3、严禁压路机在已经碾压成型的或正在碾压的级配碎石路段上调头或急刹车。
4、压实后表面做到平整密实，无轮迹或隆起，不得产生“大波浪”现象。碾压后对边线进行人工拍打，使边线整齐，无松散。
5.6 接缝处理
1、应避免纵向接缝。在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，不应斜接。
2、横向接缝处理。靠近摊铺机当天未压实的混合料，可与第二天摊铺的混合料一起碾压，但应注意此部分混合料的含水量。必要时，应人工补充洒水，使其含水量达到规定的要求。
4.5.7级配碎石层在施工完毕后禁止开放交通，施工完成后不宜立即洒布透层，应在级配碎石层表面水分蒸发后略显潮湿的状态下洒布，并及时喷洒粘层油与石屑，同时尽快安排上覆层的施工。
6 质量管理及检查验收
6.1 必须建立、健全工地试验、质量检查及工序间的交接验收等项目制度。试验、检验应做到原始记录齐全，数据真实可靠。
6.2 原材料试验应按照《公路路面基层施工技术细则》（JTGT F20－2015）的规定及招标文件技术规范有关规定进行。
6.3 施工过程中质量控制的项目、频度和质量标准应符合《公路路面基层施工技术细则》（JTGTF20－2015）的要求及招标文件技术规范有关规定（对弯沉值检验不做要求）。底基层与基层要求相同，垫层的压实度、固体体积率要求见相关条文。
6.4 施工过程中外形尺寸检查项目、频度和质量标准应符合《公路路面基层施工技术细则》（JTGT F20－2015）要求
6.5 竣工工程外形的检查项目、频度和质量标准应符合《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1--2017）的要求（对弯沉值检验不做要求）。外观方面应做到：表面平整密实、边线整齐，无松散。
文章内容来自网络，如有侵权，请联系删除。返回搜狐，查看更多