调查 | 李灜

您是不是总感觉小时候的冬天特别冷？现在的冬天特没意思？

今天，2021年首个寒潮来袭，把我国绝大多数地区的气温直接拉到了0℃以下，北京-17.1℃的温度更是创造出了21世纪低温记录。

这场寒潮把很多网友直接拉回了那个寒冷的“小时候”。

对于咱们纯电动车的车主来讲，最怕的就是低温天气。原本冬季就极度缩水的续航里程，再遇上寒潮天气就真的所剩无几了。

今天我们对E电园各大微信车友群以及@E电园小编的微博粉丝们开展了一项“反乌托邦”式的比赛：在今天寒冷的气温下，谁的续航缩减最严重？

我们的车友以及粉丝们踊跃发言，互相“比惨”，对于续航衰减最严重的E电园车友和粉丝们，我们会寄出“温暖的抱抱”冬季礼包，为寒潮之下瑟瑟发抖的朋友们送去一丝暖意。

首先笔者先晒晒寒潮之下我的经历。

今天笔者刚好在张家口崇礼区执行选题，熟悉的朋友都知道，崇礼位于燕山北麓，直面自亚欧大陆腹地而来的高压冷气团，平时就要比北京冷很多，遇上这次大寒潮，最低温度直抵-32℃。早上七点多，我用温枪实测地面温度是-32.9℃。我们的纯电车经过一夜的“冰封”，表显电量缩减2%，上车后开启空调暖风、座椅加热，初段续航消耗很严重，电耗更是超过了30kWh/100km，前30km实际掉电比例为1:3。

笔者的惨烈程度如此，接下来看看E电园的朋友们有没有“更惨”的吧。首先看看我们的微博调查结果：

看来有大约三分之一的朋友续航水平是平时的六折，甚至还有少量粉丝们实际续航表现低至五折和四折，根据笔者经验，这些朋友一定是比较早期的纯电车车主。而对于我来说，这么冷的天，开啥电车呀，咱们宁可打车或者公共交通，也比在车里发抖强。

如果必须要开纯电车，那么不妨去微博和@E电园小编积极互动，有机会获得我们精心准备的“温暖的抱抱冬季礼包”，礼包里的礼品都是和冬季用车息息相关的温暖装备哦。

下面让我们看看，哪位微博粉丝有机会能得到大礼包。（评论截图过长，为了优化体验，下图进行过挑选和裁剪）

网友“每天刷三十个碗”说热车消耗20km续航，笔者今天也是深有共鸣。纯电车在打开空调和加热装置的时候是极度费电的，而且低温环境下，锂离子活性降低，本身电池容量就会有损耗，这时需要靠温控系统加热，也就是电池自己给自己加热，当电池温度达到10℃以上时，锂离子活性才能逐渐趋于正常。

像“斑斓大猫”冬季预估续航在6折左右其实算是一个正常水准，早期的磷酸铁锂电池的化学特性让它的冬季续航缩减的确较为严重，但对于比亚迪汉这款全新的刀片电池来说我们尚未实测，近期我们会准备一场有关它的冬季光电实测，实际表现如何马上安排上，各位敬请期待。

一般来讲，对于电池容量越小、电控水平越先进、温控系统越完善的车，冬季续航表现就会相对越优秀。和NEDC续航数据相比较，8-8.5折算是夏季的正常表现，5-7折算是冬季的正常表现。现阶段选车，我们要根据自己的需求，在冬季绝对续航值和冬季续航缩减程度之间做出选择。

相对于微信车友群里的车友，微博网友们还算是“正常”水准，接下来，看看E电园微信车友群的朋友们“惨烈”程度如何吧。

我们小编的问题刚一抛出，就有车友表示掉电严重，甚至今天的续航表现在5折以下，果然够惨。

想要长续航，自然要减少暖风的使用。搭载PTC空调的纯电车，加热就像是用电吹风给车内加热，如果您的车配备了热泵空调，它的加热是通过导热介质进行的，就像是多了一个热的搬运工。不过单独的热泵制热慢，还需要PTC在前期辅助加热，无论如何，冬季刚上车开暖风的这个过程都是很耗电的。

当然面对低温，我们的车友们并不会坐以待毙，像上图中河南的一位车友冬季不需要开暖风，靠的竟然是加装的柴油加热装置，果然是高手。

还有很多车友反应低温下，车的加速性能遭到了无情限制。在一些情况下，这也是普遍存在的，因为锂离子电池低温时若进行大功率的充放电就会给电池造成不可逆的析锂枝晶的伤害，不仅会损耗电池容量，还会增加内阻，极端情况下局部内阻过大会增加自燃风险。

电池生产厂商和主机厂自然会考虑到这一安全隐患，所以在电池自身温度过低情况下，处于保护是不能够允许车主进行急加速的。充电时如果电池温度过低，也会首先给电池加温，待温度合适之后才能进行正常的充电，这也是冬季初段充电速度慢的原因。

不过呢也不是所有人都那么惨，像这位浙江的车友，虽然他自己不甚满足，但它的续航衰减表现已经羡煞北方的车友们了。果然纯电车低温续航的痛点，真是越往南越不难。

最后再为大家解决一个今天普遍遇到的实际问题。今天很多朋友的仪表盘上可能会出现下图中的黄色感叹号标识。这其实是胎压报警装置，气温骤降，气压降低，我们的胎压也会跟着降低，一旦低于官方参考值这个提示灯就会亮起。胎压过低会导致轮胎滚阻增加，对续航里程也是不友好的，所以各位朋友在入冬时也要关注一下胎压，适当的补气。

文章结尾，在我们E电园小编为大家寄出冬季礼包之前，我先为大家献上一部《冬季节电秘籍》，里面是我们联合智商爆表的E电园车友朋友们一起总结出的冬季节电方法，供大家参考。点击下方链接，即可修炼你的节电神功。

纯电车冬季续航折损怎么办？ 搜狐汽车·E电园车友节电秘籍

[ ·编辑总结· ]

本世纪最低气温让大家的电耗也屡创世纪新高，今天我们这次“反乌托邦”式的调查虽然颇具自我调侃的味道，但是从车友们的“自黑”中我们也不难发现一个客观规律。就是 “比惨大赛”中越是早期的纯电车主就越“惨”，而这不正说明了我们的纯电动车技术正在快速发展吗。

作为国内最早关注新能源汽车的专业媒体之一，搜狐汽车·E电园长期以来一直关注并深爱着我们的车友，我们深知我们的车友朋友们在冬季用车的种种痛苦，所以也通过今天的比赛，为长期支持我们的车友送上冬季温暖礼包。如果您也想加入我们这个温暖的大家庭，不妨扫描下方二维码进群吧！