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看完“李焕英”,你是否想起那些车?

原标题:看完“李焕英”,你是否想起那些车?

春节档票房暴涨,《你好,李焕英》成为中国电影的一匹“黑马”,内地总票房已达四十多亿元。这是一部为了缅怀已故母亲的催泪喜剧,如果您正打算去看,建议准备好纸巾。影片中有一处场景,贾玲说要送给妈妈最好的东西,把她的破自行车换成汽车,说完就随手指向了路边停放的一辆桑塔纳。

上个世纪八十年代,大众桑塔纳是国内汽车市场最常见的家轿之一。它当时的定位很特殊,比起满街跑的面包、夏利、奥拓,桑塔纳还有些档次;而跟奔驰、奥迪相比,又很接地气儿。当时普遍流传这样一句话:“拥有桑塔纳,走遍天下都不怕”。

随着提升零部件国产化率,大众桑塔纳的成本持续下降,价格越来越低,市场保有率也随之增高。 小编这有一份汽车销售价格表,上面显示到了1996年,桑塔纳的价格已经降到了13.85万元。轴距比“普桑”更长,造型也得以更新的桑塔纳2000,在当时的价格是19.5万元。

(桑塔纳2000)

要说桑塔纳是老百姓眼中较为接地气儿的豪车,那虎头奔、奥迪100、丰田皇冠等,可以说是真正的豪车了。 在那个年代消费得起这些车的可不是一般人,开着或坐着出门更是相当拉风,街上的人看到都会想这大款可太有钱了,比现在开个库里南还威风。

除了上面提到的那几款耳熟能详的豪车,其实像如今一些家用品牌,在当年由于没有国产,价格也是高高在上。比如本田雅阁、丰田佳美的价格当年通常在40万元左右,比桑塔纳贵多了,果然可以对标奥迪A6。

公爵王

日产公爵王也是那个年代的情怀车,曾和丰田皇冠一并成为当时日系高档进口轿车的代表。我们国人熟知的是1987年引进车型代号为Y31的第七代公爵王。它平直线条勾勒出的车身轮廓、车头的立标、大尺寸尾灯、车内松软的绒布座椅和经典的3.0升V6发动机,都是人们心中的经典符号。

在中国的公爵王,Y31是最成功的车型,此后Y32、Y33就开始没落,如今只能出现在汽车博物馆和一些老车收藏爱好者的车库里,在街头早已寻觅不到它的身影了。

本田里程

第三代本田里程(legend)在九十年代末也曾在国内掀起一股热潮。它于1995年问世,2004年停产。南方的小伙伴们一定对它不陌生,作为当时本田当家旗舰轿车,它曾和宝马5系、奔驰E级平起平坐。

外观来看,里程像个大号雅阁,但它的车身长度达5米,轴距也接近2.9米,和当时的宝马7系是一个级别。再加上它3.5升V6发动机的加持,使本田里程在当时的汽车市场几乎是越级的存在。

而且它的内饰用料极为讲究,桃木贴片中控、6碟CD、双电动真皮座椅带加热、电动方向盘,标配定速巡航,有些配置到今天都不算过时。

别克林荫大道

别克林荫大道Park Avenue,第一代车型1991年上市,当时的通用总经理称:“它不仅是别克所推出的最精美的一款汽车,而且在豪华性方面,也是所有最高端汽车之中最突出的。”

林荫大道的外形给人一种非常稳重的感觉。不同于君威和君越在视觉上留给人的宽扁印象,林荫大道的前脸非常厚实,更符合东方审美。竖条镀铬中网是别克的经典设计。硕大的车身、宽敞的车内空间、舒适如沙发般的座椅、大排量发动机以及沉重扎实的底盘,这一切都是美系豪华车的特点。

马自达929

马自达929配备了稀有的无框车门、6碟CD、太阳能天窗和四轮转向等配置,同时还搭载了V6发动机,采用前置后驱的布局。在90年代拥有如此设计和配置,在当时算得上顶尖产品。马自达929前后共推出过六代车型,但人们对它的认知非常有限,当年的销量也不好。

在《你好,李焕英》影片的结尾,贾玲做梦兑现了当初答应母亲愿望,开上一辆敞篷桑塔纳载着母亲有说有笑。这部电影带我们回到80年代,也让小编想起了这些小时候遥不可及的豪车们。

汽车不仅是我们生活中的交通工具,更是情感寄托。生在八、九十年代的小伙伴们,翻翻相册也许都有和汽车的合影,那么在你心中,有关于当年哪些经典车型的记忆呢?

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