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经典车故事:聊聊独特的“高性能MPV”——奔驰R63 AMG

原标题:经典车故事:聊聊独特的“高性能MPV”——奔驰R63 AMG

奔驰品牌的车型种类众多,涉及范围非常广泛已经是人尽皆知,从微型车与超跑到卡车和大客车。在2005年的时候,奔驰推出了高端商务MPV——R级,虽说属于MPV车型,但却给人豪华轿车的感觉,在档次定位与多种配置上完全可以称为是“高车顶的S级”。

(图:奔驰R级仅有W251这一代,仅在2011年有过一次小改款)

只不过奔驰R级的产品寿命并不长,仅有W251这一代,从05年投产至17年停产的十二年产品周期里,仅在2011年有过一次小改款。据称停产的原因是豪华定位与市场需求不符,并且新车高昂的价格也对销售情况产生了影响。而R级停产以后,奔驰的MPV车型则主要由V级来支撑。

但奔驰R级本身还是非常多的可圈可点之处,早期的R350和R300分别使用了3.5升和3.0升自吸V6发动机,后来还有R320和R400的两款3.0T增压版本,往上还有R500这样的5.5升大V8的版本。但其实,R级还有个高性能的AMG版本,名为R63。

(图:2005年发布于法兰克福国际车展上的R63 AMG概念车)

得益于德国人用严谨的态度实现疯狂的想法,R63 AMG也成了较为特殊的冷门车型,本身产量不大,但据说在中国国内有零星几台。R36的首次概念车展览是在2005年的法兰克福国际车展上,而发布正式的量产车型则是在一年之后2006年的芝加哥车展上,从首发选择来看,奔驰瞄准的是喜欢大排量的北美市场。

对于奔驰R63 AMG来讲,大多数人最关心的就是动力表现,这台车使用了6.2升的自吸V8发动机,发动机代号为M156。在2012年之前,凡是数字标为63的奔驰AMG车型,用的都是这款发动机。根据使用的车型不同,性能调教也有所不同,在R63上的性能表现为510匹马力和630牛米扭矩。

(图:奔驰的M156发动机使用的车型众多,在R63上为510匹马力和630牛米扭矩)

变速箱则为七速自动挡,还有驾驶模式可供选择,其中Sport“运动模式”主要是调节变速箱的介入敏感度,此外就是节能模式与手动模式,并没有其它更激进的驾驶模式。还使用了奔驰自家的4Matic四驱传动,并且前后的动力输出比为40:60,虽然四驱增重了全车重量,但强劲的动力也能够让这台2.6吨重的车实现五秒内的零百加速时间,但却有250公里的电子限速设定。

(图:内饰和普通R级没什么大区别,注意它使用的是“怀挡”式的变速箱杆)

但其实R63最有意思的地方还是在外观上,除了车尾部的四跟排气管和AMG的大轮毂以外,这车看不出任何和性能车相关的地方。若是把车尾标名字扣掉,则看不出和普通R级的区别,并且依然可以坐满六个乘客体验舒适与豪华之旅,可谓是真正意义上的“扮猪吃老虎”。

奔驰R63 AMG从07年生产至10年,产量倒也不多,并且想要豪华高性能的轿车,奔驰的CLS63、S63、S65也更合适。以作为一个比较特殊的型号来讲,R63三年的时间不短,但是比起来整个R级仅有一代车型的十二年时间来讲却又太短。有幸的是世界上曾经有这么一款独特的车,并且很难再有后者。

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