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体验捷豹全系车型:搅动毛孔的运动

原标题:体验捷豹全系车型:搅动毛孔的运动

铝质车身架构、50:50前后配重比、铝合金双叉臂式前悬架、英国之宝音响系统、86年赛道基因……这些关键词,是我在体验过捷豹全系车型后,努力找到的,那种搅动毛孔的运动感的来源。

在模拟赛道上,驾驶捷豹F-TYPE车型,随时在失控的边缘游走,但还能随心的控制,就像一个人同时控制4个篮球上下弹动。捷豹F-TYPE底盘回馈的丰富程度,完全可以让你感受到路面的任何一个细小起伏,就像传说中的豌豆公主。

而你,手握380匹脱缰的野马,努力让他们按你的意图,在似乎是抹了黄油的缰绳的控制下,冲、止、游的加速、切弯。在寒冷却不刺骨的春风中,如七成熟牛排升腾起的迷迭香那般迷人。

大量的操控科技和性能配置,如采埃孚8速手自一体变速箱、扭矩矢量分配系统等,又能让你得体而优雅的,品味捷豹F-TYPE这辆纯正英伦跑车的味道。

原汁原味的运动乐趣,最淋漓尽致体现的,还是在捷豹研发的“智能芯跳桩(Smart Cone)”项目。随机出现的绿灯,意味着极为任意的冲刺和绕桩。在这里,捷豹XEL可以让你体验到“豹回头”的迅猛和敏捷。

灯亮,目标出现,全力冲刺。运动模式下,动力系统的响应伴随悦耳的轰鸣而至。微打方向,即能调整车身至最佳角度。转向,保持动力输出,观察到新目标,弯中再给油,轮胎出现嘶鸣。但是你很轻松,虽然注意力要思考前进的最优路线,但整车姿态都在你轻松掌握之中。

突然,又一个目标出现在车身后面。猛打方向,甚至以一种自己都不相信的猛回头的线路扎入桩间。捷豹XEL的轻量化铝质车身、50:50前后配重比、铝合金双叉臂式前悬架的硬件基础,被发挥到极致。

同时,电子助力转向的调校,依旧牢牢坚持赛道基因,前快后慢,掌控随心而得体。

在成都站的“捷豹英仕挑战赛”现场,同时提供体验的,还有捷豹XFL、F-PACE车型。在“极速赛感 燃豹激情”的主题之下,现场陈列展示捷豹自1936年便开始的赛道历程。现场摆放的赛车轮胎,体验时戴上的头盔等,都能让人身临其境的感受到曾经的传奇。

另外,现场还设有捷豹与MeridianTM联合打造的音响系统体验区,可以感受到捷豹独有的英伦优雅风情。

文 | 吴朗

图 | 吴朗/捷豹官方返回搜狐,查看更多

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