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极氪横空出世丨能否一扫几何“阴霾”?

原标题:极氪横空出世丨能否一扫几何“阴霾”?

吉利电动车背水一战

文 | 左茂轩

3月23日,吉利汽车(0175.HK)正式宣布,成立全新的智能电动汽车公司极氪公司(以下简称“极氪”)。

极氪由吉利汽车、吉利控股集团(含员工跟投平台和用户权益平台)共同投资,双方持股比例分别为51%、49%,计划现金注资20亿人民币。李书福出任极氪董事长,吉利汽车总裁安聪慧出任极氪CEO。

极氪的推出,是吉利今年年初发布的全新蓝色吉利行动计划中的一环。该计划由两部分组成,计划一为布局智能化节能与新能源汽车,计划二则是组建全新的纯电动汽车公司,正面参与智能化纯电动汽车市场的竞争。

2015年,吉利曾第一次发布蓝色吉利行动计划,在自主品牌当中率先宣布向电动化转型。

不过,五年过去,吉利当初的梦想并未实现。尽管过去几年,吉利曾经高调发布纯电动品牌几何,但该品牌市场表现欠佳。2020年,吉利汽车新能源和电气化车型(包括EV、HEV、MHEV、PHEV)总销量为6.8万辆,较2019年下滑近40%,只占到了吉利全部销量的5.2%。

李书福曾坦言,虽然蓝色吉利行动计划没有如期完成,但也不奇怪,这不是战略方向错误,也不是战略执行失败,而是历史时机没有成熟,外部战略条件没有形成。

如今,发布全新的品牌极氪,在吉利看来时机已经成熟。随着新品牌即将在下个月的上海车展亮相,吉利汽车在电动化领域反攻的号角将正式吹响。

这一次,在电动化领域已经折戟过一次的吉利,会掀起风浪吗?

对比新势力:不是期货,而是现货

根据吉利官方透露的信息,极氪汽车首款车型将基于吉利去年发布的全新纯电架构浩瀚(SEA)而打造,将于今年的上海车展开始接受预订,四季度开启交付。未来五年,极氪计划每年向市场推出至少一款全新产品。

“极氪品牌已经酝酿了大约5年的时间。从我们研发浩瀚架构开始,就已经在做准备。如今正式推出,是一件水到渠成的事情。”3月23日,安聪慧接受智库君采访时表示。

据了解,在过去几年,打造极氪品牌所需要的三电、智能网联、自动驾驶等相关领域的智能电动产业链已经基本完成,第一款产品的工厂现在也已经建成。

值得注意的是,极氪品牌由吉利汽车、吉利控股共同持股,而不是由上市公司单独持股。吉利汽车CEO李东辉解释称,之所以如此安排,是为了充分利用吉利控股的协同效应,降低极氪的研发成本和供应链的成本。

“吉利控股集团产品平台架构的开发,跨品牌的协同共享,已经形成了非常好的基础和规模优势。汽车行业已经形成了越来越强的协同共享的趋势,仅仅由上市公司旗下的极氪一家公司开发所有的这些技术,从规模效益上达不到最经济的结果。”李东辉表示。

从极氪的品牌定位来看,它的产品定位将与蔚来、小鹏等造车新势力相似。在商业模式的打造上,极氪也将借鉴造车新势力,采用直营的模式。

吉利汽车控股有限公司行政总裁桂生悦表示,与造车新势力相比,极氪拥有以下几方面的优势:

第一是技术优势,浩瀚架构代表了一个纯电平台的技术的领先性。

第二是集团式作战的优势,“新四化”的挑战,是需要多方面集科技之大成,才有可能把产品做好。在自动驾驶、三电、网联化等方面,都要有全面的支持。

第三是规模化,浩瀚平台展示了开放的态度,吉利控股集团旗下拥有众多品牌,今年初也宣布与百度、富士康等达成合作,在规模上能够取得领先地位。

第四,安聪慧将出任极氪公司的CEO。它是由一个内行的人来在一种完全适合互联网思维的新发展的模式下,来开发符合新四化要求的产品。未来,安聪慧可以调动整个吉利汽车集团的资源来配合的极氪公司的发展。

第五,极氪公司,是现货而不是期货。整个集团在新四化方面做了诸多布局,产生了很多成果,各方面已经有了一定成果,很快就会将新车推出来。

电动化背水一战

今年以来,吉利控股集团大动作频频,从牵手百度、到携手富士康、投资FF,再到如今成立极氪公司。与此同时,吉利控股的电动化转型思路越发清晰。

其中最重要的一点是,吉利希望效仿大众的MEB平台,通过浩瀚架构实现电动车的规模效应。

在吉利的商业逻辑里,浩瀚架构将实现深度开放,浩瀚架构不仅供吉利旗下品牌使用,也向其他车企及品牌开放。

事实上,在电动化时代,车企之间的架构共享已经成为可能。此前,福特就宣布将基于大众的MEB平台打造全新的纯电动车型。基于这样的合作,车企可以降低研发的风险、分摊成本,从而在电动化领域实现技术的领先和利益的最大化。

但是,从一定程度上来看,吉利的纯电动研发体系实力还没有很好地得到证明,吉利目前还没有推出一款取得市场成功的纯电动车型。就现有的市场格局来看,吉利的几何品牌未被市场所认可,现有的新能源产品也未展现其在燃油时代的优势。

极氪汽车能否力挽狂澜,需要面临巨大的挑战。极氪不仅需要面对特斯拉、蔚来、小鹏等造车新势力,也要与大众等跨国车企直接竞争。

据了解,浩瀚架构已合作品牌超8家,已展开研发车型超过16款。按照现有规划,2021年起基于浩瀚架构的新车型将逐渐推出。

浩瀚架构有足够的技术优势,让基于这一平台打造的产品拥有竞争力,这是吉利走通开放式发展之路的重要前提。但这一切都要等到基于浩瀚架构的新车推出之后方能知晓。

但是,架构开放之后,吉利汽车品牌的核心竞争力又该如何体现?毫无疑问,这些基于同一架构打造的产品,会是吉利集团旗下新推出的电动车的竞争对手。返回搜狐,查看更多

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