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捷尼赛思与现代的故事

作为曾经的现代品牌中的车型，在2015年Genesis捷尼赛思被现代汽车单独成立为独立高端品牌。就像雷克萨斯与丰田，英菲尼迪与日产的关系一样。Genesis捷尼赛思品牌在创立之初，目标就是针对北美等国际市场，大排量引擎，大尺寸车身，以及最先进的科技装备，都证明其的高端身份。

重返中国，捷尼赛思终究如何？

早在多年以前，进口现代在中国市场投放过一款车型——捷恩斯，这就是Genesisi捷尼赛思最早的雏形。只不过在当时捷恩斯还是现代汽车旗下的一款车型，并没有成为一个独立品牌存在，就像雅科仕和劳恩斯一样的存在。

2021年Genesis捷尼赛思再度回到中国，带来了G80和GV80两款车型，再一次进入中国市场，面对雷克萨斯、英菲尼迪、凯迪拉克和林肯等品牌的竞争，Genesis捷尼赛思更多的将会依靠更出色的科技、更高的性价比、更细致的人性化设计，来与其竞争。

Genesis捷尼赛思此次重返中国，并不是心血来潮，有了北美市场上成功的经验，在2019年，Genesis捷尼赛思北美地区的新车销量同比增长105.9%，远超同级竞品；在J.D.Power《2020美国车辆可靠性研究报告》中，Genesis捷尼赛思超越了雷克萨斯，登临榜首。

同时，捷尼赛思也是美国媒体评选车型的榜单常客，先后荣获美国知名汽车媒体《Motor Trend》颁发的“2019年度车型”、北美国际汽车展评选出的“2019北美车展年度轿车大奖”以及美国著名汽车网站AutoGuide.com评定的“2019年度车”等称号，受到了专业认可。

年轻的捷尼赛思都做过什么？

2015年，捷尼赛思成为现代旗下独立高端品牌

2016年，捷尼赛思发布NEW YORK概念车

2017年，捷尼赛思发布GV80概念车

2018年，捷尼赛思发布Essentia概念车

2019年，捷尼赛思发布Mint概念车

2021年，捷尼赛思发布X Concept概念车

2021年，捷尼赛思重返中国市场

捷尼赛思G80

作为捷尼赛思品牌旗下中大型豪华车型，由第三代后驱平台打造而成的产品，全系车型标配主动安全控制系统、自适应巡航、全景影像、Nappa真皮内饰、麂皮车顶、12.3英寸全液晶仪表盘、14.5英寸中控屏、三区自动空调、带按摩功能的18向主驾驶座椅、矩阵LED大灯等。此外，3.5T车型还配有20寸轮毂和Road Preview智能悬架系统，完全符合其豪华车应有的水准。

动力方面，实拍车型3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率279kW，峰值扭矩530N·m，并配备了四驱系统。此外，新车入门版本搭载了一台2.5T涡轮增压发动机，最大功率224kW，峰值扭矩422N·m，全系车型传动系统均匹配8速自动变速箱。

捷尼赛思GV80

GV80应该是目前捷尼赛思最重要的车型之一，推出了前驱和四驱，还推出了不同动力版本的车型。2.5T直列四缸动力的版本，可以输出300匹马力，标准后驱版本，同时也提供带有限滑差速器的四驱版本。2.5T车型实际上8AT变速箱的表现仍然可圈可点，除了在燃油经济性上提升了不少之外，顺畅仍然是最基本的保障。

除此以外，还会拥有搭配3.5T的V6版本。目前在这个规格中的车型在北美市场对标的是BBA中的SUV车型，这里包括奔驰的GLE，BMW的X5甚至是奥迪Q7，毕竟GV80的整体尺寸还是很大的，与其他车型一样还提供7座版本。不过在售价上捷尼赛思只有他们入门车型的价格就可以获得几乎相同的豪华感和接近的品质体验，在北美市场上绝对物超所值产品，而进入中国市场后，还要等待捷尼赛思的最终定价。