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高定美学下的“仪式感”之作——重回豪华阵营的DS9 | CAR REVIEWS

原标题:高定美学下的“仪式感”之作——重回豪华阵营的DS9 | CAR REVIEWS

不得不说,这两年法系车的“声量”太小了,小到有不少人都以为它们要退出中国市场了。尽管市场表现欠佳,但作为屈指可数的法系豪华品牌,DS显然并不想轻易放弃国内市场。今年被DS品牌方定义为“复兴元年”。在DS品牌内部经历了近一年多的内部调整期后,它们带着全新的豪华轿车DS9再度回归。

关于DS9的消息一经公布,立刻就有很多质疑的声音接踵而来。总结一下,主要的问题集中在了为什么DS会选择一部轿车重回市场,而不是拿出海外产品线上更具竞争力的SUV。毕竟相比于永远不愁销量的SUV,在早已形成以BBA为主导的豪华轿车细分市场里,与一众豪华品牌竞争好像是在“自讨苦吃”。不过法国人好像从来没有按套路出过牌,他们就像是任性小孩,永远在坚守自己的一份执拗。

从认识DS开始

这个法国品牌就一直致力于

将法国奢侈品制造业的高定工艺

融入汽车设计之中

似乎从我们认识DS以来,设计就一直是它们的一大卖点。这次同样不例外。DS9的设计确实有自己的独到之处。有人说DS属于小众,这点我并不否认。不过DS9的外观并不小众,它的好看甚至是大多数人所能接受的那种。4933×1855×1468毫米的长×宽×高,以及2895毫米的轴距达到了B+级豪华轿车的水准。前脸部分,形如钻石切割状的大尺寸进气格栅气场十足。内嵌式的LED大灯内置的3颗独立LED照明单元可实现180度旋转,折射出高档首饰般的紫色光芒,满满的仪式感。同时,别出心裁的珠串式LED日间行车灯呈S状下垂,据厂家介绍,这样独特的设计灵感源自高档耳饰,能够起到修饰脸型的作用,放在车上,这样别出心裁的设计也进一步体现出了前脸的豪华和精致。车身侧面,隐藏式门把手自然融入车身,有效降低风阻的同时更好地凸显出了腰线的流畅度。来到车尾,首先看到的便是3D晶雕的璀璨菱形灯罩下的由196颗LED组成的后尾灯。据介绍,其设计灵感来源于卢浮宫的晶雕吊灯,通过漫反射原理挥洒出柔和光芒。而从尾灯下缘延伸至侧翼的贯穿式镀铬饰条,配以造型修长的全LED高位刹车灯,极大增强了层次感。当夜晚来临,红色的LED光源如流动的岩浆,向两侧扩散。

外观充满仪式感的设计风格被完美移植到了内饰之上。首先,红酒色与深灰色拼接的内饰颜色实属罕见,似乎也只有天马行空的法国设计师才能想出来如此别具一格的色彩搭配了。随处可以摸到的翻毛皮装饰以及真皮包裹触感堪比高定礼服。据介绍,DS9上的NAPPA真皮面积可以制作20多个奢侈品牌包包。由知名高性能运动手表品牌B.R.M专门设计的电动时钟被安装在中控台中央,时钟会随着车辆启动进行180度翻转。中控大屏与液晶仪表也统一采用了暗色调风格,看起来十分炫酷,只不过实际操作起来有些繁琐,系统流畅度也有待提高,让人感觉形大于实。

这次全新上市的DS9搭载两种动力总成,燃油版为1.6T高功率发动机,最大可输出215马力。PHEV版同样使用了1.6T发动机,不过最大功率调整到了200马力,搭配电机后综合功率为249马力,我们这次主要试驾了PHEV版本。驾驶起来,PHEV车型的优势显而易见。尤其是纯电模式下,DS9完全可以当作一部电动车使用。50公里的纯电续航基本满足日常的城市通勤。在电机的加持下,DS9的起步十分迅捷,几乎在油门初段就能感受到酣畅淋漓的加速。与之匹配的8AT变速箱做了偏舒适性的调校,常规驾驶下换挡逻辑清晰、平顺性不错,只不过在需要急加速的时候变速箱响应确实少了些运动质感,变速箱整体反应有些迟钝,尤其是中后段加速会有很明显的升挡不积极所导致的顿挫感。

DS魔毯自适应悬架可通过实时扫描分析前方路况,

并在15毫秒内完成悬架软硬程度的调整

底盘调校向来都是法系车的强项,DS9也不例外,在转向的调校上DS9完全可以用“贼”来形容。整体的转向手感轻盈且精准,随着车速的升高,转向阻尼的力度也会逐渐趋于沉稳,很难想象一台尺寸这么大的前驱车操控起来居然丝毫不费力气。刹车的调校有些另类,整体力度很硬,且大部分制动力被集中在了踩下踏板的头段刹车上,驾驶起来需要适应一番才能掌握好最佳的力道。悬架也值得拿出来着重介绍一下,在我们试驾的这台顶配车型上搭载了DS独有的能够根据前方路面情况预先调节软硬程度的悬架——DS魔毯自适应悬架系统。这套系统可通过雷达实时扫描分析前方路况,并在15毫秒内完成悬架软硬程度的调整。在试驾过程中,我们特地尝试了在不减速的情况下通过减速带,可以明显地感受到悬架对较大障碍产生的冲击力的抑制效果非常不错,基本上没有多余的跳动,整个过程平顺且利落,反馈到车内的震动也被控制到了一个十分舒适的范围之内。当然对于路面上的细小颠簸悬架系统同样可以过滤的十分彻底,总结起来,DS9整体的行驶质感十分不错,是一台豪华车该有的样子。

在这个注重实用性与豪华感的今天,DS9注定是小众的。它的优点和缺点都很鲜明,或许在很多人看来DS9所营造的那些仪式感与实用性相比微不足道。但是就像那些同样来自法国的奢侈品一样,它们备受追捧的很大一部分原因也是因为那些看上去微不足道的仪式感。就像试驾开始前的讲解会上厂家所说的那样:“即便DS这个品牌不会被太多人所认可,但是我们依旧要做出自己的风格。”坚持自己的那份执着在如今这个时代实属不易,存在即合理,我想这句话放在DS9身上再好不过了。

Specifications

DS9新能源

2021款 1.6T E-TENSE 歌剧院插电混动版

售价:39.99万

引擎:L4,涡轮增压

排量:1598mL

变速器:

8挡手自一体

电动机:永磁/同步

系统综合功率:183千瓦

系统综合扭矩:360 N•m

工信部纯电续航里程:50公里

4933/1855/1468mm

轴距:2895mm

前置前驱

通风盘/盘式

麦弗逊/多连杆

轮胎:235/45 R19

8.1s

综合油耗:1.8L/100km

文、图/李鹏毅返回搜狐,查看更多

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