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2021上海车展|沈鼎文:智能化先锋福特EVOS全球首发 搭载全新一代FNV架构

原标题:2021上海车展|沈鼎文:智能化先锋福特EVOS全球首发 搭载全新一代FNV架构

出品 | 搜狐汽车 · 汽车咖啡馆

编者按|4月19日,第十九届上海国际汽车工业展览会正式拉开帷幕。作为今年首个重磅国际A级车展,本届车展以“拥抱变化”为主题,总展出规模达36万平方米,参展企业超过1000家,众多全新旗舰车型、新锐科技和核心战略全球首发亮相。搜狐汽车直击车展现场,聚焦行业发展最前沿的趋势信号,为您报道最具价值的一手信息。搜狐汽车原创新闻账号“汽车咖啡馆”将对话数十位汽车行业顶尖嘉宾,分享他们对汽车产业的最新见解。

以下为长安福特汽车有限公司总裁沈鼎文采访实录:

搜狐汽车:请您介绍一下本次车展长安福特参展的阵容?

沈鼎文:我们这次在上海车展,一共带来三款新车型。第一款是新一代福睿斯,它有着全新升级的外观和内饰,配备10.25英寸*2智联屏,搭载“小福在线”车载智行信息娱乐互联系统等配置。同时我们推出了风尚高性能插混SUV全新锐际PHEV,运用了福特全球第四代混合动力平台。最后一款全新车型福特EVOS,是我们“福特中国2.0”战略首款车型,应用了福特全新一代电子电气架构——FNV智能互联全网架构。

搜狐汽车:这次车展,我看到福特带来的这款战略车型在智能化方面做了很大创新和突破,我想具体了解一下福特EVOS有哪些亮点?

沈鼎文:确实作为“福特中国2.0”首款战略车型,福特EVOS是福特下一代智能化产品的先锋,预示了福特未来产品智能化的发展方向。

福特EVOS搭载福特全新一代电子电气架构——FNV智能互联全网架构,可以通过整车OTA升级而不断进化成长。SYNC+系统在福特EVOS上升级至第二代,全新SYNC+ 2.0智行互联系统采用福特最新UI设计风格,功能分布更为直观、简洁,触屏体验更真实,并且搭载了福特首个虚拟人工智能助手VPA智行伙伴。

福特EVOS加入了BlueCruise主动驾驶辅助功能,可以在高速及城市快速路实现长时间的“准自动驾驶”,更以国内率先搭载蜂窝车联网技术(C-V2X)的量产车型,开启了智慧城市赋能智能驾驶的大门。借助福特EVOS的OTA能力,未来福特还将通过软件升级为客户提供一系列独特的全周期数字化体验,就像使用智能手机一样,车主可灵活按需订阅个性化车载富媒体、更直接的即时车主沟通机制、以及系列高端增值服务。

搜狐汽车:长安福特今年在电动化方面,是不是还有更多的创新?

沈鼎文:长安福特充分利用双方母公司资源,推进电气化的落地。南京已经设立了福特中国新能源中心,针对中国消费者对新能源车型的需求,规划和开发更适合中国市场的新能源产品和技术。此次车展长安福特亮相了插混SUV锐际PHEV,这也是长安福特电气化的进一步落地。我们在2021年已经有不错的开头,取得了一些小小的进步。随着福特EVOS、锐际PHEV等车型的推出,希望2021年取得增势。

搜狐汽车:加码电气化布局的过程中,是否面临着一些挑战?

沈鼎文:是的,其实很多传统车企,在过渡到新能源造车之时都会面临挑战和机遇。福特计划在2025年之前在新能源领域投资220亿美元,而且其中有很大一部分会投资在中国市场。我们非常有信心,我们会推出更多深受中国消费者喜爱的新能源产品。

搜狐汽车:今年芯片短缺也成为一个问题,请问长安福特有没有受到什么影响?

沈鼎文:正如你所说的,现在芯片短缺、半导体短缺是全球面临的新的问题。所幸我们有双方母公司的支持,我们也会采用各种各样的行动和方法,调配各种资源来满足需求。

搜狐汽车:请问您对于今年的市场表现会有怎样的预期?

沈鼎文:今年中国市场还是会持续增长,尤其高端细分市场表现可能会更加强劲。这对于我们来说是一件好事情,特别是在今年我们有了一个良好的开头,而且我们还有第六代探险者、锐际、锐界PLUS以及刚刚亮相的福特EVOS等中高端车型。同时十万元级别家用轿车这个细分市场也很重要,我们也将在今年推出新一代福睿斯,希望消费者进入到这个细分市场购车时,第一次看到新一代福睿斯就能抓住他们的眼球,获得他们的青睐。 返回搜狐,查看更多

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